T-28, traktor: technické údaje, zařízení, motor, recenze

Traktor T-28 byl vyroben v letech 1958 až 1964 u Vladimirského. závod traktoru. Za tak krátkou dobu vyšel z montážní linky tohoto podniku více než 80 tisíc modelů této série, což naznačuje značnou popularitu tohoto kolového vozidla v oblastech naší země.

Rozsah

T-28 je traktor s poměrně úzkou specificitou použití. Toto kolové vozidlo bylo použito k provedení následujících typů práce:

• orání a výsev plodin v polích;
• zemědělské práce související se sekačkou nebo trávou;
• ošetření mezi řadami plodin různých polních plodin;
• kontrola různých škůdců;
• přepravu nákladu malých objemů na uzavřené vzdálenosti.

Zvažte základní prvky této techniky.

Elektrárna

Na tomto modelu byl nainstalován "nativní" vznětový motor vyráběný ve stejném podniku. Traktor 28-T měl čtyřtaktní dvouválcový vznětový motor se systémem chlazení vzduchu a výkonem 28 koní, díky kterému toto vozidlo získalo trakci třídy 0,9.

Navzdory skutečnosti, že jeho kapacita je nízká, bylo docela dost pro zemědělskou práci. V jiných oblastech průmyslu nebyla taková technika používána hlavně.

Spuštění vznětového motoru poskytlo startovací motor PD-8 s nízkým výkonem, na kterém byl nainstalován kompaktní magnetický a lehký karburátor. Rychlost otáčení hlavního motoru byla 2000 ot / min, spotřeba paliva byla 205 g / l hodinu. Vzhledem k palivové nádrži 90 litrů T-28 bez doplňování paliva může pracovat po dlouhou dobu.

Běžecké vybavení

T-28 je traktor, jehož podvozek je založen na polovičním rámu. Přední nosník a rovnováha jsou propojeny pomocí závěsů. Vyvažovač je zase vybaven dvěma hřídeli. Na nich jsou namontovány konzoly.

Zadní kola této technologie vedou a mají poměrně velký poloměr. Disky kol jsou vybaveny redukčními převodovkami, které snižují hmotnost a zvyšují manévrovatelnost T-28 a také umožňují snížit část nákladu za předpokladu, že traktor s menším poloměrem otáčení a výrazně zvýšenou manévrovatelností. Stroj se mohl zcela jistě pohybovat, dokonce i na bažinaté ploše nebo na zemi mokrém z deště.

Ovládání řízení

T-28 - kolový traktor, který byl řízen sloupkem řízení. Kabina měla spojkové a brzdové pedály, PTO a páky řízení paliva.

Přenos

T-28 je traktor s vylepšeným převodovkou, vyrobeným ze všech předchozích nedostatků zemědělských strojů. Převodovka tohoto modelu byla šestistupňová, doplněná kuželovou dvourychlostní převodovkou, volnoběžkou, dvojitými hnacími hřídely namontovanými na hřídech náprav a převodovkami přední nápravy.

Mezi znaky můžeme rozlišit přítomnost spojky volnoběžky. Tyto součásti prováděly následující funkce: když hnací kola klesala a klouzala, probíhalo automatické řazení.

Rychlost se pohybovala od 2,7 do 16 km / h. Rovněž je třeba poznamenat, že T-28 je traktor, který je charakterizován přítomností šesti režimů pohybu dopředu a dvou zpětných stupňů.

Kabina

Kabina je celokovová, samostatná, vybavená bezpečnostní klecí. Byla umístěna ovládací zařízení, páky pro ovládání všech hlavních komponent a sloupku řízení.

Traktor T-28: technické vlastnosti

Pro lepší vnímání a porozumění jsme se rozhodli kombinovat všechny technické specifikace a prezentovat je v tabulce. Ten je vidět níže.

Změny

Tento kolový traktor pokračoval. Tato série zahrnovala několik modelů, které provádějí různé zemědělské práce.

• Traktor T-28H . Tento model byl navržen v roce 1956 a byl navržen tak, aby pracoval v oblastech bavlny. Jednalo se o tříkolové vozidlo, které mělo motor D-30 a vyšší světlá výška. Číslo T-28X pokračovala až do roku 1970.
• T-28X2 a T-28X4 jsou pokročilé modely modelu T-28X. V obou verzích byly změny pouze v motoru. Nové vybavení bylo instalováno dieselové jednotky, jejichž kapacita činila 40 a 50 litrů. c. Výroba těchto traktorů pokračovala až do roku 1995. V současné době je tato výrobní linka již uzavřena.
• T-28A . Na rozdíl od základního modelu se jednalo o traktor s pohonem všech kol, který dodával vozidlu ještě větší výkon. Hmotnost se stala více než 100 kg. Ostatní technické parametry zůstaly nezměněny.
• T-28P . Jedná se o poměrně silný kolový traktor, jehož hlavním účelem bylo provádět orná práce na těžkých půdách.
• T-28M . Stejně jako u předchozího modelu byla instalována dieselová pohonná jednotka D-30. Nový motor měl větší výkon a vysoký točivý moment.

O něco později začala výroba T28P2 a T-28M2. Na těchto modelech byl nainstalován motor D-37B.

Traktor T-28: recenze

Podle majitelů je T-28 vynikající zemědělskou technikou. Vzhledem k nízké hmotnosti a tloušťce má vůz vynikající propustnost. Tento traktor je schopen úspěšně zvládnout úkoly, kdy podléhá ještě silnější zemědělské stroje.

Vysoký kříž poskytuje proměnnou zadní nápravu. Při práci na mokrém povrchu a strmých svazích je možné zadní kola instalovat "dovnitř".

Vzhledem k tomu, že tato technika působí na půdu extrémně nízkým tlakem, není poškozena plodná vrstva a vzhledem k vysoké světlé vůli je možné zpracovávat kultury s dlouhou stopkou.

Traktor je velmi vhodný z hlediska oprav a údržby. Pod kapotou jsou odpracované hodiny. Navzdory skutečnosti, že T-28 a jeho modifikace nebyly již dlouhou dobu vyráběny, najdete na trhu druhé ruky. Je poměrně levné, takže je velmi populární mezi začátečníky. Můžete také snadno najít náhradní díly pro traktor T-28. Vzhledem k tomu, že v této technice nejsou žádné komplikované sestavy a mechanismy, mohou být opravy prováděny i v polních podmínkách.

Ale navzdory mnoha výhodám majitelé také zaznamenali vážné nedostatky, včetně úplného nedostatku komfortních podmínek v kabině. Zadní náprava má spíše tuhý systém zavěšení, díky čemuž řidiči traktoru pocítili všechny nerovnosti půdy při pohybu. Kromě toho je nedostatek těsnosti v kabině smutný.

Na základním modelu a následných úpravách jsou instalovány naftové motory se systémem chlazení vzduchu. I přes přítomnost předběžného startování motoru v zimní sezóně je spouštění dieselového motoru poměrně problematické. Při těžkých zátěžích dochází k úniku oleje.

Ale obecně T-28 dokonale odpovídá poměru ceny a výkonu. Stroj je nenáročný na pohonné hmoty a maziva a je poměrně snadno ovladatelný.