Toyota Land Cruiser 105 - přehled, funkce, specifikace a recenze

Toyota Land Cruiser je možná jeden z nejslavnějších SUV s pohonem všech kol v Rusku. Historie tohoto modelu začíná v 50. letech minulého století. První "Cruiser", který byl propuštěn, byl jmenován J40. Řada terénních vozidel "Cruiser" se neustále vylepšuje a vylepšuje. Takže v 97. roce byly na Tokijském mezinárodním autosalonu představeny Land Cruiser 100 a 105. V dnešním článku budeme věnovat pozornost druhému tělu - známe jeho vlastnosti a vlastnosti.

Popis

Land Cruiser 105 je japonský jeep s pohonem rámu a je vyroben v letech 1998 až 2007. Auto je více "off-road" verze 100. těla. Mimochodem, na rozdíl od Toyoty Land Cruiser 100 B, 105. tělo nebylo vyrobeno pro domácí trh Japonska. Hlavním směrem je trh Severní Ameriky a Středního východu.

Už téměř 20 let je Toyota Land Cruiser 105 spojena s vozem, vytvořeným k práci, s dobytím vrcholů, bez vědomí únavy a překážek. Mezi vlastníky těchto rámy SUV tam je mnoho lidí, kteří milují outdoorové aktivity, rybaření a lov na dlouhé vzdálenosti. Také toto auto je zakoupeno pro terénní vozidlo, protože jeho design a přítomnost pravidelných zámků je zcela na něm.

Vzhled

Obecně platí, že tělo "Cruiser" je velmi podobné. Stejně jako model 80 má Land Cruiser 105 stejné čtvercové tvary, linie a svalnaté oblouky koleček, které nemají méně masivní disky. Nicméně, na rozdíl od předchozí generace, mělo 105. tělo trochu jinou formu optiky a mřížky.

Mnoho lidí se ptá: jaký je rozdíl mezi vozy Toyota Land Cruiser a 105 z 100? Hlavní rozdíly se týkají nárazníků. Na 105. těle nebyly namalovány v hlavní barvě a byly černé. Také na tomto modelu se používaly jediné brzdové světlomety vzadu. Další z hlavních rozdílů na zadní straně stojí za zmínku zadní část křídlové brány. Na skříňovém voštinovém těle se používají skládací dveře pevně.

Pět let po hromadné výrobě vydržel Toyota Land Cruiser 105 SUV svůj první restyling. Mřížka se změnila. Stalo se trochu širší a nyní je v přímém kontaktu s předním nárazníkem (dříve tam bylo kovové pásmo na tomto místě).

V roce 2005 zaznamenala Toyota Land Cruiser další update. Takže optika hlavy se změnila. Potkávací světlomety umístěné vodorovně. Změna mříží a zadních brzdových světel. Mimochodem, směrové signály jsou vyrobeny monoliticky se světlometem.

Obecně platí, že Toyota Land Cruiser má brutální, skutečně mužský vzhled. Mnoho majitelů produkuje další tuning, jmenovitě nainstalovat:

• Výkonové nárazníky přední a zadní.
• Blátivý kaučuk.
• LED lustr.
• Střešní nosič
• Šnorchlování.
• Naviják

Díky takovýmto zařízením vozidlo zřetelně přitahuje pozornost, řekněme recenze. Ale to vůbec nebylo provedeno - auto je profesionálně připraveno k soutěži. Také dělá podobné ladění a jen milovníci off-road. Koneckonců, 105. "Cruiser" je více náchylný k off-road než "tkaní".

Tělo a koroze

Mezi hlavní výhody tohoto hodnocení SUV se říká dobrá antikorozní ochrana. Po 20 letech kov nehrozí, ani na těch místech, kde se předtím štěpila. Kvalita malby je také na vysoké úrovni - říkají majitelé. Po několika letech provozu lak nevybledne a smalt nepoškrábe. Není divu, že Toyota Land Cruiser je milován na Středním východě. V poušti tento stroj ukazuje svou vytrvalost naplno.

