Porsche Cayenne je kompaktní SUV s vynikajícím výkonem.

Porsche Cayenne, jejíž fotografie jsou na stránce, je prvním SUV v historii Porsche. Model byl vytvořen v roce 2002 společným úsilím společností Porsche AG a Volkswagen AG. Návrháři vozů Volkswagen vyvinuli převodovku s pohonem všech čtyř kol, inženýry Porsche - podvozek a podvozek. "Porsche Cayenne" naplnil dříve prázdnou výbavu na automobilovém trhu a okamžitě se stala bestsellerem, a to navzdory relativně vysokým nákladům. Montáž stroje byla provedena v supermoderní továrně společnosti v Lipsku.

První generace modelu Porsche Cayenne zahrnuje sportovní prvky modelu Porsche 911. Individuální prvky, které rozlišují vozidlo, jsou kapotní světlomety, přední nárazník integrovaný do těla, prodloužené blatníky "gender" a pneumatiky s velmi nízkým profilem na 18 palcích hliníkových kol. V prvních letech se auto vyrábělo ve třech verzích: Cayenne, Cayenne S a Cayenne Turbo. Rozdíly ve vzhledu modelů byly čistě podmíněné. Ovšem jízdní vlastnosti se výrazně lišily. Celkové rozměry prvních dvou úprav: délka 4782, výška 1699 a šířka 1928 milimetrů. Ve verzi délky Cayenne Turbo - 4786 mm. Rázvor všech vozů - 2955 mm.

Interiér

Salon "Porsche Cayenne" je navržen v nejlepších tradicích společnosti. Dobrá pravá kůže s vyraženým logem, spousta podpůrných systémů a elektronických možností. Hliník je široce používán při konstrukci ovládacích prvků, díky čemuž interiér vozu poskytuje sportovní duch. Velkoplošný displej je instalován v horní části středové konzole, na displeji se zobrazí data rychloměru, digitálních hodin, počítadla kilometrů a multimediálního systému.

Interiér modelu Porsche Cayenne (fotografie interiéru to potvrzuje) je vybaven elektrickými podpůrnými systémy pro téměř všechny pohyblivé mechanismy umístěné v kabině. Jsou to okna, zrcátka, sedadla a zád, všestranné vnitřní osvětlení, klimatizace a klimatizace. Všechny elektrické pohony fungují tiše. Pohony okenních skel jsou vybaveny pohonnými mechanismy, které zabraňují narušení cizích předmětů.

Zadní část kabiny je prostorná a pohodlná, na sedadle se mohou pohodlně ubytovat tři průměrně postavené osoby. Židle jsou mimo jiné skládané a tvoří rovnou plošinu. Objem zavazadlového prostoru se zvyšuje více než třikrát.

Ovládání řízení auto "Porsche Cayenne" měkké a účinné, řidič potřebuje vyvinout minimální úsilí. Volant odhadne jeho činy. Vyrábí se v sportovním stylu a má multifunkční účel. Na tlačítcích a spínačích na volantu jsou umístěna všechna zařízení umístěná v kabině.

Běžecké vybavení

Těleso "Porsche Cayenne" nese, nicméně je posíleno předními a zadními pomocnými rámy, které stabilizují kinetické zatížení. Obecná struktura SUV je bezchybná.

Přední náprava nezávislý, cross-pákový, vyrobený podle schématu MacPherson. Zadní - vícenásobná spojka, částečně závislá na boční stabilizaci. Charakteristický znak "Porsche Cayenne" naznačuje, že jeho základní parametry nezahrnují instalaci mechanismu, který mění vůli. Ale na verzi Cayenne Turbo je standardní pneumatika, která vám umožní zvýšit světlá výška v rozmezí od 157 do 273 mm. Tato modifikace je také vybavena systémem Active Suspension Management, který reguluje hladkost vozu. Jeho program má tři jízdní režimy: Sport, Normální a Komfort.

Přenos

Stroj je vybaven permanentním pohonem všech kol s dvojitou a středovou nápravou. Je-li to nutné, stroj je zablokován, což se děje v případě sklouznutí předních hnacích kol. K přenosu točivého momentu na zadní kola se vejde systém PSM (Dynamic Stabilization of Axial Rotation).

Zastávka aut

Porsche Cayenne je vybavena nejmodernějším hydraulickým brzdovým systémem s dvojitým oběhem. Všechna kola mají kotoučové brzdy, větrané. Tlačítko předního brzdového třmenu obsahuje šestipístový kompresní mechanismus, zadní - čtyřpístový.

Elektrárna

Základní model "Porsche Cayenne" je vybaven benzínovým motorem s válečkem ve tvaru písmene V s výkonem 250 koní a objemem 3,2 litru s přímým vstřikováním.

Na počátku roku 2006 byla na SUV a crossover auto show v Los Angeles představena nová verze Porsche. Byl to model Porsche Cayenne Turbo S. Auto bylo pokračováním Cayenne Turbo. Nový vůz byl pozoruhodný pro svůj vysoce výkonný, nucený motor o výkonu 512 koní s dvojitým turbodmychadlem. 100 km / h, model Turbo S získal místo za 5,2 sekundy a průměrná rychlost auto na dálnici bylo 270 km / h.

Porsche Cayenne: recenze

Automobil získal oblibu u motoristů díky své spolehlivosti a dobrým jízdním vlastnostem. Majitelé si uvědomují vysokou úroveň komfortu, pohodlný salonek a rychlost. Stroj je stále oblíbenější.