Volkswagen Transporter T5: specifikace, recenze

Volkswagen Transporter je možná nejslavnější komerční vozidlo v Evropě a Rusku. Stroj byl vyroben od 70. let minulého století. V současné době vyrábí společnost pátou generaci těchto vozů. Jaké jsou recenze a specifikace Volkswagen Transporter T5? O tom všem a nejenom - dále v našem článku.

Design

Němci byli vždy známí svým konzervativismem. Volkswagen Transporter nebyl výjimkou. Návrh nové generace automobilů se tak nezměnil. Venku je to jen mírně přepracované T4. Takže mezi významnými změnami stojí za zmínku novou optiku s bílými otočnými signály, moderním nárazníkem a zdokonalenými zrcátky. Profil vozu Volkswagen Transporter T5 je totožný s předchůdcem. Za vozem jsou osazeny křídlové brány. V této podobě bylo auto vyrobeno od roku 2003 do roku 2009. Další přišla restyled verze. Vypadá to, že je aktualizovaný Volkswagen Transporter TDI T5, čtenář vidí na fotografii níže. Jak můžeme vidět, Němci rafinovali optiku hlavy. Změnila také design mříže. Na spodní straně nárazníku (který nesmí být namalován v barvě karoserie) je umístěn výřez pod mlhových světel. Obecně platí, že konstrukce vozu zůstala stejně skromná a rozpoznatelná. Jedná se o jednoduchého koně, který tiše vykonává svou práci.

Upozorňujeme také, že společnost Volkswagen vyrábí několik modifikací přepravců. Takže to může být nákladní a nákladní osobní vůz, osobní verze (minivan) a luxusní verze Multivan.

Salon

Podle recenzí je Volkswagen Transporter T5 velmi pohodlným vozem. Pracovní prostor řidiče je promyšlen do nejmenších detailů. V normálních verzích je nabízen čtyřlitrový volant bez opletu a tlačítek, stejně jako skromný záznamník. Pokud vezmeme v úvahu luxusní verzi (např. "Multivana"), salon bude vyzdoben různými vložkami, stejně jako multimediální komplex s digitálním rozhlasem, televizí a reproduktory. Palubní deska - jednoduchá a informativní. Páka řadicí páky je integrována do předního panelu. Toto je velmi zamyšlené rozhodnutí, protože rukojeť velmi skrývá volný prostor v kabině. Mimochodem, podlaha na transportéru je plochá, bez ohledu na změny. Židle - středně tvrdé, s dobrou podporou. "Pracovní" verze jsou vybavena sedačkami a "Multivan" - s koženými. Mezi nedostatky, mnozí si uvědomují kvalitu plastů. Je to velmi tenké, kvůli tomu, co chrastá na nárazu. I když v kabině nepřechází cizí hluk. Těsnění jsou velmi kvalitní a motorový prostor je na úrovni "hlučný". Kabina nevidí - můžete pohodlně cestovat na dlouhé vzdálenosti.

Pokud uvážíme úpravu nákladu vozu Volkswagen Transporter T5, charakteristiky nosnosti se pohybují od 800 do 1.400 kilogramů v závislosti na délce, výkonu motoru a typu zavěšení. V zavazadlovém prostoru je podlaha z vlnité lepenky. Užitný objem nákladového prostoru je od 5,8 do 9,3 m3. V autě jsou křídlové brány. Nízká poloha nakládací linky umožňuje ještě snadnější a rychlejší přepravu věcí. Možnost instalace postranních posuvných dveří.

