Nastavení ventilu: proč to potřebujete a jak často je třeba to udělat

Ventil je ...

Regulační ventil je ventil používaný k regulaci tlaku a spotřeby paliva v automobilu. Existuje mnoho typů těchto ventilů.

Co je nastavení ventilu?

Takže auto má dva ventily na jednom válci (někdy více). A jeden z nich uvolňuje výfukové plyny (výfukové a přívodní) a druhý spouští hořlavou směs. Mechanismus, který pohání ventily v pohybu, nazývá distribuce plynu (jiný název - ventil). Po zahřátí motoru se jeho části rozšiřují. Z toho vyplývá, že na chladném motoru by měly existovat mezery mezi určitými částmi a přísnými. Takže pokud je v motoru něco chrastícího, jsou slyšet podivné zvuky, pak stojí za to zkontrolovat - možná je čas opravit ventily?

Vyrovnání

Úprava ventilu je velmi důležitý proces. Pokud je špatná kvalita, může dojít k poruchám, což vede k špatnému výsledku - efektivita motoru se jednoduše sníží. Dokonce i zdroje jeho částí budou méně. Malé mezery mohou ovlivnit skutečnost, že sedla ventilů budou spálit. Jsou-li velké, pak ještě horší - motor bude mít nízký výkon.

Jak často mám kontrolovat?

Doporučuje se zkontrolovat každých 20 tisíc kilometrů, bude-li to nutné, bude nutné provést takový postup, jako je nastavení ventilu.

Řešit mezery

Nejprve je třeba zkontrolovat, zda byl motor ochlazen. Teprve poté mohou být ventily upraveny. Nejprve je třeba namontovat píst válečku do mrtvého středu komprese, který musí být předem nastaven. V této poloze jsou ventily uzavřeny. Poté je třeba uvolnit pojistnou matici na nastavovací šroub nebo šroub. Potom pomocí nastavovacího šroubu je třeba se dobře přizpůsobit Uvolněte vzdálenost a utáhněte matici. Vůle po dotažení pojistné matice se může změnit. Proto byste při provádění této operace měli být velmi opatrní. Pokud do ní přichází plochá sonda s určitým úsilím, vše je správně nastaveno. Je-li to příliš těžké nebo snadné - stojí za to přesněji upravit.

Nastavení ventilových zdvihů

Toto téma také stojí za zmínku. Pokud jsou tlačníky poškozeny, je pro řidiče těžké spustit motor. Není-li to včas nastaveno, hlavy ventilů se spálí. Nebo jako nejhorší výsledek, můžete je jen zlomit. Abyste to mohli vyřešit, musí být vačkový hřídel nastaven tak, aby byl výfukový ventil zcela otevřen a byly vytvořeny vůle v ostatních ventilech. Pro jejich nastavení je třeba povolit pojistnou matici šroubu. Poté utáhněte nastavovací šroub, abyste získali požadovanou mezeru na sonde. Tak to vypadá jako regulační ventily. Hlavní věc není v tomto tak pečlivém procesu (stejně jako v jakémkoli jiném, co se týká rozpadu automobilové části) mýlit, takže pozdějším nahrazením již chybných částí by nebylo nutné.