Rozměry

Vůz má velmi nepoddajnou velikost. Celková délka těla je tedy 4,89 metru, šířka 1,94, výška 1,89 metru. Velikost rámu - 2850 milimetrů. Poloměr otáčení je 5,5 metru. Světlá výška - 23 centimetrů. Ale to není limit - říkají majitelé. Instalací vysokého profilu zde pneumatiky s blátem Můžete dokonce zvednout auto pár centimetrů bez úprav. Také auto má dobrý geometrický kříž, i přes dlouhý rozvor. A po instalaci napájecích nárazníků se "Toyota Land Cruiser" stává terénním vozidlem - poznamenávají majitelé.

Salon

Jeden z rozdílů 105. tělesa je v kabině. Takže tento model má jednodušší "pracovní" salon. Zde se nikdy nesetkáte s koženým interiérem. Někdy Land Cruiser přišel s mechanickými okny a jedním airbagem. Salon - převážně velur, s minimálním počtem možností. Výjimkou je Land Cruiser 105 GX. Jedná se o špičku SUV řady, která zahrnuje vnitřní plášť, klimatizaci a napájecí příslušenství.

Salon díky dlouhému tělu může ubytovat až osm lidí. A všichni nebudou mít pocit nepohodlí - v prostoru je dostatek prostoru. Podlaha v kabině je plochá, což je také plus. Sedadla, i přes skromné ​​čalounění, jsou docela pohodlné. Všechna nastavení jsou mechanická. Mimochodem, auto má dvě řadicí páky. Jeden je zodpovědný za převodovku a druhý za razdatku. Zámky jsou aktivovány pákou, která je v blízkosti levého kolena řidiče.

I přes vyšší výkonnost rozpočtu je kvalita zvukové izolace v Land Cruiser 105 na vysoké úrovni, jak říkají recenze. Uvnitř neslyšíte hukot motoru, zvuky závěsu a krabice.

Kufr

SUV má poměrně prostorný kufr. V pětimístné verzi objemu je 830 litrů. Můžete také přeložit druhou řadu sedadel. Výsledkem je nákladní prostor o objemu 1370 litrů.

Land Cruiser 105: technické specifikace

Tento model nemá takové množství motorů, jako je "tkát". Pod kapotou je Toyota Land Cruiser 105 výkonová jednotka s výkonem 135 koní. Jedná se o přímý šestiválcový motor 1HZ. Kapacita motoru - 4163 kubických centimetrů. Diesel Land Cruiser 105 vyvíjí takový nízký výkon v důsledku nepřítomnosti turbíny. Poznamenáváme také, že motor má nejjednodušší konstrukci s litinovým blokem, "mokrými" rukávy a 12-ventilovým časovým mechanismem (kde každý vstup a výfuk mají jeden válec). Průměr pístu je 94 milimetrů, zdvih je 100. Současně má motor vysoký kompresní poměr 22,7. Točivý moment pohonné jednotky - 280 Nm při 2,2 tis. Otáčkách za minutu.

Bylo několik přenosů. Zpočátku to byl pětistupňový mechanik a čtyřpásmový automat. Během prvního restylingu (odvolání, to byl rok 2003) se v řadě objevila ekonomičtější, pětistupňová automatická automatizace.

Jaký je výkon Land Cruiser 105? Zrychlení na sto trvá 13,6 sekund. Maximální rychlost - 170 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle údajů cestovního pasu ve městě činí 14,1 litru. Na dálnici auto spotřebuje asi 11,1 litru. Celkový objem nádrže - 95 litrů. Také si povšimneme, že některé verze pro země Středního východu byly vybaveny dodatečnou nádrží o objemu 50 litrů.

Benzín "Land Cruiser"

Poznamenejme také, že Land Cruiser 105 pro americký trh v roce 2005 obdržel osmiválcový, osmiválcový zážehový motor 2UZ-FE. Je vybaven 32-ventilovým časovým mechanismem a systémem fázového posuvu VVT-i. Materiálem bloku válců je litina. Hlava je z hliníku.

Maximální výkon pohonné jednotky o objemu 4664 centimetrů - 282 koňských sil. S tímto motorem se automobil zrychlil na sto za 11,7 sekundy. Současně spotřebovalo 16,5 litru paliva ve městě. Na dálnici to bylo asi 10 litrů.

