Trojstupňový regulátor napětí. Charakteristika, popis, recenze

Dnes mají domácí automobily vážný problém s rychlým vybitím baterií. Zároveň se jejich zdroje rychle vyčerpávají a nové modely na trhu jsou drahé. Hlavním důvodem je častá změna provozních režimů. V tomto případě málo závisí na činnostech řidiče. Na druhé straně baterie stále vyžaduje různé úrovně napětí pro její nabití.

Tento problém je navržen tak, aby byl vyřešen v regulátoru vozidla. Ve výchozím nastavení je obvyklý typ s poměrně jednoduchou konstrukcí. Obecně je to neúčinné a má špatnou práci. To je způsobeno skutečností, že bez ohledu na provozní podmínky baterie dodává zařízení nepřetržité napětí. Nicméně, není schopen vzít v úvahu teplotu okolí, rychlost vozidla, stejně jako množství potřebné energie. Současně je třístupňový regulátor napětí schopen optimalizovat celý proces.

Výhody regulátorů

Jak již bylo zmíněno dříve, regulátoři mohou šetřit životnost baterie. To dává řidiči velké příležitosti. Nejprve jsou odstraněny všechny problémy s vytápěním. Dokonce i v mrazivých dnech bude motor mnohem jednodušší. V takovém případě zmizí problémy s poplachy, pokud existují. Pro mnoho motoristů, opět v zimě, funguje špatně.

Mimo jiné zvyšte výkon lampy. V takovém případě se hodnocení v blízkém a vzdáleném světle podstatně zlepší. Také regulátor napětí tři úrovně mohou ovlivnit provoz sporáku. Podle motoristů má schopnost pracovat mnohem lépe s plně nabitou baterií. Můžete také zaznamenat zvýšení rychlosti přepínání oken. V důsledku toho řidič ztratí mnoho problémů.

Co musíte nainstalovat?

Především byste měli být seznámeni s kompletní sadou zařízení. Standardní sada regulátoru obsahuje pokyny, samotné zařízení a připojovací vodiče se speciálními kartáčovými držáky, které jsou potřebné k upevnění pouzdra.

Před instalací zařízení je třeba předem připravit klíč a křížový šroubovák. Budete také potřebovat nůž a tester k určení napětí. Pro bezpečné uchycení svorek používejte kleště, ale pravidelné kleště udělají.

Připojení regulátoru

Připojení regulátoru napětí začíná odpojením záporné svorky. Současně by měl být z baterie zcela zkroucený. Druhým krokem je odstranění modulu Gadget, který se nachází na generátoru. Toto by mělo být provedeno předem s klíčem. Poté je matice uložena ve směru pohonu. Abyste se dostali k plášti, musíte blok odstranit a je zpravidla připojen na tři západky. Chcete-li je odpojit, musíte je s něčím vyndat z okraje. Pouze poté je možné odpojit plastový kryt generátoru, kde jsou umístěny jeho šrouby. Než je odšroubujete, musíte se ujistit, že zástrčka je zcela odstraněna.

Dalším krokem je odstranění modulu Gadget. V tomto případě by měly být konce dobře zpracovány pomocí souboru. V tomto případě bude poskytovat vynikající kontakt. diodový most s rozpěrným pouzdrem. Přímý držák kartáče je namontován namísto regulátoru. Hlavní věcí je, že je trochu kompaktní pro fixaci. Poté může být pouzdro okamžitě instalováno na jeho původním místě. Dále byste měli pečlivě položit ovladač drátu. Měli byste udělat, vzhledem k umístění hlavní kabeláže automobilu. K tomu, aby se nezavázali, je nutné vše opravit pomocí běžných plastových spon. Dalším krokem je instalace trojregulového regulátoru napětí přímo. Současně by měl být kontakt s hmotou těsný.

V některých případech se na to používá zkrat. V této situaci umožní spolehlivěji připojit případy regulátoru a generátoru. Po připojení zařízení je třeba zašroubovat ostatní kabely ze sady. V důsledku toho by měla být práce regulátora okamžitě zkontrolována. V tomto případě je autobaterie nabitá v plné kapacitě a můžete to provést zapnutím sporáku, světlometů a záznamníku rádia okamžitě.

Schéma standardního regulátoru

Obvyklý obvod regulátoru napětí zajišťuje různé úrovně diod. V tomto případě se mohou bariéry výrazně lišit. Důvodem je především prudká změna napětí v systému. Měli byste také zvážit sílu proudu. Mimo jiné regulátory mají radiátory.

