Volvo XC90: recenze, specifikace a funkce
Univerzální přechod Volvo XC90 se od vydání v roce 2003 téměř nezměnil, dokud se v roce 2015 neobjevila druhá generace. I přes rozdíly v motorech a volitelných obalech zůstaly bydlení, interiér a mechanika téměř stejné.
Pohled společnosti Volvo
Zatímco někteří považovali tuto stálost za důkaz zralé generační změny, jiní to viděli jinak. Podle nich skutečnost, že model XC90 přežil a uspěl během tak dlouhého cyklu, svědčí o nadřazenosti originálního designu společnosti Volvo a vhledu předpovědi úbytku obrovských a neekonomických SUV. Díky sedm místům k dispozici pro moderní pohon všech kol, volbě 5- a 6-válcového turbodmychadla, stejně jako výkonné (ale ne velmi ekonomické) V8, vypadá, že XC90 dokázal uspokojit téměř všechny požadavky zákazníků. A díky dlouhodobé výrobě na trhu je spousta použitých XC90, které pokrývají širokou škálu cen.
Výhody modelu
Ačkoli sekundární trh nabízí mnoho terénních vozidel schopných nést sedm, mnoho z nich neodpovídá vysokému stupni bezpečnosti a technologii XC90. Dlouho předtím, než byly přijaty přísné normy pro odolnost střechy, vyvinula společnost Volvo auto, které zajistilo přežití ve všech případech nehody při převrácení. Postranní závěsy, které se staly standardem, pokrývající celou délku kabiny, se objevily v prvních modelech XC90, stejně jako elektronický protiskluzový systém a systém stability stability. Vůz je plný inovativních nápadů, jako je posun středního sedadla druhého řádu, což umožňuje cestujícím vpředu snadno dostat dítě, které sedí na dětském autosedačku na něm.
Samozřejmě, XC90 je prémiová značka, takže můžete počítat s různými způsoby, jak zajistit pohodlí. Ale na rozdíl od jiných luxusních crossoverů, 8-palcová světlá výška, automatické nastavování odpružení a pohon všech kol Haldex umožňují vozidlu jet do oblastí, kde se obvykle řídí pouze staré džípy.
Velký Volvo však má některé negativní strany. Třetí řada sedadel navíc není pro dospělé velice pohodlná, a když je nainstalována, zabírá veškerý dostupný nákladový prostor. Navíc, Volvo XC90, Podle recenzí přeruší přinejmenším jiné značky automobilů. To platí zejména pro přenosový model T6, jehož opravy mohou být velmi drahé.
Základní funkce a možnosti
První generace modelu Volvo XC90 má několik různých standardních a volitelných sad zařízení, které se postupně mění s časem. První 2,5T model byl vybaven motorem s turbodmychadlem s výkonem 2,5 litru a 5-válcovým turbodmychadlem. Ale v roce 2007 byl převeden na 23-litrový V6 (bez turbodmychadla) o objemu 235 litrů. c. Standardní vybavení nejzákladnějších verzí zahrnuje kompletní sadu airbagů, včetně přední, přední a boční, protiskluzové a směrové stability, stejně jako protiblokovací brzdy. Luxusní prvky zahrnují dvouzónové automatické ovládání klimatizace, elektrické vyhřívané dvojité zrcátko, sedlo řidiče 8 míst, tempomat a ovládací prvky na volantu na volantu a audiosystémy a 17 "disky z lehké slitiny.
V letech 2003-2006 Verze T6 nabízela motor s výkonem 268 koní, 2,9 litrovým dvojitým turbodmychadlem, pohon všech kol, kožené sedačky a elektrický střešní okno. V8 měl pohon všech čtyř kol, zadní klimatizaci, elektrický regulátor oken a automatické ovládání vůle. Nejvyhledávanější funkce XC90 zahrnovala posuvné středové židle druhé řady, malé, ale užitečné zadní sedadlo a zvukové ovládání pro cestující. Prvotřídní zvuková výbava společnosti Volvo se skládala z prostorového zvukového systému Dynaudio Pro-Logic II a měniče CD se 6 disky (pozdější modely byly vybaveny přídavným zvukovým přístupem), navigace, aktivních bi-xenonových světlometů, otáčení ve směru otáčení a pomoci pro mrtvé skvrny. Děti v zadní části se mohou těšit na zábavní centrum s DVD a akustiky.
Hlavní etapy
Změny v roce 2004 byly převážně kosmetické a zahrnovaly nové 17palcové kolečka, nové dálkové ovládání klíčenky, volant vyřezávaný z kůže a dřeva a kožený přepínací knoflík.
