Co je nízké náklady a jak to funguje?

Mnoho lidí, kteří někam letí, často narazí na takovou koncepci, jako je nízká cena. Co je a jaká je jeho funkce? Discountery, nízkonákladové letecké společnosti, nízkonákladové letecké společnosti - to jsou všechny názvy levných leteckých společností pocházejících ze západu a dnes se v Rusku aktivně rozvíjejí. Podstata nízkorozpočtových leteckých společností je, že cestující může darovat pohodlí a volitelnou službu na palubě a současně šetří peníze při nákupu jízdenek.

Zpočátku, když jen velmi málo lidí vědělo o nízkonákladových leteckých společnostech, letecké společnosti nabídly prodejní lístky za cenu 10,5 USD a někdy dokonce klesly na jeden dolar. Dnes takové ceny neexistují, ale často se jedná o vstupenky v hodnotě 20-30 dolarů. To je levné nízké náklady, které jsou nyní populární.

Proč je levné?

Ve skutečnosti nízká cena není nic divného. A nečekejte žádný trik při zakoupení levné letenky. Stačí, abyste přesně pochopili, jak letecké společnosti ušetří na prodeji lístků ekonomické třídy.

Základní princip, který nízkonákladové letecké společnosti z Evropy, Ameriky a Ruska dodržují, lze popsat následovně: "Dáváme příležitost létat a vy musíte platit za zbytek." Musíme přiznat, že tato zásada skutečně funguje, protože skutečně pomáhá snížit náklady na nákup jízdenek. A mnoho leteckých společností, které dříve nebylo možné nazvat levné, se postupně začalo řídit tímto principem. Dokonce i vnitrostátní dopravci někdy nabízejí ceny, které jsou tak atraktivní, že mohou být automaticky přiřazeny nízkonákladovým leteckým společnostem. Co je to atraktivní ceny, už jsme si uvědomili - je to jen příležitost pro let 20 až 30 dolarů letět z jednoho místa do druhého. Ale i náklady na lístek 60-100 dolarů jsou nízké, pokud budete muset létat na velmi dlouhé vzdálenosti. Nalezení takových levných jízdenek není problém - rezervační systém Expedia vám pomůže. Nízkonákladní doprava je okamžitě viditelná díky nízkým cenám. Stává se také, že rozdíly v ceně, pokud létají stejnou trasou s různými leteckými společnostmi, mohou být několik tisíc dolarů.

Bohužel existují velmi fanatické nízkonákladové letecké společnosti, které mají takový zájem o snížení výdajů, že tyto letecké společnosti mohou být obtížné létat. Zpoždění při odbavení, velmi malé a nepohodlné sedadla v letadlech, možné problémy s zavazadly - to vše automaticky obdrží cestující při zakoupení jízdenky od nízkonákladové letecké společnosti. A stížnosti jsou samostatný příběh. Pokud se cestující domnívá, že některý zaměstnanec porušil jeho práva, stěžuje si na leteckou společnost, že ztrácí nervy. Většina moderních společností s nízkou cenou však podniká "lidsky", aniž by si poškodila pověst o hrozných podmínkách pro cestující.

Co ušetříte?

Takže už jsme zjistili, co je nízké. Ale kvůli tomu, co přesně je dosaženo nízké ceny jízdenky? O tom a mluvte. Prvním faktorem ovlivňujícím cenu letenky je letiště.

Letiště

Nikdo nezrušil letištní daň - cestující ji zaplatí, když si koupí jízdenku na údržbu letadla. Loukosta v Itálii a dalších zemích se snaží snížit výši poplatku, což by znamenalo snížení nákladů na jízdenku pro cestující, a tak "zaparkovali" své letadla na levnějších letištích. Nejlevnějšími letišti jsou ty, které jsou daleko od města.

Například nízkonákladová letecká společnost maďarské letecké společnosti Wizz Air využívá letiště v Katovicích (Polsko) spíše než zajímavé turistické město Krakov. Mnozí cestující se dostanou do Polska, nejprve v Katovicích, a pak pomocí veřejné dopravy jdou do Krakova, je-li to nutné. To šetří peníze.

