Variator "Safari": popis, specifikace, instalace, úpravy, oprava a revize

Tradiční převodovky mechanického a automatického typu jsou nahrazeny tzv. Převodovkami s proměnnou rychlostí. Tato zařízení jsou nyní instalována na různé druhy dopravy - automobily, sněžné skútry, ATV a další motocykly. Variátor "Safari" je spolehlivý a cenově dostupný. Od moderních automobilových trhů nemá prakticky žádné konkurenty. Tento mechanismus má své vlastní provozní vlastnosti, se kterými se musíte seznámit před nákupem zařízení s převodovkou převodníku.

Co to je?

Přístroj, nazvaný variátor, je navržen tak, aby řídil rychlost pohybu byl hladší. Tato jednotka pomáhá měnit převodový poměr. Na rozdíl od jiných typů přenosů to může postupovat postupně, bez náhlych trhlin. Variátor "Safari" patří k typu mechanismu s převodem s klínovými řemeny.

Od roku 2000 byly instalovány na sněžných skútrech Taiga a Buran. Tyto a další prostředky drobné mechanizace jsou vyráběny známou továrnou "ruská mechanika". Variátor je požadován jinými výrobci automobilů, kteří oceňují snadnou údržbu a trvanlivost součástí

Jak to funguje?

Existuje několik odrůd variátorů "Safari", které se navzájem liší pouze hmotností závaží. Hlavní součástí mechanismu odpovědného za správnou funkci je odstředivý regulátor. Představuje to výstavba několika prvků:

• pružinový tlakový mechanismus;
• disk na pohyblivém kužele;
• stop;
• poháněná a poháněná kladka;
• valivé kuželové závaží, které se otáčejí na svých osách;
• variátorová hřídel;
• kryty variátoru.

Mezi další konstrukční prvky patří skutečnost, že v mechanismu je pevná kuželka se zarážkou. Je připojen k hřídeli pomocí pravých závitů. Tlakové části s pružinou navrženou tak, aby se zajistilo, že se pohyblivý kužel vrátí do původního stavu, pokud se sníží otáčky motoru se snímačem Safari na vozidle.

Samostatné vyvažování se provádí pro každý kužel, pro jemné detaily není tento složitý proces nutný. Pokud elektrárna pracuje bez nákladu při volnoběhu, doporučuje se řidiči zajistit, aby mezi pásem a pohyblivými řemenicemi byla malá mezera o délce 1-3 mm. Chcete-li tuto mezeru napravit, můžete použít speciální kroužky.

Jak to funguje

Majitel, který provede nezávisle opravu variátoru a jeho údržbu, potřebujete znát zásady jeho fungování zařízení. Když se mechanismus začne otáčet, je ovlivněn odstředivou silou. Zde hrají velkou roli závaží - s jejich pomocí začíná postupně posunovat variační kužel, který vstoupí do pohybu. Průměr hřídele, kolem kterého se pohyb hnacího pásu vyskytuje, se mění. Aby se zabránilo posunutí kužele v zařízení variátoru, je instalován mechanismus, jako je vratná pružina.

Zatímco počet otáček se stane více než 2200 otáček za minutu, začíná akce, která je inverzní k síle tlačné pružiny. Po dosažení této rychlosti je hnací řemen, mající lichoběžníkový tvar, přitlačován pomocí kotouče k pohyblivému kuželu variátoru. Napájecí jednotka přenáší točivý moment na hlavní hřídel vozidla. V tomto okamžiku dochází k postupnému snížení nebo zvýšení rychlosti.

Technické parametry

Ve srovnání s mechanickými analogy má variátor Safari poměrně malou hmotnost. Vyznačuje se jednodušším designem a jednoduchým ovládáním. V celé sestavě má ​​zařízení následující rozměry:

• Průměr 210 mm;
• celková hmotnost - 3,8 kg;
• délka je 167 mm.

Pokud porovnáte "Safari" s podobnými krabicemi s proměnlivou rychlostí, ztratí také mechanismus. Mnoho z nich má větší váhu a průměr. Další technické charakteristiky zahrnují - zadržení nákladu při 2200 ot / min, hmotnost zátěže 150 g.