V roce 2005 byl první vůz Volvo V8 přidán do seznamu možností XC90. Výměnou varianty o objemu 4,4 litru generoval nový motor výkon 311 litrů. c. a 440 Nm kroutícího momentu. V8 přišla s pohonem všech kol, ale jeho spotřeba paliva - 18 litrů ve městě a 13,4 litrů na dálnici - nebyla působivá.
V roce 2006 se T6 ujal systému 2.5T pohonu všech kol.
Podle recenzí byl v roce 2007 nahrazen benzinem Volvo XC90 2.5 (benzín) nový 3.2-litrový V6 s výkonem 235 koní a novou 6stupňovou automatickou převodovkou. Systém sledování tlaku v pneumatikách se stal standardním, stejně jako pomocný zvukový vstup. Také začal nabízet sportovní verzi V8.
V roce 2008 obdržely všechny modifikace automatické zpětné zrcátko se stmíváním, spolu s menšími vnějšími vylepšeními. Model 3.2 obdržel nová kola a hliníková kola V8. Sportovní verze byla vybavena 19 "kolami a novým odpružením.
V roce 2009 pro základní a V8-modely, nová sada R-Design. Zahrnuje jedinečné exteriérové výlisky, kola, mřížku, ladění podvozku a vylepšený interiér s vyraženými logy na sedadlech. Sportovní možnosti již nebyly nabízeny.
V roce 2010 Restylování modelu Volvo XC90 skončilo podle uživatelské zpětné vazby s příchodem nových zařízení, včetně zadních čidel, elektrických kožených sedadel, sedadel ve třetím řadě, dětských sedadel ve druhé řadě a elektrifikovaného poklopu. Modely s motorem V8 mohly být vybaveny balíčkem Executive, který zahrnoval systém pro vytápění, chlazení a masáž předních sedadel a topení zadní části. R-Design už není nabízen.
V roce 2011 se motor o objemu 3,2 litru stal výkonnějším (240 koní). Standardní zařízení se stalo hlasovým bezdrátovým komunikačním systémem a satelitní rádiem.
V roce 2012 se objevily modely s LED diodami.
Motory a výkon
Podle recenzí je 210 l. c. Volvo XC90 nestačilo, i když auto nebylo pomalé nebo nepoužitelné. 3.2-litrový V6 je mnohem lepší volbou základny s výkonem požadovaným pro tento typ vozidla. Nevýrazná, podle majitelů, měl 2,4 litrový vznětový motor Volvo XC90 o objemu 163 litrů. c. a točivým momentem 340 Nm. Turbodmychadlo T6 zajistilo lepší výkon, ale dlouhodobá údržba modelu je drahá, zvláště pokud kilometrový výkon přesáhne 150 000 km. 4,4-l V8 - pozoruhodný motor, výkonný, hladký, s velkým kroutícím momentem. Jeho jedinou nevýhodou je vysoká cena a nízká spotřeba paliva.
Spravovatelnost
Kvalita jízdy Volvo XC90 je podle vlastníků impozantní. Tak velké vozidlo, zvednuté vysoko nad silnicí, je překvapivě podobné vozu. Samozřejmě, jeho sedanová základna silně ovlivňuje dynamiku a kvalitu jízdy, ale schopnost XC90 překonat otáčky a zůstat stabilní v prudkém větru uživatelů je příjemná. Kombinace širokého těla a zdokonaleného elektronického systému řízení stability pomáhá udržovat vozidlo při nouzových manévrech a pohon všech kol Haldex poskytuje vynikající trakci ve všech jízdních podmínkách. Na suchém asfaltu posílá systém 95% točivého momentu motoru na přední kola. Nicméně, jakmile začne tečení, napájení je rovnoměrně rozloženo na všech čtyřech kolečkách, dokud není spojka obnovena.
Vady
Národní správa bezpečnosti silničního provozu USA opakovaně vydala příkazy k odvolání pro Volvo XC90.
V modelech 2003-2005. byla zjištěna závada na přírubě palivového čerpadla, při níž by mohly vznikat praskliny po dlouhotrvajícím vystavení extrémním teplotním výkyvům.
V letech 2003-2006 došlo k případům nesprávné montáže zadních bezpečnostních pásů, nesprávné montáž raménka stěrače, což mu nedovolilo sklouznout na ledové sklo. Stejně jako vadný spoj vnějšího spojovacího táhla, který by mohl být deformován při těžkém zatížení, což způsobilo obtížné ovládání vozidla.
V roce 2004 byl důvod odvolání Volvo XC90 vadou snímač rychlosti přední kolo, které by mohlo ovlivnit elektronické systémy, které řídí brzdy, motor, přenos a točivý moment.
