Aktualizovaná Nissan Qashqai je jednou z nejvíce očekávaných inovací na globálním trhu automobilového průmyslu. V poslední době byl model lídrem v oblasti prodeje, avšak v posledních letech jeho popularita výrazně klesla. Pokles zájmu o tento model je způsoben vysokou hospodářskou soutěží na trhu, Suzuki SX4, Ford Kuga, Toyota RAV4 a další kompaktní crossovery. Proto se výrobce rozhodl uvolnit druhou generaci automobilu. Technické parametry "Nissan Qashqai" se v mnoha ohledech staly klíčem k velkému úspěchu modelu. Co očekávat od nové generace?
První generace naraz přerušila prodejní záznamy na domácím i světovém trhu. Za šest let se prodalo zhruba dva miliony kusů. Můžeme říci, že auto přineslo revoluci na automobilovém trhu a způsobilo velký zájem o kategorii překřížení. Jednou se model objevil jako rozpočet, univerzální volba pro denní výlety po městě. Navíc technické charakteristiky vozu "Nissan Qashqai" umožnily snadné jízdu na venkovních cestách. Při většině prodeje tříd vozidel pády, křížové získávání popularity.
Vzhled automobilu byl vyvinut v Evropě pro evropského spotřebitele. Současně se na tomto procesu podíleli i japonští návrháři. Mezinárodní tým prokázal vynikající výsledky, protože vzhled a technické vlastnosti nového Nissan Qashqai jsou jeho hlavními výhodami. Nyní se podobá modelu Murano, jehož cena je mnohem vyšší. Ve srovnání se svým předchůdcem se délka vozu zvýšila o 47 mm, což v kombinaci s novým designem činilo nejen elegantnější, ale i pevnější.
Uvnitř se návrháři podařilo uspořádat útulnou atmosféru. V mnoha ohledech je to zásluha kvalitních materiálů a moderní dekorace interiéru obecně. Dokončuje obraz panoramatické střechy, která je k dispozici v drahých úrovních. Pokud jde o interiér a exteriér, model zjevně není nižší než jeho konkurenti. Vysoké přistání poskytuje řidiči vynikající přehled. Ale vysokí řidiči mohou mít určité potíže s výběrem pohodlné polohy za volantem.
K dispozici je dostatek volného prostoru jak vpřed, tak i za hlavou. Malé nároky v testovacích automobilech vyvstaly ke kvalitě stavby: panely vyklenuly na místech a mezery byly příliš velké. Vysoké technické vlastnosti nového systému "Nissan Qashqai" doplňují elektronické pomocné systémy. Za zmínku stojí kruhový revizní systém, který je také nainstalován na vozidle Infiniti FX. Umožňuje vám "vidět" všechno kolem vozu na úrovni nárazníku: obrubníky, auta a další. Parktronic začne signalizovat již 30-40 cm od překážky. Pro nezkušené řidiče je to jen po ruce, ale v omezeném prostoru trochu mimo místo. Koneckonců nevíte jistě, zda nyní narazíte na překážku nebo zda parkovací senzory začínají signál dříve.
Mezi další užitečné možnosti patří monitorovací systém mrtvé zóny. Pokud se vozidlo uchopí jiným vozidlem vlevo nebo vpravo, světla na boční úrovni blikají v kabině zpětná zrcátka. Tato možnost byla nejprve použita společností Audi a nyní se objevila na modelu Nissan Qashqai, který přináší model blíže k prémiové třídě. Mezi nedostatky upozorňuje nedostatek větrání kožených židlí: v létě se zahřívají a způsobují vážné nepohodlí. Současně může vozidlo ubytovat pět středních cestujících. Kapacita zavazadlového prostoru - 400 litrů.
Auto má dobrou zvukovou izolaci. Hluk motoru je téměř neslyšitelný a zvyknete si rychle. To může být jasně slyšet od 2500 ot / min, a pak v rozumu. Pokud jde o dynamiku, auto je jisté střední rolník. Technické parametry Nissan Qashqai v sportovním režimu se zvyšují, přesněji se stává ostřejší, což vytváří pocit zvýšené dynamiky. V ekologickém režimu je průměrná spotřeba paliva vozidla snížena na 7,4 litrů na 100 km. Ale v něm se model chová velmi "pomalu", takže po dlouhou dobu to nebudete muset projít.
I při zohlednění systému start / stop, který zastavuje provoz motoru na semaforech, je v praxi spotřeba naftové jednotky asi 7,5 litru na 100 km. U vozů s pohonem předních kol je to zdaleka rekordní číslo. A to navzdory skutečnosti, že výrobce deklaroval 5 litrů.
K dispozici je také jedna verze pohonu všech kol, která má vylepšené specifikace. "Nissan Qashqai" 2,0 l bude stát mnohem víc, ale pro milovníky dynamického jízdního analogu v motoru není, protože je to nejmocnější motor. Světlá výška benzínový přechod je 200 mm. V naftě je 185 mm.
Pozastavení novosti není ideální: na druhé straně to zachycuje banky a výrazně překonává naše jámy. Ale vše v přijatelných mezích. Ve srovnání s předchozí verzí je vše téměř stejné. Manipulace je poměrně vysoká, ale nikoliv sportovní. Pro běžného řidiče - přesně to, co potřebujete.