Jak upravit

Ve svém designu, poněkud odlišném od podobných zařízení, má variátor "Safari" kladku, která je speciálně upravena pro trapézový pás. Má délku, šířku a tloušťku 1120 * 33 * 14 mm. Po dokončení instalace mechanismu na hřídeli motoru vozidla je nutná úplná kontrola správnosti následujících parametrů:

1. Vzdálenost mezi částí pásu a hranami kuželů. Chcete-li to provést, zkontrolujte, která mezera je ponechána na okrajích pevných kuželů. Nemělo by přesáhnout 55 milimetrů. Nastavení se provádí pomocí odsazení motoru v níže uvedených polohách. Také je třeba zkontrolovat vzdálenost od kuželů hnané řemenice k pásu. Tento ukazatel podle předpisů nesmí být větší než 33 mm.
2. Napínací hnací řemen. Během postupu namontujte pásek, který provádí pohon, na neutrální převod motoru. Potom několikrát otočte hnanou řemenici, až se hnací řemen shoduje s vnějším průměrem. Nyní můžete zkontrolovat, jak je napnutá část pásu. To se nejlépe provádí pomocí popruhu, který je aplikován na horní plochu pásu. V tomto případě by měl být průhyb tohoto prvku asi 32 mm. Po těchto postupech se napnutí nastavuje pomocí tří šroubů, které je třeba naskrutkovat do závitových otvorů na hnaném disku.

Pokud nedojde k správnému nastavení a vzdálenost popsaná v regulované technické dokumentaci není pro daný požadavek vhodná, potom se po úpravě bude pohybové zařízení s měničem Safari mnohem těžší pohybovat. To se často děje kvůli opotřebení některého z prvků.

Odborníci doporučují, aby předem prohlédli technické charakteristiky hnacího řemenu, které jsou instalovány na tomto typu měniče. Někdy může být velikost 35 * 14 * 1118. Při montáži je nutné dodržet správnou velikost mezery mezi kuželemi řemenic a okraji pásu. V tomto případě by měla být část řemene důrazem na hřídel řemenice. Pokud je mezera nesprávná nebo vůbec ne, jsou pro správné nastavení nutné dodatečné kroužky. Jsou obvykle umístěny mezi výčnělek hřídele a dorazu. V některých případech je nainstalován pás s velkou šířkou. Technické parametry umožňovaly použití takových částí. Pokud je vše správně provedeno, není nutné další nastavení variátoru.

Interval údržby

Taková zařízení, jako jsou variátory "Safari", se vyznačují dlouhou životností. Nicméně, aby mechanismus sloužil po dlouhou dobu, musíte provádět pravidelnou údržbu. Odborníci doporučují použít podobné postupy v následujících obdobích:

1. Po 3 000 kilometrech jízdy namažte hřídel, která je pod rozděleným pouzdrem. Pro tento postup jsou vhodné materiály jako Litol-24 nebo Ciatim-200.
2. Po 6 000 km zkontrolujte opotřebení vložky a pouzdra, které se nacházejí v nápravách závaží.

Můžete zjistit, jak poškozené součásti, jako jsou závaží, jsou poškozeny kontrolou radiální vůle. Je-li již více než 1 mm, je nutné díly vyměnit. Poškození vložky lze snadno zkontrolovat podle velikosti mezery mezi prvky a předními okraji předního kužele. Tolerance není větší než 1,5 mm.

Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat stav hřídele odstředivého regulátoru. Po dlouhém období intenzivního používání zůstává tady malá vrstva pryže z hoření lichoběžníkového pásu. Tato vada je velmi snadno opravitelná, pokud používáte bavlněné hadry ponořené do benzínu. Následně se doporučuje předehřívat motor s neutrálním ozubením, aby nedošlo k tomuto problému.

Jak odstranit kladku

Velmi důležitá role při opravě variátoru "Safari" provádí přední kladku. Přenáší točivý moment z motoru na nápravy kol. Aby byla tato část instalována, musí být řemenice našroubována na stopku umístěnou na klikovém hřídeli elektrárny. Za tímto účelem se pohyblivá konkurence pohybuje takovým způsobem, že je možné přistupovat ke zvláštnímu otvoru v hřídeli. Poté se utahuje pomocí kliky. Nyní můžete nainstalovat kryt pásu a variátoru. Návod k použití pro sněžný skútr podrobně popisuje, jak to udělat.

