Rádio nefunguje v autě. Vypnutí rádia v autě, co dělat?

Pravděpodobně mnoho motoristů čelilo různým problémům s vozidly. Podívejme se na typické chyby a snažíme se zjistit, co dělat, když rádio nefunguje v autě.

Přehled typických poruch autorádia

Na specializovaných fórech autoři píšou, že se rekordéry buď nezapnou, nebo nebudou vypínat, nebo nebudou hrát.

Na prvním místě v našem seznamu typických chyb je taková obtíž jako neschopnost číst hudební CD. Nebo se přehrávají disky, ale s přerušeními a poruchami. Zde je problém nejčastěji skrytý v pohonném mechanismu. Pohon má obrovské množství různých částí, což znamená, že všechny jsou vystaveny opotřebení. Vzhledem k tomu, že autorádio je používáno pravidelně, není to problém, ale i vzorek.

Řešení mechanických problémů

Všechno je tu jednoduché. Jakékoli poruchy spojené s mechanikou jsou řešeny nahrazením motorů. Je třeba říci, že někdy hnací motory fungují normálně, ale frekvence jejich otáček je podceňována. Takže je těžké zjistit problémový motor.

Důvod č. 2

Dalším velmi populárním důvodem, proč rádiový magnetofon v automobilu odmítá "přesunout pohon" - to je poměrně silná kontaminace zařízení. Často se provoz tohoto zařízení často vyskytuje v obtížných podmínkách. Zde jsou běžné optické a mechanické části. Obvykle jsou mechanické interiéry prašné, řidič zjistí poruchy při přehrávání disků, zablokuje se a vůbec není schopen číst disk.

Léčbu této choroby je možné. To se provádí stejným způsobem jako u domácích spotřebičů. Je nutné demontovat jednotku a čistit čočku. Ve většině případů to stačí k poslechu vaší oblíbené hudby na silnici znovu.

Správná výživa

Často motoristé píší, že rádio není zapnuté v autě, nebo se naopak nevypíná. Zde jsou problémy spojené s silových obvodů. Důvod - nesprávné připojení, přetížení sítě v síti.

Záznamník rádia se skutečně nemůže zapnout nebo zapnout, ale některé jeho funkce nebudou k dispozici. Například nemusí být žádné světlo na displeji, pracovat v režimu přehrávače, žádný zvuk.

V těchto případech se obvykle doporučuje pečlivě zkontrolovat bezpečnostní pojistku a ochrannou diodu pro provoz. Rovněž není nadbytečné provést kontrolu desky s plošnými spoji. Tam musíte hledat "spálené" stopy nebo zduřené kondenzátory a poškozené čipy.

Co se týče problematiky napájení, pokud není správně připojeno, mohou být póly vodičů náhodně zmatené. Také kontakty se mohou jednoduše opotřebovat nebo uzavřít na pouzdře.

Zabýváme se potravinami

Takže rádio se nezapne. První věc, kterou může být, je pojistka. Každé zařízení je vždy vybaveno pojistkou v pozitivní síti. Často je hodnota takové pojistky 10 A. Ten, kdo nejprve spálí. Stačí je nahradit - a vše bude fungovat znovu.

Pokud tuto pojistku vyměníte, ale vyhoříte znovu, znamená to, že všechno není tak jednoduché. Budete-li mít žádné základní znalosti o elektronice, budete muset používat páječku nebo přístroj dát servisnímu středisku.

Takže nejprve musí být rozbalena "hudební skříňka". To je nutné provést u správní rady. Takže musíte vše pečlivě prozkoumat. Někteří motoristé připojují zařízení bez pojistky přímo. To dřív nebo později vede k tomu, že rádio je spáleno v autě.

Pokud jsou vypálené stopy viditelné na desce, mohou být obnoveny. Oteklé kondenzátory lze měnit. A pak si zase vychutnejte hudbu v kabině vašeho auta.

Pokud není žádný zvuk

Moderní hudba a automobilová technologie mají jedno slabé místo. Jedná se o mikročip UMZCH. Jedná se o zesilovač. Často selhává kvůli nesprávným připojením reproduktorů.

Pokud se rozhodnete pro instalaci zařízení do automobilu, je třeba nejprve napájet napájení po kontrole všech ostatních připojení. Přesto se tento čip zhroutí v případě, že do palubní sítě došlo k nárůstu výkonu.

Výkon tohoto čipu se vůbec neztrácí. Může se velmi lišit. Jednotlivé čipy vyžadují více napětí, než síť může produkovat. Vyžaduje pouze výměnu čipu nebo výlet do servisního střediska.

Také někdy rádio nehraje v autě kvůli problémům s elektroinstalací. V takovém případě zkontrolujte pojistku AUDIO. Ve většině přijímačů se nachází v montážním bloku. Je-li pojistka neporušená, musíte vozidlo spustit a poté pomocí testeru zkontrolovat, zda je zapnutá.

Je-li napětí, pak je třeba prověřit již automobilový elektrický pohon a správné připojení.

Jak připojit rádio

Správné připojení může vyřešit mnoho problémů. I když náhle přestala pracovat v autorádia.

Moderní autorádio má standardní označení konektorů. Každá z konektorů je 8kolíková deska s klíčem. Napájecí konektor je označen písmenem A, obvykle je zbarven do hnědé barvy. Druhý blok je určen pro připojení reproduktorů. Je černá a je označena písmenem B.

Pracujeme s napájecím konektorem

Pomocí tohoto konektoru lze zařízení připojit k napájení a anténě. Ze 8 kolíků na bloku se používají pouze 4.

Například A4 je výkon pro nestálé paměťové buňky. Po odpojení se přístroj vrátí do továrního nastavení. To je obvykle dodáváno s červeným vodičem, který je připojen k baterii pojistkou.

Anténa je připojena k A5. Zde je modrý vodič. Proud na tomto výstupu je malý, ale pokud ho náhodně překročíte, pak vše bude spálit.

A7 je žlutý drát. Umožňuje zapojení zvukového systému pro celý systém. Připojuje se pojistkou ke svorkám zapalování.

Moderní mikroprocesorové zapisovače

Moderní rádio je plnohodnotný počítač. Často motoristé si stěžují na různé problémy s novou digitální technologií. V takových případech, pokud je zařízení chybné, můžete zkusit tuto funkci změnit. To obvykle pomáhá. Také digitální zařízení s poruchami zobrazují chybové kódy. Jsou odlišné pro každého výrobce, takže je nejlepší kontaktovat servisní středisko nebo autorizovaného prodejce vašeho vozu.

Spontánní vypnutí

Četba fór ukázala, že je to populární problém. Například mnoho lidí vypne rádio v autě, když poslouchá hudbu s hlasitostí téměř na maximum.

Zde, motoristé se zkušenostmi naznačují, že se jedná o problém s připojením a baterií. Pokud není baterie nabitá na 100, stačí připojit rádio přímo z baterie přes pojistku. A pak bude vše v pořádku.

Takže někdy při jízdě po našich silnicích může být i přístroj vypnutý. To je určitě kontakty.

Autoři také píšou, že rádio v autě je vypnuto každých půl hodiny na motoru bez motoru. A odpověď je jednoduchá. To není problém, ale výhoda. A to je normální provoz absolutně všech zařízení pro šetření baterie.

To není vše, co může být. Zde se však zabýváme hlavními problémy, které lidé stěžují na auto fóra. Možná, že tento článek bude určen někomu, kdo vám pomůže a pomůže vyřešit problémy s hudbou.