Moderní autoalarmy se zřídka dělají bez balíků pro řízení telematiky. Jedná se o druh rozhraní rozhraní, které zjednodušuje používání funkcí poplašného systému. Vlastník zejména obdrží schopnost implementovat autorun, který je naprogramován podle konkrétních preferencí a podmínek. Tato možnost je dána téměř všem sadům Starline, které byly vydány v posledních letech.
Nicméně, v procesu používání auto start Mohou se vyskytnout problémy s kompatibilitou s běžným imobilizérem. Toto zařízení je v rozporu s povelem aktivace dálkového ovládání motoru a blokuje napájecí jednotku. Pásový řemen Starline, který jako pomocný nástroj doplňuje základní funkčnost signalizačního balíčku, umožňuje eliminovat riziko takových situací.
Externě je toto zařízení malým funkčním modulem, který je integrován do struktury alarmového systému jako jedna z ovládacích prvků. Jeho úkolem je simulovat klíč potřebný k odemknutí běžného imobilizéru. Pro integraci takových modulů do bezpečnostní infrastruktury je použito široké spektrum doplňků. Může se lišit v závislosti na modelu prolézacího modulu, nejčastěji však obsahuje centrální řídicí jednotku (přímo modul), vodiče, montážní hardware, smyčkovou anténu s kabelem atd.
Je třeba mít na paměti, že sledovač Starline immobilizer spolupracuje se svou značkou signalizace. Imitace čipu pro klíč je navíc jedinečná a nemůže být použita pro podobnou sadu poplachů nainstalovaných na jiném autě, a to i na automobil stejné značky se stejným imobilizérem.
Nejprve se musíte zabývat tím, co představuje imobilizér. Ve skutečnosti jsou to transpondéry nebo miniaturní rádia s čipy, které jsou navrženy tak, aby vyzvedly signál z běžného klíče. Imobilizér má klíčovou identifikaci. To znamená, že i když podle geometrických parametrů klíč zapadne do zámku, ale jeho vestavěný čip bude nekompatibilní s dříve konfigurovanou transponderovou šifrou nebo zcela chybí, imobilizér neumožní zapnutí motoru.
Tento zákaz logicky funguje v případech, kdy se používá dálkový autorun, protože klíč a transponder nebyly identifikovány. Na druhé straně pásový klíč Starline nahrazuje běžný čipový klíč, který je spojen s imobilizérem, což vám umožní uvolnit zámek. V okamžiku aktivace autostartu model automaticky vysílá signál na čip transpondéru anténou. Proto je možné takovéto zařízení prolézací stroje zavolat pouze podmíněně, spíše jednat podle jiného principu získání přístupu k motoru. Pokud jde o samotné imobilizéry, v Rusku často používají nejjednodušší systémy RFID, které na rozdíl od amerického standardu VATS nevyžadují další informace prostřednictvím identifikátoru, což zjednodušuje postup "bypassu".
Hlavní řadou chodců Starline je rodina BP. V současné době se základní a nejběžnější verze nazývá BP-02. Jedná se o modifikaci, která má minimální soubor nástrojů pro provádění vzdálené identifikace pomocí transpondéru. Tato verze je postupně nahrazována technologicky pokročilejším sledovačem Starline BP-03, jehož hlavní rozdíl byl zdokonalení antény a jejích drátů, které zlepšily kvalitu interakce mezi čipy.
Nejmodernějším představitelem této linky je BP-05. Mezi funkce tohoto modulu lze poznamenat technologickou podporu Smart Key. U vozidel s tímto systémem je k dispozici integrovaný napájecí zdroj 3V. Pozoruhodný je modul F1 - to je již společný vývoj StarLine a Fortin. Tento prolézací modul je charakteristický všestranností, pokud jde o možnosti instalace v různých vozidlech. Firmware jeho čipu umožňuje zejména integraci zařízení do Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan atd.
Téměř všechny crawlery jsou vkládány do infrastruktury připravených signalizačních systémů. Proto, aby začal přezkum instalace, následuje instalace základního balíčku. Ve skutečnosti je třeba nainstalovat několik komponent - centrální řídicí jednotku snímače rázů, sirény, antény a napájecí komunikační zařízení.
Instalace poplašného systému s automatickým spuštěním s instalací řídící jednotky začíná. Je žádoucí jej nainstalovat na skrytém místě pod centrálním panelem. Upevnění se provádí pomocí standardních přípravků, šroubů, samořezných šroubů a dalších kompletních svorek. Siréna je instalována houkačkou dolů v motorovém prostoru - k ní je dodáván kabeláž z hlavní jednotky.
Pokud jde o anténu, měla by být upevněna v horní části čelního skla, ale v blízkosti není žádné pracovní zařízení. Senzory se nacházejí v nejnebezpečnějších místech oken a dveří - ovládají fyzický přístup do salonu.
Nejprve musíte otevřít centrální jednotku modulu a připojit k němu náhradní klíč. K tomuto účelu je v pouzdru umístěn speciální konektor se zámkem. Poté se kryt uzavře a můžete pokračovat v instalaci samotné jednotky.
Jak nainstalovat Starline immobilizer lineman? Nejlepším řešením by byla instalace na stejném místě, kde byla dříve umístěna centrální jednotka samotného poplachu. To je pod palubní deska ale s technickou vzdáleností mezi elektrickými spotřebiči. Upevnění skříně se provádí pomocí samořezných šroubů.
Spojení zahrnuje tři vodiče - červené, černé a šedé. První je připojen k okruhu s napětím 12 V - to je plus napájení. Černá smyčka je záporný řídicí vstup 70 mA. V okamžiku podání negativního potenciálu na černý vodič se provede identifikace kódu elektronické šifry. Tento kabel je připojen k výstupní svorce modulu vzdáleného startu.
Také nezapomeňte, že připojení stahovacího imobilizéru Starline znamená zavedení antény do sítě. Šedé dráty jsou určeny speciálně pro tento úkol. V nejběžnějších schématech je instalována kompletní anténa zámek zapalování a připojuje konektor na konci vodičů šedě.
Nejjednodušším řešením pro zablokování imobilizéru bez zvláštního modulu bude jeho úplné odpojení od napájecího zdroje. Tato metoda funguje, ale musíte pochopit, že bez transpondéru zůstává nebezpečí přístupu k ovládání stroje jakýmkoli útočníkem, který ví, jak používat kódovací grabry.
Dalším řešením by bylo zařízení Starline Imobilizer tracker ve formě klíče, který je jednoduše ponechán v autě, aniž by byl připojen k poplašnému systému. Chcete-li odemknout transpondér, musíte odeslat signál z knoflíku na klíče do pásového podvozku - imobilizér jej také zachycuje a umožní přístup k startu.
Nekonzistence součástí v telematických řídicích systémech autoalarmu je jednou z hlavních nevýhod těchto zařízení. Zvláštní ovladač Starline Imobilizer řeší tento problém, ale zároveň komplikuje komunikační procesy mezi interními moduly. Nejmenší nesrovnalost při provádění funkcí různých komponent může vést k vážnému narušení celého komplexu. Například to není tak vzácné, že řidiči se obrátit na centra péče o vozidlo s problémy s úplným blokováním poplachů. Instalace, připojení a provoz takových systémů proto musí být řešen velkou zodpovědností.