Často nízkonákladové letecké společnosti používají služby starých letišť, které stanovují minimální letištní poplatky, aby alespoň udržely nad vodou. Mohou být dokonce umístěny ve městě, odkud je pro turisty snadné dosáhnout turistických oblastí. Jedním z levných letišť je Zhuliany v Kyjevě. Například v Bangkoku se po otevření moderního letiště Suvarnabhumi stal starý Don Muang základem levných loukosterov.

Existuje jiná možnost, jak omezit sběr letišť - snížení nákladů na infrastrukturu. Například pokud zrušíte autobusy na letištích, kde se přepravujete cestující (můžete odstranit náklady na servis autobusů, benzínu, mzdy řidičů) a použijte místo toho přistávací rukávy, můžete také snížit ceny vstupenek. Nicméně i přistávací rukávy stojí peníze. Na některých letištích (např. Na letišti Kuala Lumpur na terminálu LCCT) cestující obvykle chodí z terminálů do letounů. Vzhledem k nízké údržbě letadel na těchto letištích jsou lístky také levné.

Nicméně mezi společnostmi této úrovně existuje také vážná konkurence a za účelem "překonání" ostatních, mnohé nízkonákladové letecké společnosti používají služby dražších letišť ve srovnání s jejich konkurenty.

Frekvence a čas letu

Nejen cestující při zakoupení vstupenek platí za parkování letadel. Letecké společnosti také odečtou určitou částku. Proto se nízkonákladové letecké společnosti snaží na letišti trávit méně času a udržují své letadlo ve vzduchu. Frekvence přistání / vzletu je proto celá během dne velmi pomalá. Letecké společnosti s nízkou cenou fungují na principu mikrobusů: letěli, vzali cestující a odletěli. A na "nocleh" zůstávají pouze ve speciálních letištních centrech.

Letištní daň často závisí na době příjezdu letadla. Noc je obvykle levnější než den. Letištní daň je pro letecké společnosti vyšší během vrcholné turistické sezóny, což je důvod, proč jízdenky mohou být dražší. Proto při zakoupení letenky, neměli byste být překvapeni, že náklady na létání do stejné země se stejnou leteckou společností se budou lišit v různých časech.

Letouny letadel

Když si koupíte nové auto, poskytují mu 5letou záruku. Dobré auto zřídkakdy potřebuje opravu. Totéž s letadly. Aby se ušetřili velké peníze na údržbu personálu opravářského a údržbového personálu, nákladní dopravci se snaží používat pouze nová letadla. Poté, co nová linka létá 5-6 let, některé její prvky vyžadují výměnu, a proto se pokouší prodat linku jiným leteckým společnostem. V důsledku toho se ukazuje, že průměrný věk low-cost letadel z Moskvy například bude asi 5-6 let a průměrný věk letadel drahých společností může dosáhnout 13-15 let. To však neznamená, že staré letadlo, které odletělo po dobu 15 let, je špatné. Spíše je to ještě lepší, protože takový stroj byl testován časem a je dobře známý pro piloty a mechaniky.

Objem načtení

Jedním z nejúčinnějších způsobů, jak snížit náklady na jízdenky, je umístit co nejvíce míst v kabině. Následkem toho jsou nízkonákladové letecké letadla vybaveny mnohem větším počtem sedadel ve srovnání s letadly klasických společností. Úzké uličky, malé nohy - to vše je typické pro nízkonákladové letecké letadlo.

Doba prodeje a vrácení jízdenek

Přečerpat prázdné letadlo z jednoho letiště do druhého je nerentabilní. Proto se každá letecká společnost snaží zajistit, aby salony svých lodí byly 100% plné. To je však zřídka. Podle průzkumu IATA je průměrná obsazenost letadla 70%. Všichni letecké společnosti o tom vědí, ačkoli se o to pokoušejí hovořit nahlas. Samozřejmě, dopravce bere v úvahu neúplnou obsazenost, takže cena jízdenky je tvořena takovým způsobem, že i při obsazení kabiny je 70%, aby se zajistila ziskovost letu. Jednoduše řečeno, při koupi jízdenky cestující zaplatí i třetinu volného místa v kabině.

Existuje však pozitivní bod. Pokud dopravce ví, že se let zaplatí i při absenci 20-30% cestujících na palubě, pak na letenky dá velké slevy, aby získal více peněz. Tolik cestujících má možnost zakoupit levné letenky za nízkou cenu z Moskvy nebo dalších měst Ruska a zemí.

