Lodní hřbitovy (foto)

Pokud se vysoušejí vysoušeč vlasů nebo směšovač, budou bez váhání vyhozeny do odpadků, pokud selže pračka nebo chladnička, vyvezou se na speciální skládku, ale co se stane s loděmi, které již nemohou sloužit lidem? Pokud stará loď patří k exemplářům, které zanechaly stopu v historii, lze ji použít k vytvoření historických památek, některé lodě je získávají k vytvoření hotelů a zábavních center, ale to se děje velmi zřídka. Co se stane s ostatními? Koneckonců, nejsou ani nemnoho, ani desítky.

Poslední molo

Když je loď poprvé uvedena, je to radostná událost nejen pro tvůrce a členy posádky. Na molu v takových dnech se většinou shromažďuje velký počet lidí, kteří se zcela nemají nic společného s stavbou lodí a plavbou, velmi se aktivně účastní dovolené a považují se za součást. Lidé se radují, pijí šampaňské, přejou to nejlepší pro posádku a samotnou loď. Bude to trvat dost času a nová loď bude spuštěna, pak další a další ... A kde jde stará loď? Co se s ním stane? Odpověď je zřejmá - jakmile náklady na servis plavidla přestanou platit, bude vyřazena z provozu a stane se součástí nejbližší lodní hřbitov.

Hlavní příčina

Odkud pocházejí tyto zvláštní skládky? Proč se objevují a jsou tak časté po celém světě? Loď je velmi drahá konstrukce. Samozřejmě, při správné údržbě je její životnost poměrně dlouhá, ale náklady na některé poruchy jsou takové, že je někdy jednodušší postavit novou loď než opravit starou loď. Pokud jednáte podle pravidel, demontáž nevhodného plavidla by měla probíhat za určitých pracovních podmínek a za poměrně vysokou platbu, ale ve skutečnosti to nikdo nechce. To je důvod, proč majitelé lodí často jednoduše vezmou nevhodnou loď do zóny takzvaných hřbitovů a nechávají ji tam.

Trochu historie

Až do 60. let 20. století měl jeho majitel zabývat se likvidací vyřazené lodi. To znamená, že podnik, který jej postavil a následně rozložil nepoužitelné nádoby na části. Bylo to však finančně nevýnosné, že oficiální vlastníci lodí dali přednost tomu, aby je darovali za pittance, místo aby ztráceli čas na demontáž a peníze na placení pracovníků. Důvod je jednoduchý - lodní stavitelé mají dobrý a stabilní příjem, pracují za běžných pracovních podmínek a neohrožují životy a analýza lodě je prakticky bezcenná, i když se provádí v obtížných podmínkách a někdy s rizikem pro život.

Zisk pro obyvatele Bangladéše

Pokud by to nebylo pro lodní hřbitovy, obyvatelé Bangladéše by vůbec neměli žádné prostředky. Oficiálně se demontáž lodí nedochází. Jsou prostě odvezeni na břeh, ale ve skutečnosti každý ví, že jakmile loď zakotví, brzy ji rozdělí nejmenší část místních obyvatel. Mezinárodní organizace na ochranu práce se snaží zabránit tomu, aby se s touto záležitostí zabývalo, protože pracovní podmínky zcela neodpovídají sociálně přijatým požadavkům, ale samotní dělníci nesouhlasili. Koneckonců, jestliže jsou zbaveni možnosti navštívit hřbitovy lodí, pak jejich rodiny prostě nemají co jíst.

Jednou z hlavních činností

Situace je podobná v mnoha dalších zemích, kde je levná pracovní síla. Válečné lodě do zemí jako Indie, Pákistán, Indonésie a další jsou zřídkakdy přivezeny k demolici. Pokud nebyla loď vážně poškozena a neměla pro její stát žádnou hodnotu, je to spíše výjimka než pravidlo. Nejčastěji mluvíme o tom, že strávili rybářskými a plachetnicemi. Právě oni skončí na lodním hřbitově. Pákistán je jedním z center recyklace lodí a většina lidí žijících v této zemi pracuje v tomto odvětví.

A jak v jiných zemích?

Co se stalo s 90% vyřazených lodí z pobřežních oblastí Indie, Pákistánu, Bangladéše a Indonésie, zjistili jsme, kam jdou zbývající 10%? V některých zemích, například v Rusku, lodní hřbitovy přitahují obrovské množství turistů, cestujících a místních obyvatel a jen zlomek lodí přijatých k likvidaci se rozkládá a většina z nich zvláště udržuje poměrně uspokojivý stav, aby ti, kdo toužili, mohli obdivovat tyto nádherné lodě.

