Co jsou pontonové mosty? Stavba mostů

Mosty jsou velmi složité struktury. Pro výstavbu některých z nich trvá mnoho měsíců a let. Pontonové mosty se významně liší od ostatních druhů. Nejen, že je můžete rychle postavit. Také rychle vyrazili z řeky.

Obecné informace

Budování mostů je neuvěřitelně složitý proces, který často trvá dlouhou dobu. Výstavba nového přechodu je vždy spojena s překonáváním překážek, dosažením nových hranic a cílů, novými objevy a úspěchy. V závislosti na jejich designu mohou být mosty klenuté, tažené, visící, kabelové a pontonové.

První čtyři z nich jsou poměrně složité struktury, které vyžadují velmi přesné výpočty zatížení a technická řešení pro stavbu. Existuje však jeden typ mostů, který se do tohoto popisu vůbec nezapadá - pontonové mosty. Tyto přechody mohou být postaveny za několik měsíců a také rychle demontovány a odstraněny.

Příběh o vzniku uzlových mostů

Předpokládá se, že povodňové nebo pontonové mosty jsou jedním z nejstarších typů vojenských přechodů. Podle historických skutečností byly první takové přechody postaveny v pátém století před naším letopočtem v době perzských bitváků nad řekami a dalšími vodními útvary.

Během doby Julia Caesara bojovníci neustále používali pontonové mosty k překročení řeky. Za tímto účelem byla postavena raftová loď podél břehu řeky, jejíž délka se rovnala šířce řeky. Během výstavby byly jeho počáteční a konečné části fixní. A když délka takového pluku stačila k překročení řeky, poslední část byla odpojena, proud přetočil most přes řeku a vojáci se vrhli k přilehlému břehu.

Postupně se návrh takových přechodů změnil a zlepšil. Délka mostů může být také odlišná. Například v roce 1785 byl pontonový most založený na raftech postaven za méně než tři dny. A ve městě Sevastopol byl vytvořen most o kilometru dlouhém, který hrál důležitou roli během bitvy. Díky němu byli vojáci schopni vystoupit přes záliv. V době všech velkých bitev a válek hrály takové přejezdy důležitou roli.

Jaké jsou pontonové trajekty v moderním světě

Dnes se tyto přechody používají nejen pro vojenské účely, i když to je také velmi často. Nejčastěji se tento typ trajektů používá:

• jako vojenský pontonový most pro překračování vojsk;
• pokud potřebujete pašovat lidi a vybavení na ponton s vlastním pohonem;
• jako platforma pro přistání vrtulníků na vodě;
• pro skladování a přepravu letadel vodou;
• jako trvalý přechod na řece, kde nedochází k silnému letu;
• jako dočasná struktura, která slouží jako trajekt, zatímco hlavní most je v rekonstrukci nebo opravě;
• jako pomocné konstrukce zajišťující lámání náprav podpěry, dodávky materiálů při stavbě mostů.

Také poměrně často existují případy, kdy jsou pro potřeby tísňových služeb provedeny plovoucí mosty.

Co mohou být pontonové trajekty

Mosty, které jsou založeny na plovoucích pontonech, se neliší. Rozdíl může být v materiálu, ze kterého jsou vyrobeny samotné pontony, a tím, jak jsou navzájem pevně spojeny. Základem všech pohyblivých přechodů jsou modulární pontony. Je také obvyklé oddělit tři hlavní systémy těchto mostů:

• řezání;
• závěs;
• kontinuální

Rozdíl mezi těmito systémy je způsob upevnění modulů nebo rozpětí po celé délce mostu. Kromě toho je každý z těchto systémů testován na odolnost a spolehlivost různými způsoby.

Pontony mohou být také odlišné. Jejich hlavní rozdíl je velikost a materiál, z něhož jsou vyrobeny. Nejčastější typy pontonů jsou nyní:

• plast;
• hliníkové pontony;
• ocelových pontonů.

