Druhý kruh moskevského metra: schéma, popis a rysy

Centrální kruh Moskvy (Moskovský centrální kruh) je inovativní verzí lehkého pozemního systému metra, kvalitativně nového pro naši zemi. Vedle výrazného snížení cestovního času, snadného pohybu, tento velmi nedávno zavedený projekt má spoustu výhod a zajímavostí, které je třeba brát v úvahu.

Druhý kruh moskevského metra: schéma, objev, obecné charakteristiky

Slavnostní otevření pohybu vlaků na ISC se uskutečnilo dne 10.09.2016 pod sloganem "Strávili jsme pro Vás čas navíc". Potom moskovci dostali k dispozici 26 nových stanic metra, celková délka kruhu byla 54 km. Do konce roku 2016 byly otevřeny další 5: "Dubrovka", "Zorge", "Koptevo", "Panfilovská", "Sokolinaya Gora".

MCC se nazývá kvalitativně nový typ dopravy - městský elektrický vlak. Vlaky se pohybují v časových intervalech šesti minut. Transfer metrem je zdarma, protože cestovní karta je s ní stejná.

Stanice metra ve výstavbě, druhá kruhová schéma jsou k dispozici pro prohlížení v každém vozidle metra, u každé stanice metra hlavního města. Také moscovci mají příležitost stavět svou trasu s novou silnicí Yandex.Metro, 2GIS a dalšími mobilními aplikacemi, navigátory.

Podle tvůrců projektu je ICC na zemské úrovni v plném souladu s moskevským systémem metra a jinou hromadnou dopravou. Pro pohodlí cestujících byl pohyb upraven 176 trasy: autobusy , tramvaje, trolejbusy. Celá tato přeprava začíná od září 2016 a zastavuje se u stanic MSC. Druhý kruh MCC způsobil zlepšení a úpravu řady stanic metra: Vladykino, Business Center, Kutuzovsky, Lokomotiv, Gagarinovo náměstí. Zde byly vybudovány "teplé chodby", které je propojily s rozbočovači ISC, takže cestující mohli dopravit metrem, aniž by šli venku.

K zaplacení za cestu na nový prsten se používají lístky na metro v Moskvě: "United", "Troika", preferenční sociální karty pro školáky, studenty, důchodce apod.

Spouštěcí fáze MCC

Trasa druhého kroužku moskevského metra je 31 transferové stanice, což znamená 17 transferů metrem a 10 dojíždějících elektrických vlaků. Zahájení projektu se provádí postupně:

1. 09.10.2016 - 26 stanic (12 výměnných stanic, 6 - elektrických vlaků).
2. Do konce roku 2016 - 14 transferů na stanici metra, 6 - vlakem. Také v této fázi bylo zlepšení provedeno v těsné blízkosti 500 metrů od dálnice.
3. 2017-2018 - je plánováno vybudování moderních uzlů výměny kapitálové dopravy, které budou integrovány do stávajících stanic metra, nových zastávkových komplexů pozemní dopravy a zastávkových míst pro příměstské elektrické vlaky.

Klíčové výhody MCC

Druhý kruh moskevského metra, jehož schéma je pravděpodobně již známo všem obyvatelům hlavního města, má řadu významných výhod a vlastností:

1. Snížení počtu tras téměř třikrát (u řady cestujících se čas na cestě snížil o dvacet minut) - obecně jde o úsporu téměř 7 dnů volného času ročně.
2. MKC prochází 26 okresy hlavního města, kde žije celkem 2 miliony lidí.
3. V Metrogorodoku, Beskudnikovském, Koptevu, Khoroshovo-Mnevniki, Nizhni Novgorod je to první druh dopravy mimo ulici, nezávisle na dopravní zácpě a klimatických podmínkách.
4. Snížení počtu cestujících na linkách Small Ring a Sokolnicheskaya - o 20%, na Tagansko-Krasnopresnenskaya - o 18%. Předpokládá se, že v průběhu roku přesune přes 34 milionů lidí do druhého kruhu moskevského metra, jehož okruh je tak atraktivní.
5. Díky nové dálnici se objevilo asi 350 různých variant transplantací.
6. Od 17 TPU je možné přesunout na metro, z toho z 11 je přímý, aniž by šel ven.
7. Vlaky "vlaštovky", které běží na ISC, jsou plně přizpůsobeny pro osoby s omezenou pohyblivostí a jsou také vybaveny klimatizací, zásuvkami a bezplatným WI-FI.
8. Výlet po novém kruhu je také skvělou příležitostí pro prohlídky památek hlavního města a jeho parků: VDNH, botanická zahrada, mrakodrapy moskevského města, výhled na stadion Luzhniki, panství Mikhalkovo, Izmailovo park, Sokolniki , Sparrow Hills, Frunze Embankment. Přehled historické stanice "Kanatchikovo" a 56 historických budov na cestě. 11 TPU vytvořilo druhy zón.