Slavné loďské hřbitovy v Rusku

Obrovský počet vyřazených člunů a malých lodí lze vidět v oblasti Zaton města Novosibirsk. Jedná se o tzv. Lodní hřbitov. Novosibirsk má jednu z největších loďařských společností, která se nachází hned vedle tohoto opuštěného přístavu a ukotvené lodě jsou nevyčerpatelným materiálem pro práci. Samozřejmě, že žádné z těchto mořských plavidel znovu neuvidí moře, ale některé části jsou aktivně využívány při opravách.

Bylo by překvapivé, kdyby Murmansk nenalezl své místo v seznamu měst s lodním hřbitovem. V tomto rybářském kapitálu je několik takových marin. Jeden z nich se nachází poblíž rybářského podniku. Zde můžete vidět malé lodě a velryby.

V severním mořském okrese Murmansk můžete vidět dřevěné lodě, které zde již téměř sto let. Zbytky dvanácti lodí se nacházejí ve velmi malebné zátoce a v kombinaci s krásou okolní přírody dělají nezapomenutelný dojem cestujících.

Známé kvůli tomu, že se nachází na hřbitově lodí, je Krasnodar velmi málo lidí, ale pokud máte ještě nějaké podnikání vedené člověkem do tohoto města, podívej se na lodě, které oraly řeky nebudou bolet. Jedná se o jedno z nejčistších míst poslední zastávky plavidel a jedno z nejvíce neplánovaných míst, které turisté navštívili.

Osud válečných lodí

Jen málo lidí dokáže splnit válečné lodě mezi opuštěnými loděmi. To platí nejen pro Rusko, ale i pro jakoukoli jinou zemi. Důvod je jasný. Žádná země by nikdy nechtěla zpřístupnit tajný vývoj dokonce ani v minulosti, a proto se tyto lodě rozkládají v lodních společnostech se zvláštním stupněm utajení. Kromě toho se vojenská loď bude lišit od ostatních druhů vodní dopravy z hlediska kvality, takže ani loď, která nemá hlavní cíl z důvodu věku, může být používána poměrně dlouho, například k hlídkování hranic, a dokonce i nejstarší části lodi budou určitě získávat nový život v moderním modely.

Sen mnoha

Potopený lodní hřbitov je místem pro uchazeče o vzrušení. Co jen potápěči nehledají, a dokonce i po velkém množství času mají zrovna štěstí. Pouze přibližný odhad více než tří milionů lodí spočívá ve hloubkách vody. Lodní lodě přitahují cestovatele nejen závojem tajemství. Mnoho z nich je mnohem pragmatičtější. Hledají jen poklad.

Nicméně, pokud terén v oblasti nepředstavuje nebezpečí, výlety jsou velmi často organizovány na místech takových pohřbů. Když viděl potopenou loď s vlastními očima, člověk zažije nezapomenutelné emoce.

Největší místa vraků jsou v USA (Cape Hatteras), v oblasti potulného Cape Sable v Kanadě, ve Velké Británii (uvízl Goodwin), v Baltské moře (Rusko) v Karibském moři poblíž Velkých Antil Velký bariérový útes v Austrálii. Vraky mají spoustu tajemství a vodní hlubiny, které je skrývají, přitahují stále více turistů každý rok.

Problém celého světa

Lodní hřbitovy jsou umístěny po celém světě. Vyzvali jsme jen ty nejslavnější a největší z nich. Vzhledem k obrovskému počtu opuštěných plavidel, které často obsahují ve svém složení toxické látky, které se nakonec dostanou do půdy a do vody, je problém recyklace tohoto typu produktu velmi akutní po celém světě.

Na druhou stranu pracovní podmínky pracovníků, kteří jsou v patu a nemají prostředky na živobytí, jsou nuceni rozebírat lodě, aby krmily své rodiny, vyvolávají obavy. Kromě vyčerpávající práce jsou lidé zraněni a dokonce umírají téměř každý den na hřbitovech lodí. Samozřejmě, že je nikdo nevyrovná k práci, tak rodina, která ztratila jediného živitele rodiny, nedostává žádné pojištění ani sociální dávky.

Celý svět tento problém zná, ale jeho řešení ještě nebylo nalezeno.

Vytvoření zařízení pro recyklaci se nepředpokládá, stejně jako zajišťování běžných pracovních míst pro obyvatele zemí tzv. Třetího světa.

Hřbitovy lodí mají i přes velmi opuštěný stav lodí jistou atmosféru, která láká romantické lidi. Příležitost jednoduše se k nim přiblížit, podívat se do zástav, snít o tématu dobrodružství zanechá nezapomenutelnou známku na duši každého.