Volkswagen Transporter T5: technické specifikace

"Dopravci" byli vždy známí svým množstvím elektráren. A pátá generace nebyla výjimkou. Takže v řadě jsou nafta a benzínové jednotky. Je pravda, že ty se nacházejí pouze na multivánech a vzácných verzích cestujících. Proto začínáme instalací "tuhého paliva". Takže nejoblíbenější v řadě je turbocharged TDI 1.9 motor. Volkswagen Transporter T5 je vybavena již se základní konfigurací. Jedná se o čtyřválcový agreggat s tryskami a přímé vstřikování paliva. Je třeba poznamenat, že při stejném objemu může tento motor vyvinout jiný výkon. Rozpočtové verze jsou například vybaveny jednotkami s kapacitou 85 jednotek a instalace s kapacitou 104 instalací jsou dražší. Používá se v motoru dvoumotorový setrvačník, který se časem vyčerpá a vytváří nepříjemné zvuky. Také v řadě jsou 5 válcové jednotky o objemu 2,5 litru. Rovněž se liší v přímé vstřikování paliva. V závislosti na úpravě může Volkswagen Transporter T5 2.5 vyvinout výkon 130-175 koní.

Pokud jde o benzínové motory, jsou jen tři. Základním motorem je čtyřválcový inline motor s 2litrovým posunem. Jeho maximální výkon je 115 koňských sil. Na minivánech Multivan je nainstalován 6-válcový V-motor s objemem 3,2 litru a výkonem 235 koní.

Spotřeba

Výrazná vlastnost vozu Volkswagen Transporter T5 - nízká spotřeba paliva. Tato funkce je potvrzena recenzemi majitelů. Dieselová linka spotřebovává asi 7 litrů na dálnici a 11 ve městě. Benzín - více "neurčitý" a tráví 13 ve městě a 9 na dálnici. Proč byste měli věnovat pozornost naftu? Tyto motory mají vysokou elasticitu díky nainstalované turbíně. Špičkový točivý moment je dosažen téměř v nečinnosti. To umožňuje řidiči řídit v nejhospodárnějším režimu a nemusíte se obávat spotřeby paliva. Ale nezanedbávejte "nečinnosti". Faktem je, že při nízkých otáčkách olejové čerpadlo nemohou vytvářet správný tlak pro mazání. V důsledku toho dochází k pravidelnému "hladování" motoru. Měli byste tedy udržovat hybnost v zelené škále.

Přenos

Většina "přepravců" je vybavena manuální převodovkou. Volba má být provedena mezi pěti- a šestistupňovou převodovkou. Které je lepší vybrat? Hodnocení považují za nejpraktičtější řešení 6MKPP. Často na trati není dost šestého rychlostního stupně. S touto krabicí nebudete mít nadměrnou spotřebu paliva a současně na dálnici nebudete "zeleninu". Verze pro cestující jsou také vybaveny automatickou převodovkou se 6 stupni.

Běžecké vybavení

Přední nezávislé zavěšení typu "McPherson". U verzí s větší nosností je zesílena pomocným rámy. Zadní - také nezávislé zavěšení na vinutých pružinách. Tuhost tohoto druhu se také liší podle charakteristik modelu.
Za trojúhelníkovými pákami "Transporter". Také k dispozici zde protiproudová lišta. Brzdový systém - disk (přední ventilační). Řízení - hrabání s výkonem. Z přehledů nedostatků poukazuje na křehkost řídících tyčí na našich silnicích.

Drive

Volkswagen Transporter má pohon předních kol. K dispozici jsou však také verze s pohonem všech kol ("Four Motion"). V druhém případě se používá třecí viskózní vícenásobná spojka, která automaticky spojuje zadní kola. Zadní náprava vozidla je tedy aktivována pouze v případě potřeby (např. Když přední strana sklouzává). Ale stojí za zmínku nízká udržovatelnost konstrukce. Viskózní spojka je neoddělitelný prvek a v případě poruchy (s dlouhým skluzem na místě) se zcela změní.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké vlastnosti má německý Volkswagen Transporter T5. Stroj je velmi odlišný, pokud jde o vybavení, v závislosti na konfiguraci a úpravách. Na jedné straně umožňuje klientovi vybrat si přesně to, co potřebují. Na druhou stranu, v případě výpadku drahé jednotky (například viskózní spojky), budete muset do peněženky téměř vyprázdnit. Poradenství zkušených vlastníků - koupit nejjednodušší verzi "Přepravců", nejlépe bez automatické převodovky a pohonu všech kol. Časem se začne rozbít a způsobit škody.