Stínicí diery pro zlomeniny dolních končetin

3. 6. 2019

Pneumatika se nazývá speciální fixační prostředek pro různé části těla, který je nezbytný pro léčení onemocnění a zranění kostí těla. Jsou standardní nebo (v terénu) improvizovány. U druhého z nich jsou použity všechny dostupné materiály vhodné pro fixaci, pokud nejsou standardní. Pneumatika Diterichs se obvykle skládá z dvojice plastových nebo dřevěných prvků a je bezprostředním předchůdcem pneumatiky Cramer.

Přiřazení sběrnice

Významná část různých poranění muskuloskeletálního systému vyžaduje maximální imobilizaci postižených kostí a kloubů. Zlomenina končetin představuje leví podíl na takových zraněních a jsou obvykle velmi bolestiví. Rehabilitace je však komplikována nejen tímto, ale také zhoršenou motorickou aktivitou, což pacientovi velmi sotva ztěžuje vnímání potřebných terapeutických opatření. Sheena Diterihsa

Standardní přepravní pneumatiky jsou potřebné pro dočasnou fixaci při poskytování první pomoci samotné. Jsou nezbytné pro přepravu do traumatu nebo chirurgické nemocnice. Zdravotní pneumatiky jsou potřebné pro imobilizaci po dlouhou dobu. Upevnění se provádí v nejoptimálnější poloze, v případě potřeby s navíjením úlomků. Tire Diterikhs se týká vozidel, které slouží k upevnění dolních končetin.

Zařízení

Autor tohoto zařízení je sovětský chirurg, jehož jméno obdržela jako jméno. Byl aktivně využíván během druhé světové války. Imobilizace transportu dírkou Diterichs byla jedním z hlavních postupů pro zlomeniny v té době, dnes je široce používána. Dvojitá ochranná vrstva pneumatiky

Nepopiratelnou výhodou takového zařízení je to, že je schopen natáhnout a imobilizovat zraněnou nohu současně. V některých obtížných případech, jako je vážné poškození kostí kyčle, přepravování a přesunutí oběti bez použití pneumatiky je přísně zakázáno.

diterichs pneumatika technika použití

Diterichs pneumatika se skládá z dvojice posuvných dřevěných prken - krátkých a dlouhých, jejichž velikost může být upravena (v závislosti na výšce osoby). Oválné tyče na horních koncích jsou ozdobeny elastickou měkkou látkou - pro bezbolestné zastavení v perineu a axilě. Speciální příčná deska spojuje spodní konce. V něm je vytvořena díra, pomocí níž je vytažena končetina: speciální podešve je připevněna k noze obvazy.

Dvojitá ochranná vrstva pneumatiky

Kdy je takový postup nutný? Může být použita pro všechny úrovně zlomeniny holeně nebo kyčle. Technika použití pneumatiky Diterichs není příliš komplikovaná, ale následná rehabilitace závisí na kvalitě jejího výkonu. Na vnějším povrchu stehenní vrstvy ukládejte dlouhou tyč, začínající od axilární dutiny, na vnitřní straně stehna - krátkou část. Vnější část pneumatiky je upevněna širokými pásy v bederní oblasti a hrudníku, poté jsou lišty upevněny na holeně a stehně. Shire Diterikhs na turnu

Lamely jsou vybaveny křížovými vzpěrami - na zastávce. Speciální podrážka je spojena s nohou. Zastávka s otvorem je zavěšena na vnitřní lištu: tímto otvorem je upevňovací šňůra. Ta se poté po nanesení pneumatiky, která je připevněna k tělu pomocí měkkých obvazů, natáčí. Před zavedením je nutné provést anestezii. Je to důležité! Pokud se objevilo několik zlomenin, ve kterých byly kosti kotníku, nohou a nohy hlezenní kloub uložení pneumatik Diterikhs kontraindikováno.

Zásady znehybnění dopravy

Každý zástupce léku by si měl být dobře vědom toho, že nesprávně provedená fixace může způsobit další trauma. Namísto toho, aby bylo dobré, může to být škodlivé: například nedostatečné upevnění uzavřené zlomeniny může zhoršit to, a přeměnit ho na otevřenou. Aby se tomu zabránilo, pneumatika Diterichs při zlomenině se musí překrývat v souladu s následujícími zásadami:

  • Zraněná končetina musí být držena asistentem, když je oběť nasazena.
  • Oblečení od oběti není odstraněno.
  • Snížení fragmentů s otevřenými poraněními nevyvolává.
  • Před koncem imobilizace s uzavřenou zlomeninou je důležité provést lehké vytlačování končetiny podél osy.
  • Pneumatika uchycuje nejméně dva klouby (někdy tři).

dopravní imobilizace autobusem diterichs

Rozměry pneumatik: etapy překryvu

  1. Plošná část svítidla je upevněna na botě oběti.
  2. Boční části pneumatiky se překrývají a upevňují dohromady.
  3. Jsou připevněny k tělu pomocí speciálních popruhů nebo popruhů.
  4. Zraněná končetina je mírně natažena, fixována zkroucením.
  5. Přímo je pneumatika upevněna kruhy bandáží.

Funkce překrytí

Pokud je oběť v botách, fixační pás by měl bezpečně zakrýt nohu. Když je zavazadlový prostor imobilizován za chodidlem, může se dostat do plantární části samotného zařízení. Pneumatika obvykle připadá na nohu ve vzdálenosti asi 15 cm, je bezpečně připevněna k tělu. Přepravní pneumatiky pro imobilizaci Diterikhs

Elastická vata a gázové podložky by měly být umístěny pod vrcholy bočních chlopní berlí a pokud jsou obuv pacienta měkká, budou také vyžadovány v oblasti kotníku. Aby byla fixace spolehlivější, je překližka nebo žebřík s obložením v oblasti Achillovy šlachy a kolenní dutiny umístěn pod pánví a zadní část nohy. Samotná pneumatika, pokud to okolnosti dovolují, může být posílena sadrovými kroužky. Aby se eliminovalo posunutí úlomků a prohnutí nohy, je žádoucí dodatečně použít Cramerova pneumatiku.