Jejich hlavním úkolem je ochladit diody. Přímá poloha zařízení je řízena pomocí přepínače. Další obvod regulátoru napětí má elektrickou tyč, která uzavírá obvod.

Domácí zařízení

Vytvoření třístupňového regulátoru napětí pomocí vlastních rukou je pro běžného člověka poměrně obtížné. V tomto případě byste měli znát základy elektroniky. Hlavním prvkem zařízení jsou diody. Současně najdeme pro ně třístupňový přepínač, který je pro ně velmi problematický. Dále byste měli instalovat chladiče pro chlazení. V opačném případě nemusí diody odolávat omezujícímu napětí a vyhoření.

Komponenty jsou propojeny vodiči. Měly by být poměrně dlouhé, protože kabel by měl být nasazen přes kryt přímo do regulátoru. Poslední věc, kterou musíte udělat, je pečovat o plastové pouzdro. V tomto případě by měla být vedení v ní dobře zajištěno. Výsledkem je, že přepínač by měl být volný.

Recenze regulátoru "Energomash" na modelu VAZ-2104

Tento třístupňový regulátor napětí má dobré přehledy. Mnoho majitelů hodnotilo tento model pro kompaktnost a snadnou instalaci. Délka tohoto zařízení je 67 mm, šířka 41 mm a tloušťka pouhých 23 mm. Současně váží přesně 80 g.

V případě potřeby lze regulátor snadno přepínat. V důsledku toho se výrazně zvyšuje účinnost baterie automobilu. Jmenovitý proud tohoto modelu je 5 A a je vhodný pro generátory typů 26.37 a 37.37. Na minimální úrovni může Energomash na VAZ-2104 dosáhnout až 13 V. Zároveň je možné přepínací přepínač nastavit maximálně na 14 V.

Stanovisko k regulátorům "Energomash" pro model VAZ-2110

Tříúrovňový regulátor napětí (VAZ-2110) je vhodný pro řidiče, kteří používají automobil v náročných podmínkách. V tomto případě je možné po dlouhou dobu pohybovat po vzestupu. Také zvyšuje účinnost v horké sezóně. Výsledkem je mnohem snazší start auta. Zároveň zůstává baterie plně nabitá po velmi dlouhou dobu.

Alespoň regulátor Energomash pro VAZ-2110 je schopen dodávat napětí 13,6 V. Navíc udržuje maximum 14,7 V. Stejně jako předchozí model je tento regulátor docela kompaktní. Jmenovitý proud, může vydrží 5 A, a toto zařízení stojí asi 345 rublů na trhu.

Recenze modelu "Energomash" na "Volga" a "Gazelle"

Tento třístupňový regulátor napětí může být velmi užitečný. Současně byste měli pečlivě sledovat teplotu okolí a nezapomeňte přepnout přepínač. U větších mrazů je nejlepší režim třetí. V tomto případě se používá pouze jedna dioda "2C". V této době v horkých dnech byste měli přepínač přepnout do střední polohy.

Systém tedy používá dvě diody najednou. Současně může úroveň jmenovitého proudu stoupnout na 6 A. Podle odborníků mohou být v některých případech problémy s chladičem. Chcete-li vyřešit tento problém, je nejlepší provádět pravidelné kontroly. Pro tento účel je třeba zkontrolovat pevnost zařízení s generátorem. Pokud je to nutné, mohou být svorky vždy vyměněny nebo pokud není nainstalována, používejte zkrat.

Vlastnosti regulátoru "Energomash" pro VAZ 2107

Celkový třístupňový regulátor napětí VAZ-2107 má tři sériové diody "25C". Jsou schopny udržovat jmenovitý proud na úrovni 6 A. Je třeba také poznamenat, že mají vysokonapěťovou bariéru. Radiátory v tomto modelu jsou k dispozici. Svorky v regulátoru "Energomash" pro VAZ-2107 instalovaný typ "krokodýly", a izolace vodičů je docela dobrý. V tomto případě je tělo schopné odolat těžkým nákladům a generátor se nebojí vibrací. Šířka desky je velká, takže je obtížné ji zlomit.

K výstupu na svorku baterie je drátěný červený vodič. Při zahřátí zařízení motoru udržuje napětím 13 V. Naopak, při volnoběhu systém produkuje 14 V. V důsledku toho může být rozsah světlometů výrazně zvýšen. Také se objeví na práci mlhy a trouby v kabině. Nákladový model Energomash pro kupce VAZ-2107 na trhu asi 340 rublů.