Za zmínku stojí také včasná jízdenka. Pokud klient letecké společnosti zakoupí lístek šest měsíců před odletem (a to se stane), cestující je spokojen, protože by mohl dobře zachránit. Dopravce je také potěšen, protože má možnost využít peníze zákazníků po dobu šesti měsíců. Ve skutečnosti letecká společnost obdrží bezúročnou půjčku, která nemusí být vrácena vůbec, protože nízkonákladové letecké společnosti zpravidla neumožňují zákazníkům vrátit jízdenky. V některých společnostech může dokonce i změna data odjezdu nebo jména v jízdeně způsobit dodatečné náklady pro klienta.

Nákup a registrace vstupenek

Loukosta Itálie, Francie, USA, Rusko a další země prodávají vstupenky na lety na internetu. Nechtějí vytvářet kanceláře a platit platy velkému personálu. Stejně jako u mnoha klasických firem, prodávají lístky na internetu a prostřednictvím sítí agentů. Ty mají procento prodeje jízdenek, což je důvod, proč jsou náklady na jízdenku vyšší. Totéž platí pro registraci. Můžete si zkontrolovat nízkonákladový let online. Tím se eliminuje nutnost platit platy zaměstnancům na pokladnách. Zakoupením jízdenky a registrací pro letu online můžete ušetřit.

Napájení

Loukostere často nepodávají cestující na palubě zdarma, ale za peníze si cestující může objednat jídlo. Ačkoli s krátkými lety není potřeba potraviny vůbec. Klasické a nákladné letecké společnosti krmí cestující a náklady na jídlo jsou zahrnuty v ceně jízdenky. To znamená, že cestující zaplatí za potraviny při koupi jízdenky v každém případě, zda chce jíst nebo ne.

Pokud navíc objednáte jídlo předem na webových stránkách nízkonákladové letecké společnosti, můžete také ušetřit peníze. Bude to levnější než koupit přímo na palubě.

Místa

Mnoho loukosterov dokáže vydělat i na drobnosti. V mnoha běžných aeroliniích si cestující při koupi jízdenky mohou zvolit okno. Můžete také požádat zaměstnance, aby při příjezdu vydal lístky, které jsou blízko sebe, pokud létají s přáteli. Mnoho nízkonákladových leteckých společností tuto možnost neposkytuje. Spíše můžete "vyrazit" z okna, ale musíte za to zaplatit. Mnoho cestujících je ochotno zaplatit navíc, aby seděli na nouzovém východu, kde je více nohou. Mimochodem, malá noční místnost je problémem pro mnohé nízkonákladové letecké společnosti, které se snaží uspořádat židle co nejblíže k sobě.

Pokud je však cestujícím přiděleno místo na uličce, může zdvořile požádat pilota o povolení přejít do okna (pokud je takové místo zdarma) a téměř jistě mu to umožní.

Zavazadla

Vzhledem k tomu, co je levná, neměli bychom být překvapeni politikou zavazadel. Nejčastěji běžné letecké společnosti zabezpečují jednoho cestujícího a jednu zavazadlovku na jednoho cestujícího. Mnoho loukosterov se registruje pouze pro cestující příruční zavazadla a za přepravu zavazadel musíte platit zvlášť.

Mnoho cestujících se podařilo předat své zavazadlo ručně, přičemž s sebou vezme malý (nebo velký) batoh do salonu. Něco navíc můžete dát na sebe, vložte ho do kapes. Obecně platí, že pokud se řídíte pravidly, obvykle se za příruční zavazadla považuje zavazadlo o hmotnosti do 8 kg a měření až do rozměru 55 x 40 x 20 cm.

Na závěr

Nyní víte, jaká nízká cena je. Takové společnosti nabízejí možnost letecké dopravy pro všechny občany, s výjimkou všech možných služeb, bez kterých může cestující cestovat. Dnes jsou velmi populární výlety za nízkou cenu z Moskvy a dalších měst Ruska, takže mnoho drahých leteckých společností otevře tzv. "Dcery" - nízkonákladové letecké společnosti, které nabízejí levné letenky pro cestující.