V roce 2005 byla zjištěna chyba při montáži, v níž se svorka baterie B + dostala do konfliktu s elektromagnetickým ventilem startéru, což by mohlo vést ke zkratu.
V modelech 2007-2008 případná porucha modulu řízení klimatizace, která by mohla vypnout ohřívač. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí aktualizovat software.
V roce 2008 byly vyřazeny automobily vybavené motorem V8 o objemu 4,4 litru, jelikož některé z nich měly nainstalované nesprávné montážní šrouby motoru, což by mohlo vést k poruše hliníkové montážní konzoly.
Po dvou letech byla zjištěna porucha v palivovém potrubí, což by mohlo vést k úniku v jeho spojení.
V letech 2010-11 tyto vozy reagovaly na odstranění možného úniku tekutiny posilovače řízení do tělesa ventilu kormidelní zařízení.
Oprava závad tohoto typu je vyžadována zákonem, a to i v případě, že vypršela záruční doba Volvo XC90. V recenzích majitelé doporučují prověřit, zda opravy byly provedeny, a pokud ne, prodejce by měl odstranit závady zdarma.
Bezpečnost
Americké vládní organizace vydaly XC90 5 z 5 hvězdiček v předních a bočních nárazových zkouškách a 4 z 5 v testu převrácení. Pojišťovny pro bezpečnost silničního provozu při čelním a bočním nárazu a nárazovém testu na odolnost daly vozidlu nejvyšší hodnocení. Kromě toho byl XC90 2011 oceněn IIHS za lepší bezpečnost.
Záruka
V letech 2003-2009 Volvo XC90 má záruku 4 roky nebo 80 tisíc km. Pokrývala hlavní součásti, stejně jako motor a převodovku. V roce 2010 se záruka na základní pokrytí zvýšila na 5 let / 80 tisíc km, bez přenosů. Některé pozdější modely XC90 spadaly pod program CPO, který zahrnoval 6letou záruku nebo 160 000 km od data, kdy vozidlo vstoupilo do provozu. Zároveň mohou uživatelé zakoupit další pokrytí po dobu 8 let nebo 160 tisíc kilometrů.
Volvo XC90 2003: recenze vlastníka
Motoristé stránek naznačují, že nejstarší modifikace modelu XC90 (2003-2006) s motory o objemu 2,5 a 2,9 l jsou nejproblematičtější. Žádná z nich nepřesahuje průměrnou úroveň. Majitelé si stěžují na chladicí systém a přenos. Nebo spíše na automatické čtyřstupňové převodovce T6 vyrobené společností GM a upravené švédským výrobcem. Mnoho recenzí majitelů modelu Volvo XC90 z roku 2003 naznačuje, že tyto programy selhaly za kilometr 80 000 km a musí být znovu a znovu nahrazeny. Tyto problémy jsou dobře známy, ale výrobní společnost neopravila automobily, což nutí majitele draze zaplatit za výměnu. Podle recenzí má model Volvo XC90 2.5T s 5 válci další pětistupňovou automatickou převodovku, která se nezdá být tak problematická. Od roku 2008 se situace výrazně zlepšila, zejména s příchodem 6stupňových automatických pušek.
Tam je také mnoho komentářů ohledně opakujících se problémů baterie. Vypadá to, že toto auto dokonce i technici Volvo certifikovaní vás mohou bláznit. Některé problémy byly vyřešeny, například když se automaticky aktivovalo zábavní centrum na zadním sedadle uprostřed noci, čímž se baterie vybíjí. Problémové bloky byly nahrazeny v rámci záruky, ale součásti jsou nyní nedostupné a pokud se objeví tento problém, bude pravděpodobně nutné odstranit nebo zakázat tovární DVD přehrávač.
Doporučení
Vzhledem k pravděpodobnému vysokému počtu kilometrů a špatné historii údržby modelu Volvo XC90 I 2.5 se majitelům doporučuje předejít předčasným úpravám s turbodmychadly typu 2.5T a T6 2003-2006 před restylingem. Dobrý model s nízkými kilometry by měl být důkladně testován technikem výrobce. Uživatelé doporučují vozy z roku 2007 a více nových 3,2 l pohonu všech kol. Tato modifikace šetří palivo, je univerzální a měla by být levná. Pokud cena a provozní náklady nezáleží na kupující, sportovní verze s V8 by byla vynikající volbou. Jedná se o silné auto, které obvykle opouští showroomy nabité max.
Je nemožné zdůraznit, že nákup prémiové značky, a to i v pouţité formě, bude stát hodně. Působivé částky opravných účtů mohou zničit román Volvo XC90. V přehledu majitelé doporučují koupit auto s platnou zárukou nebo CPO, které pokryjí nejméně příští 2-3 roky používání.