Kovové pontoony mají dva typy. Mohou být s dutými kanály, které zajišťují jejich vztlak, a to iv případě, že je jeden z potrubí tlumen. Pro vytvoření druhého typu se používají boxy, které jsou naplněny polymerem ve formě pěny. V takovém případě můžete ušetřit na kovu, aniž byste snížili rychlost vztlaku. Takové ocelové pontony se používají hlavně k přepravě hořlavých materiálů, jako je olej.

Pros

Pokud porovnáme pontonové trajekty s jinými typy mostů, můžeme zaznamenat impozantní množství výhod prvního:

• Za prvé stojí za zmínku, že pontonové trajekty jsou postaveny velmi rychle s relativně nízkými náklady na materiál;
• stavba mostů často závisí na hloubce řeky a na vlastnostech půdy, která se nachází na dně řeky, na pontónové přejezdy nejsou tyto ukazatele důležité;
• Tyto přechody mají také důležitou vlastnost jako mobilita.

Nevýhody

Samozřejmě, kromě výhod, pontony mají také nevýhody, které jsou také málo. Patří sem:

• potřeba průběžného vyhodnocování a monitorování stavu spojů částí mostu;
• v případě silných proudů a agitovanosti, zejména v určitých sezónách, může být použití pontonových mostů problematické, v některých případech, pokud je rychlost proudění větší než 3,5 m / s, použití těchto mostů se nedoporučuje;
• protože deformace mostu se vyskytují pod zatížením, rychlost pohybu podél mostu by měla být poměrně nízká (pro automobily od 10 do 30 km);
• plávající mosty překrývají řeku, což zase neumožňuje lodím projít.

Samostatná nevýhoda stojí za zmínku o deformaci mostu v podzimních a zimních obdobích během pohybu ledu. Tam jsou časté případy, kdy jsou zaplavené mosty demolovány ledem. Proto se během období, kdy přicházejí mrazy a na řece začínají tvořit ledu, které mohou poškodit křížení, jsou pontony obvykle odstraněny.

Například zapnuto Řeka Biya vytvořil velký pontonový most. Biysk je rozdělen řekou do dvou částí a na druhou stranu je nejvhodnější použít tento most. Ale v zimních měsících, kdy teploty klesají, je most odstraněn, jak se začíná objevovat první led, který může poškodit most. Poté se můstek instalovat pouze tehdy, když je voda ve své oblasti zcela zbavena ledu. Zjevná nevýhoda těchto mostů je závislost na povětrnostních podmínkách. V takovém případě, dokud je led úplně na řece, nebude most vracet zpět.

Pontoonový most jako přejezd vojenských sil

Jak již bylo zmíněno dříve, pontonové trajekty používaly v dávných dobách armáda během bitvy. Ale jestliže dříve použité materiály jako dřevo a tkaniny byly použity pro jejich stavbu, dnes ponton konstrukce byla modernizována.

S rozvojem průmyslu a vědy se nové materiály začaly používat k výstavbě takových přechodů. Nyní jsou vojenské pontony postaveny převážně z plastových modulů. Plast má výhody oproti dřevu a kovům. Plastové pontoony nejsou hnijící, navíc jsou pružné a jsou mnohem méně deformované. Jsou také snadno sestavitelné a rozebíratelné. Proces montáže a demontáže trvá minimálně, což je důležité během vojenských operací. Další výhodou moderních vojenských pontonů z plastu je přijatelná cena.

Je pontonový trajekt bezpečný?

V dnešním světě říci, že tato nebo ta věc je naprosto bezpečná, je to nemožné. Můžete však minimalizovat šance na jakékoli nepříjemné důsledky, pokud plně dodržujete pravidla provozu.

Plovoucí pontonové mosty jsou skutečně jedinečné konstrukce, které pomáhají vyřešit mnoho problémů s přechodem vodních toků nejen pro lidi, ale i pro auta. S výhradou všech pravidel a neustálé údržby může tento most trvat až 30 let.

Hlavním problémem těchto mostů je sezónnost. To se týká řek, kde při příchodu nízkých teplot se začínají vytvářet ledu na povrchu a přenášejí je na most. V takových případech, aby most nebyl po nějakou dobu poškozen, dokud se led nezmizí, měl by být odstraněn. Obecně platí, že mosty pontonů jsou bezpečné a dlouhodobě slouží bez problémů.