Pokud chcete vyjmout řemenici z stopky, měla by být tato operace provedena v následujícím pořadí:

1. Odstraňte kryt.
2. Odstraňte pásek variátoru.
3. Přesuňte pohyblivý kužel stranou. Poté bude k dispozici otvor pro knoflík na hřídeli. Použijte speciální rozpěrku a zastavte kužel tak, aby se pohyb nezvrátil. Měl by být umístěn mezi dorazem a pohyblivým kuželem.
4. Umístěte kovový předmět pod ozubení, abyste spustili elektrický start tak, aby se klikový hřídel motoru neotácel.
5. Vorkomku odšroubujte hřídel.

Demontáž regulátoru

Při demontáži zařízení, jako je regulátor, musíte dodržovat bezpečnostní opatření uvedená v technické dokumentaci. V žádném případě by neměly být povoleny mastnoty spadající na kuželový povrch disku. Zařízení můžete rozebrat sami, pokud postupujete podle správné sekvence:

1. Vyjměte regulátor z vozidla.
2. Uchopte kuželku do svěráku nebo jej jinak nefixujte.
3. Odšroubujte kužel s krytem a zastavení.
4. Demontujte šrouby, které spojují kryt a pohyblivý kužel. Je nutné opatrně držet kryt při uvolnění posledních šroubů. Pod ním je stlačená pružina, která může střílet.
5. Demontujte doraz - odstraňte všechny těsnění, umyjte válce a nápravy petrolejem.

Po opravě je regulátor namontován v opačném pořadí. Poškozené těsnění na podpěře jsou nahrazeny novými.

Výhody

Variátor "Safari" na "Buran" je používán již řadu let, proto je nadřazenost nad modely s redukčním zařízením nepochybná. Hlavní výhodou mechanismu je jeho použití při nízkých otáčkách. Je nenáročné obsluhovat a díly jsou levná. Navíc CVT se vyznačuje nízkou hmotností, což umožňuje její použití na malých zařízeních.

Nevýhody

Podle odborníků má toto zařízení prakticky žádné vady. Existují však slabé stránky a variační prvky "Safari":

• přizpůsobení, které je obtížné pro neprofesionální uživatele;
• slabý klínový pás, který netoleruje vlhkost;
• rychlé opotřebení trapézového hnacího řemenu.

Při vniknutí vody do klínového řemenu klesá kvalita adheze k řemenicím a zhoršuje se tažná síla a na hnacím řemenu dochází k rychlejšímu opotřebení povrchu při překročení momentu pohonu.

Hlavní konkurenti

Kromě variátorů "Safari" sestavených na čtyřkolkách a sněžných skútrech jsou instalovány další typy zařízení. Hlavní konkurenti na trhu náhradních dílů jsou:

• Alpina;
• "Arktida";
• "Bary".

Mezi těmito mechanismy mohou mít pouze tyrany plnou soutěž. Je mnohem vynalézavější a je vhodný pro ty lidi, kteří také rádi vyvíjejí na snowmobilech velkou rychlost. Zbytek zástupců - "Arctic" a "Alpina" jsou pomalejší a těžší.

Recenze

Nyní můžete najít různé odpovědi na instalaci variátorů "Safari" a upravit mechanismus. Jsou ponechány nejen vlastníky vozidel, ale také specialisty zapojené do oprav. Profesionální automobilové vybavení chválí kvalitu součástí, doporučuje se však před nákupem použitého zařízení zkontrolovat příčník pružiny a variátoru. Neměly by být žádné vady, pak problémy se službou nebudou.

Proměnná "Safari", podle recenzí, jako kupující. Odborníci varují, že mechanismus bude trvat déle, pokud nespustíte motor s odstraněným pásem a ochranným krytem. Jinak se řemenice může odvrátit od hřídele a budete muset provést částečnou opravu jednotky.

Závěr

Mezi zařízeními podobného typu nemá tento měnič konkurence. Umožňuje plynulý chod motoru a rychlý rozvoj požadované rychlosti. Dokonce i neprofesionální může pečlivě opravit quad nebo "Lifan" se variátorem "Safari", který pečlivě prostudoval pokyny a rady autospecialistů. Hlavní obtíž se týká úpravy mezer mezi jednotlivými částmi. Pokud bude provedeno správně, fungování tohoto přístroje bude velmi jednoduché.

V poslední době se můžete dokonce setkat s domácími sněžnými skútry s variací "Safari". Je lepší, aby používali kevlarové řemeny, trpí méně než klouzání. Při úpravě této součásti se doporučuje mírně změnit její předpětí na spodní straně. Pak bude snazší položit pás na řemenici menšího průměru.