Ladění GAZ-2410. Volga GAZ-2410: technické vlastnosti a fotografie

GAZ-2410 - legendární sovětské auto, jehož propuštění provádělo závod Gorkého automobilu. Toto auto je společné pod jednoduchým názvem "Volga". Stal se hlubokým restylingem předchozího modelu GAZ-24. Vůbec poprvé se Volga dostala k dispozici obyčejnému sovětskému občanovi.

Vytvoření legendy

GAZ-2410 se začíná vydávat koncem roku 1985. Pokud se ponoříte do historie, poprvé byl Volga propuštěn v roce 1956, auto bylo pojmenováno GAZ-21. Ale do konce 70. let. návrh staré "Volhy" je příliš zastaralý, byla vytvořena nová modifikace. V roce 1967 se objevilo zbrusu nové auto. V té době by doba montáže měla být deset let. V souvislosti s politickými intriky v Sovětském svazu debutoval GAZ-2410 až koncem roku 1978.

V roce 1985 se urovnaly politické problémy a "Volga" se vypustila do série. Volga GAZ-2410 převzal od svého předchůdce a byl vyroben souběžně s další modifikací GAZ-3102.

Volga byla velmi žádaná, byla to jedna z nejoblíbenějších taxi. Také některé modifikace v těle "univerzální" byly použity v jiných organizacích, stejně jako v "první pomoci".

Technické specifikace

Dosud není technická charakteristika "Volhy" překvapující. Karosérie GAZ-2410 je vyrobena z odolného kovu. Tloušťka kovu je 1,2-1,4 mm, proto má auto velkou hmotnost. Volga se stala spolehlivým a odolným vozem.

Motorový prostor

Mnoho variant motorů instalovaných na vozidle GAZ-2410. Dokonce i dieselová verze vozu byla představena k exportu. Motor GAZ-2410 je ZMZ-402, upravený motor ze starého Volga GAZ-21. Čerpadlo tohoto motoru bylo instalováno přímo na hlavu a chladicí kapalina proudila přes nerezovou trubku do košile. Chlazení motoru mělo být rovnoměrné, proto se zkrátil průřez předních kanálů a zadní kanály byly ponechány ve stejných rozměrech.

V motorovém prostoru není možné nalézt žádné plasty, servopohony, posilovač řízení, ani mříže z lisovaného železa. Bylo vytvořeno bezkontaktní zapalování, které bylo v té době považováno za inovace. Obecně platí, že ZMZ-402 je spolehlivý motor určený pro klidnou jízdu. Nízká účinnost tohoto motoru je objem 2,4 litrového motoru, který dává pouze 95 litrů. c. Ve srovnání s moderními automobily je to prostě iracionální.

Pozastavení a přenos

Původně měl být Volga vyráběn s automatickou převodovkou, posilovačem a motorem V6. Vývojáři rostliny gorkého vypadali s pohledem na americké automobily. Ale všechny tyto plány zůstaly pouze projekty.

Vůz je vybaven stejnou čtyřstupňovou převodovkou, která byla nainstalována na vozidle GAZ-24; dělená zadní náprava, která byla spojena kardanem bez použití mezilehlých podpěr. Volga uzly vyžadovaly pečlivější vyvažování a při opotřebení se mohlo objevit vibrace, která se následně těžko odstranila.

Vůz není vybaven posilovač řízení, byl nahrazen kardanem řízení s pružnou spojkou. "Volga" obdržel nový brzdový systém. Obvyklý podtlakový brzdový systém je nainstalován, ale je časově ověřený, spolehlivý a odolný. Bubenové brzdy jsou instalovány na stroji, ačkoli na počátku by měly být kotoučové brzdy.

Salon a exteriér

Zvenku je auto vyrobeno v souladu s módními trendy 70-80. Podobnost "Volhy" s americkými a evropskými vozy nelze přehlížet. Konstrukce vozu je podobná takovým známým značkám jako jsou Plymouth Valyant, Dodge Dart, Chevrolet Nova a mnoho dalších. Není divu, že "Volga" se nazývá sovětský "Mercedes". Toto auto bylo původně určeno pro lidi nejvyšší kategorie: podnikatelé, politici, vojenský personál a důstojníci KGB.

Interiér vozu je vyroben z plastu a sedadla jsou nejčastěji z umělé kůže a velryby. Také je instalován na opěrkách hlavy sedadel. Některé prvky byly vyrobeny "pod stromem" z polyvinylchloridového filmu ze dřeva.

