Ladění "Zaporozhtsa" udělejte sami

Malé auto ZAZ 965 - auto pro duši. Ospravedlnit jeho přítomnost na silnicích je to jenom. Poslední kopie tohoto kompaktního vozu vyšla v 69. roce minulého století. V této sérii se stal 322166 vozem. Není divu, že je zbylo jen málo z nich - nejmladší auto v tomto roce bylo 46 let.

Vzhledem k slabým technickým charakteristikám modelu vyžaduje spolehlivý a příjemný provoz hluboké ladění "Zaporozhets".

Tělo

Vezmeme-li v úvahu věk, stav těla vyžaduje nejen rekonstrukci, ale kompletní obnovu. Vezmeme-li v úvahu, že sami zaměříme na laparování Zaporozhetů, budeme se snažit vyhnout se kardinální metamorfóze těla. Tím zachováte původní kouzlo modelu.

Zvláštní pozornost by měla být věnována spodní části těla a upevňovacích bodů hlavních součástí a sestav. S největší pravděpodobností bude nutné provádět nejen posílení těchto míst, ale i částečné zdokonalení. Plánuje se instalace výkonnější jednotky VAZ 2109. Proto bude systém montáže motoru kompletně přepracován. Oblouky kol musí být také prodlouženy - při následné změně brzdového systému budou instalovány držáky kol pro model VAZ.

Podvozek

Brzdný systém automobilu zanechal hodně žádoucí v době sériové výroby. Existuje tedy významný důvod pro jeho úplnou náhradu. To platí zejména v případě, že plánuje nahradit motor modernějším a výkonnějším motorem.

Levnou a praktickou volbou pro naše vozidlo jsou brzdové systémy z VAZ 2108 nebo VAZ 2109. Doporučujeme instalovat kotoučové brzdy na všechna kola. Naše tuning Zaporozhets zahrnuje výměnu motoru. Bude umístěno na stejném místě, kde je matka - za sebou. Takže se dostanete naopak - pohon předních kol bude vzadu. Pro kvalitu brzdového systému na hnacích kolech je logické kotoučové brzdy a nové náboje pod koly "Lady".

Nativní semiaxy nebudou odolávat novým zátěžím, takže je třeba je obezřetně nahradit vlastními. Zadní rozvor bude o 8 centimetrů širší. Skrytí vyčnívajících kol vám pomůže vyříznout křídla.

Motor

Může motor z Vaz 2108 zapadnout do "houpavého" Zaporozhetu? Tuning, na který jeden z majitelů vystavil svůj psací stroj, naznačuje, že je to skutečné. V tomto příkladu se motor otočil o 180 stupňů od své normální polohy. To muselo být provedeno tak, aby mohl být motor servírován přes kapotu, a nikoliv z kabiny.

Musel jsem aplikovat scény, abych posunul kola z auta "Toyota", což umožnilo změnit rychlost podle tradičního schématu. Aby vozidlo nemělo 5 zadních rychlostí a jednu dopředu, vyrábějí řemeslné převodovky řemeslně, což mění směr otáčení převodový poměr 1,25.

Motor je připojen k tělu na přestavěných podporech VAZ. Pro plné chlazení elektrárny bylo nutné použít celý "Zaporozhets". Ladění, jehož fotografie je vidět níže, bylo možné díky tomu, že přídavný chladič byl umístěn v zavazadlovém prostoru.

To je, kde obyčejné auto a motor.

Rychlostní vůz

Toto ladění "Zaporozhets" mu umožnilo za deset vteřin zrychlit na 100 km / h. Majitel této kopie, který testoval svou práci, se neodvážil překročit rychlostní strop při rychlosti 130 km / h. Na základě teoretických výpočtů má toto dítě dostatek výkonu, aby zvládlo práh 200 km / h. Obavy majitele jsou zcela srozumitelné.

Můžete si dovolit řídit v tomto autě takovou rychlostí, že po instalaci závodních brzdových systémů se zesilovačem a trubkovým rámovým rámem uvnitř vozu - jako je závodní vůz. V opačném případě se taková bezohlednost stává zbytečně riskantní.

Další záležitostí: protože motor je umístěn vzadu, přední část vozu je lehčí, což při vysokých rychlostech může vyvolat nedostatek aplikovaných sil. A místo toho, aby se auto mohlo otáčet, může pokračovat v pohybu. Aby se zabránilo tomuto účinku, je nutné nakládat přední kufr tak, aby v správném okamžiku byl úchop kol s vozovkou ideální.

Volant

Další slabý bod v "Zaporozhets" ovládání řízení. Majitelé si stěžovali na neustále klesající prsty na tyčích řízení před půl stoletím. Někteří našli cestu pomocí řídících jednotek z Moskvichu - 412. Ano, tohle je cesta ven, ale dárce se také nerozlišuje dokonalým řízením. S přihlédnutím k rychlosti, s jakou se kola nakloněných "hrbáčů" mohou otáčet, musí řídicí jednotka splňovat nejvyšší požadavky.

K tomu je třeba provést další významné zlepšení - nahrazení kormidelního systému, včetně převodovky, novějším. Jako volbu - z "Lady". Vzhledem ke skromné ​​velikosti stroje se bude muset provádět jednotlivě mnoho podrobností o mechanismu (např. Lichoběžník).

Salon

Obnova interiéru, že pro auto tohoto věku je samo o sobě ladění, hlavní věcí není přehánět. Moderní palubní deska pohodlné, ale úplně zbavit tohoto stroje šarmu. Proto se v naší práci doporučuje jednoduše obnovit nativní panel.

Přidání centrálního hřídele pod stereo do úzkého psacího stroje bude těžké. Výměna čalounění kabiny, vytváření nových dveřních karet a výměna předních sedadel za dovážené z japonského kupé nepřehánějte inovacemi. Elektrické sklo přidá "hrbaté" kouzlo.

Prostřednictvím trní

Vzhledem k tomu, že plánujete provést celou práci sami, některé body nemusí být pro vás nezbytné. Nejvíce náročný a náročný provoz je změna motoru. Vzhledem k tomu, že jste zakoupili ZAZ-965 nejen pro denní dojíždění, ale i pro vaši duši, musíte se rozhodnout, jakou složitost ladění Zaporozhetů přivést k životu.

Sedící za volantem sovětského subcompactu, který se stal legendou minulé doby, budete prostě rozmazlení pozorností všech kolem sebe: jak motoristé, tak chodci. Buďte připraveni na to, mizet ve vaší garáži po celé hodiny a dny.