Platba jízdného

K dnešnímu dni je cena na 90 minutové kartě 60 rublů, Trojka je 32 rublů a United je 60 výletů za 1 570 rublů (nejekonomičtější volba).

Během 90 minut po uplatnění letenky na terminál ISC je možný bezplatný transfer do podzemních vlaků. Taková možnost je možná také s režimem "metro - MZK - metro". Nesmíme zapomínat na uložení jízdenky a opětovné uplatnění na terminál - 0 výjezdů nebo rublů bude účtováno.

V budoucnu je platba možná pomocí technologií Pay Pass a Pay Wave (bezkontaktních karet) a NFC (pomocí gadgetu).

Inovativní "vlaštovky"

Městské elektrické vlaky "Vlaštovky" mají řadu výhod:

1. Zrychluje se na 160 km / h.
2. Cestující neslyší městský hluk a klepání kol z důvodu instalace ochranných sítí a zavedení technologie "sametové cesty" - pokládání železničních tratí pomocí speciální technologie.
3. Celkově prochází přes MCC 110 vlaštovků, z nichž každý je schopen přepravit až 1 200 lidí. Jeho složení lze rychle změnit z 5 na 10 vozů.
4. TPU jsou otevřené: 5.30-01.00. Čekání na dopravní špičku - 6 minut, zbytek času - 11-15 minut.
5. První a poslední auto elektrického vlaku je vybaveno toaletami.
6. Vybaven zvláštními místy pro děti invalidní vozíky, jízdní kola, stejně jako výtahy, rampy, eskalátory, hmatové dlaždice pro osoby s omezenou pohyblivostí.
7. V každé "vlaštovce" čekají cestující: klimatizace, elektrické zásuvky, odpadkové kontejnery, bezplatné Wi-Fi, elektronické informační tabule v ruštině a angličtině.
8. Dveře otevřené na žádost cestujícího - stačí stisknout tlačítko. K tomu dochází až po úplném zastavení vlaku.

TPU: druhý kruh moskevského metra

Moskovci chtěli vědět, jak budou stanice vypadat dlouho před spuštěním MSC. Byly postaveny na principu "suchých nohou" - cestující nepotřebuje překonávat dlouhé vzdálenosti pro transplantaci. Pozemní doprava se zastaví u TPU, do metra jsou teplá přechody. V budoucnu budou v rámci těchto stránek plánovat otevření kanceláří, nákupních center, kaváren a obchodů.

Přibližně 17 přenosových uzlů otevře takzvané parkoviště zachycování, které je schopné ubytovat až 2 tisíce vozů. Zde mohou motoristé opustit své vozidlo, pokud chtějí jít kolem dopravní zácpy na elektrickém vlaku.

TPU: nové plány

V budoucnu plánujeme otevřít nový TPU:

• 2018: "Ulica lidové milice", "Dolní Maslovka", "Lefortovo", "Aviamotornaya", "Rubtsovská", "Dolní Mnevniki".
• 2019: "Pechatniki", "Maple Boulevard", "Vorontsovskaya", "Ulitsa Novatorov", "Prospekt Vernadskogo", "Mozhayskaya", "Davydkovo", "Tekstilshchiki", "Kashirskaya", "Sevastopolsky Avenue" "," Kakhovskaya "," Stromynka "," Rzhevskaya "," Sheremetyevskaya "," Aminevskoe dálnice ".

Historie ICC

Bylo by nesprávné předpokládat, že druhý kruh moskevského metra, jehož schéma je tak rozsáhlé, se objevilo teprve nedávno. Objednávka výstavby tehdejší okresní Moskvy byla podepsána v roce 1897 Nicholasem II. Není těžké odhadnout, že iniciátorem projektu byla S. Witteová.

Železniční kroužek byl otevřen 19. července (2.08.) 1908. Na 54 km trati bylo 30 přejezdů, 2 zastávky, 4 mosty řeka Moskva. Až 35 vlaků denně projíždí.

Během SSSR byla hlavní činností ISC doprava zboží a údržba průmyslové zóny hlavního města. Nyní se tento úkol stal irelevantním, ale použití silnice pro cestující je opačné. Práce byly zahájeny v roce 2012: linka byla elektrifikována, posunuty koleje, rekonstruovány pro pohyb osobních vlaků.

Druhý kruh moskevského metra, který se za několik měsíců seznámil s obyvateli hlavního města, je důležitým inovačním projektem, který představil městský elektrický vlak do infrastruktury Moskvy. Je nemožné si uvědomit, že MCC - TPU, elektrické vlaky, platba jízdného byla pro občany nejpohodlnější.