Dashboard instalovaný v modernějším stylu, bylo již možné vidět otáčkoměr, snímač hladiny oleje, teplotu oleje a motoru. Vylepšený topný systém v kabině. Kamna se dobře oteplila, dokonce iv zuřivé zimě.

Motoristé Recenze

Při správné péči o tělo auta byla velmi odolná. I v naší době existují kopie, jejichž tělo je téměř dokonalé. Díky použití hrubého kovového těla je velmi odolný. V GAZ-2410 byla cena 11 000 sovětských rublů. Dnes je však nalezení volhy v perfektním stavu téměř nemožné.

Za prvé, Volga je známá svou spolehlivostí, ale vůz není bez jeho vad. Rozměry vozu jsou tak velké, že pro začátečníky bude těžké se v tomto autě přizpůsobit. "Volga" téměř "není rulitsya" a "nezpomaluje". Kolo se otáčí těsně, nelze jednostranně řídit vůz. Po uplynutí určité doby se karburátor ucpe a vyžaduje čištění.

Velmi vysoká spotřeba vozu - v průměru 12-13 litrů v městském režimu. Motor pro toto auto, mírně řečeno, je slabý. Overclocking "Volga" není příliš citlivý, je zjevně nestačí výkon motoru. Nenáročné auto - GAZ-2410. Opravy nebudou drahé, náhradní díly na jakémkoliv trhu s automobily se snadno nacházejí. Ceny náhradních dílů jsou zcela přijatelné.

Ladění a jeho funkce

Ladění GAZ-2410 je dnes běžným jevem. Stává se to různými způsoby. Vůz je obnoven do nového stavu, jako by byl z dopravníku. Někteří motoristé tráví spoustu času a peněz na nalezení originálních dílů pro obnovu automobilu v retro stylu.

Salon často podléhá ladění. Na schématu elektrického zařízení GAZ-2410 můžete instalovat nejlepší zvukový systém, který může závidět mnoho milovníků hudby. Zesilovače, subwoofery, audio rekordéry nejsou pro Volhu neobvyklé, lidé se snaží udržet krok s časem a používat nové technologie ve svých vozidlech.

Říďte vozidlo zadními koly. Ladění GAZ-2410 vám umožňuje připravit jej na soutěže drift. Ale kvůli tomu musíte ve vozidle změnit téměř všechno. Proto tělo "Volga" usnadňuje, nebo spíše odstraňuje všechny zbytečné. Řízení, zavěšení, motor - to vše prochází velkými změnami.

O 30 let později

Od této chvíle uplynulo mnoho času, kdy první montáž Volhy 24. modelu opustila montážní linku. Ale vášeň pro klasiku a retro stylu zmizela od mnoha. To je obtížné najít Volga v továrním stavu, a takový nález bude stát více než 200.000 rublů. Současně ne každý fanoušek domácího vozu souhlasí s tím, že se s legendárním vozem podílí. Zlepšení automobilu "samo o sobě", jen velmi málo lidí to chce dát do špatných rukou i za velmi vysokou cenu.

Model GAZ-2410 vypadá podobně jako americký "svalový vůz". Nákup amerického automobilu ze 70. a 80. let není příliš výnosný obchod. Ale "Volga" - stejná volba, která bude vyhovovat přívrženci retro stylu. Tělo karoserie je ponecháno bez jakýchkoliv změn. Velký motorový prostor umožňuje instalovat téměř jakýkoliv motor.

Salon auta mohou být také provedeny pro každou chuť. Auto je návrhářem pro ty, kteří chtějí obnovit a upgradovat vybavení. Ale nová "Volga" zůstane navždy legendární vůz, narozený v závodě Gorkého automobilu.

Závěr

GAZ-2410 (Volga) opravdu zaslouží respekt. Toto auto bylo prodáno ve výši jednoho a půl milionu výtisků. Jedná se o auto obchodní třídy pro sovětského občana. Jen málo ji mohlo koupit v té době. A do dneška auto žije bez ztráty své popularity.

Legenda sovětského automobilového průmyslu, která vede příběh, je známá svou spolehlivostí a trvanlivostí. Přítomnost zřejmých nevýhody, jako je vysoká spotřeba paliva, velká rozměry vozu, složitost řízení, nezpůsobuje, že toto auto je špatné. Pokud máte dostatek přání, můžete si koupit Volhu, zlepšit ji a snadno ji sloužit dalších 30 let.