Spolehlivost

Spolehlivost motorů "Toyota Land Cruiser" je legendární. Je to prakticky nezničitelný motor. Jak ukazuje praxe, zdroj motorů Toyota Land Cruiser dosahuje milion kilometrů (nafta a benzín). Tyto jednotky nemají konstruktivní chyby a nedostatky. Během celé životnosti vyžadují pouze pravidelné výměny oleje. Celkem obsahuje motor 9,5 litru oleje. Politika výměny je od 7 do 15 tisíc kilometrů, v závislosti na provozních podmínkách. Vzhledem k tomu, že Toyota Land Cruiser 105 je často zakoupena speciálně pro off-road, je lepší tuto regulaci snížit na maximum. Mimochodem, dieselový motor Toyota není vůbec okázalý ohledně kvality ruského paliva.

Zajímavý fakt: OSN uznala Toyota Land Cruiser 105 za nejspolehlivější ve své třídě.

Běžecké vybavení

Vůz je postaven na pevném rámu s podélným umístěním pohonné jednotky. Mezi rozdíly od "vazby" - přítomnost závislého předního odpružení. Ale byly zde také modifikace s torzním předním zavěšením. Jako elastické prvky byly použity vinuté pružiny a hydraulické tlumiče. Za ním - klasický spojitý most.

Všimněte si, že v závislosti na konfiguraci může být Toyota Land Cruiser vybavena jiným počtem zámků. Takže ve verzi STD byla pouze centrální. Modely GXR1 již měly dvě a GXR2 měl tři diferenciální zámky. Navíc byla nejnovější verze vybavena pravidelným elektrický naviják vpředu.

Jak se toto auto chová na cestách? Podle recenzí majitelů je pozastavení 105. tělesa o něco těžší než "tkát". Stroj hrubší reaguje na jámy a silniční spoje. Toto pozastavení však nelze považovat za nepohodlné. Vůz stále má vysokou hladkost. Ale pro měkkost musíte obětovat boční válce. Vozidlo vstoupí do obratů tvrdě, díky závislému systému odpružení a vysokému těžišti. Ale auto udržuje dokonale rovnou cestu. Při vysokých rychlostech jde auto jako rukavice - všimněte si recenzí majitelů.

Náklady na

Toyota Land Cruiser je jedním z mála vozů, které lze po koupi koupit za stejnou cenu. Je to skutečně fakt: v průměru se cena těchto modelů sníží o pouhých 5 procent za rok. Pokud mluvíme o naší karoserii, lze ji zakoupit za 1 až 1,5 milionu rublů. A cena může někdy překročit cenu luxusnějšího "vazu". Ale zpravidla se jedná o modely již připravené pro off-road, s navijákem, všemi zámky a silovými nárazníky.

Navzdory vysokým nákladům jsou tyto stroje na sekundárním trhu velmi oblíbené. Mají stálou poptávku. Proto i vlak na takovém stroji za měsíc není těžké ho prodat. Nicméně, tito majitelé jsou málo. Když jste několikrát cestovali na "Cruiser", přemýšlíte o neustálém vlastnictví takové SUV.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, jaký je Toyota Land Cruiser. Mezi hlavní výhody lze identifikovat:

• Brutální vzhled.
• Tělo odolné proti korozi.
• Resource engine.
• Spolehlivý přenos.
• Nezastavitelné zavěšení.
• Prostorný interiér a prostorný kufr.
• Likvidita na trhu.

Mezi nedostatky, které je třeba zdůraznit:

• Modré kabinové vybavení.
• Drahé díly.
• Vysoká spotřeba paliva.
• Nadměrné valkost a role.

Toto auto je perfektní pro ty, kteří chtějí spolehlivý a pohodlný SUV s dobrým výkonem v běhu. Mnoho lidí pochybuje, který motor si vybere. Atmosférická nafta je vhodnější pro ty, kteří chtějí vyklouznout po silnici - trakce jsou pro oči dostačující. No, milovníci dynamičtější jízdy mohou doporučit osmiválcový motor. Je pravda, že pokud jde o spotřebu paliva, není to vůbec ekonomické. Pokud jde o převodovku, pro terénní použití je lepší vybrat čistou mechaniku. Jakýkoli stroj nemá rád přehřátí, takže verze s automatickou převodovkou jsou vhodnější pro provoz na asfaltových plochách.