Jaký je převodový poměr?

Jaký je převodový poměr?

Docela často od majitelů automobilů slyší otázka "jaký je převodový poměr." V tomto článku se pokouším stručně pokrýt toto téma. Takže převodové mechanismy přenášejí otáčení jedné hřídele na druhou, tj. způsobit, že se druhý hřídel otáčí rotací prvního hřídele. Tuto otázku prošetřil Leonardo da Vinci. Některé z jeho vynálezů se dnes používají při stavbě jízdních kol a dokonce i automobilů. Takže na základě jeho skic převodovky, Globoidní šneková převodovka, kuželové ozubené kolo, šroubová převodovka a válečkový řetězec byly vyvinuty současnými mechanismy převodových skříní vozidla. Převodový poměr je poměr úhlová rychlost (kola, hřídele) nebo poměr poloměrů k hnacímu kola. Zejména převodové poměry převodovky jsou určeny poměrem počtu zubů poháněných hnacím převodem. V případě účasti na přenosu několika párů zařízení je celkový převodový poměr výsledkem převodových poměrů všech dvojic převodových stupňů zapojených do převodovky.

Jak funguje převodovka?

K dosažení točivého momentu různých velikostí, který umožní vozidlu pracovat v různých podmínkách, bylo v převodovce instalováno několik párů převodových stupňů, které mají různé převodové poměry. "Zadní" převodovka je dosažena tím, že mezi hnacím a poháněným ozubeným kolem se umístí další středový převod, který rotuje zpět. Každá převodovka, manuální, automatická nebo robotická, zajišťuje optimální režim provozu motoru v různých jízdních podmínkách změnou převodového poměru. Také v každé převodové skříni se nachází vysoký a nízký převodový stupeň. Čím vyšší je převodový poměr, tím silnější (nebo kratší) převodovka je brána v úvahu. To znamená, že motor získává hybnost čím rychleji, tím silnější je převodovka. Současně se však také zvyšuje frekvence řazení. To je důsledkem skutečnosti, že v tomto programu bude maximální rychlost, se kterou by měl být převodový stupeň vyšší, menší.

Milovníci sportu

Někteří majitelé automobilů mají touhu zvýšit dynamiku zrychlení svého vozu. K tomu je způsob, jak změnit (tj. Zvýšit) převodový poměr předního páru ozubených kol. Jako příklad si vzít VAZ 2108. Jeho převodový poměr je hlavní převod je 3,7 až 3,9. Pokud toto číslo zvýšíme na 4,3, pak je podle majitelů automobilů účinek jednoduše úžasný. S kapacitu motoru jen 1,3 litru s takovým poměrem hlavního páru, že auto získá dynamiku dělové koule. Řidič musel často měnit rychlost, ale při jízdě z místa, například u semaforu, auto "vede". Možná byl Porsche 911 nebo JaguarXKR právě tam? Když už mluvíme o sportovních vozidlech. Na sportovních vozidlech je vše mnohem vážnější. Tam může být převodový poměr zvýšen na 4.7.

Série obchodních převodovek

Pro profesionály existují speciální komerční programy. Jsou konstruovány tak, aby zajistily jednotné zrychlení všech převodových stupňů. Například první rychlost v takovém řádu je mírně snížena, stává se delší. Druhý je blízko k prvnímu, což vylučuje obvyklé "poruchy" mezi převodovkou. Třetí a pátý jsou podobné standardu, čtvrtý je blízko třetímu a šestý rychlostní stupeň je podobný pátému. S touto sérií můžete zlepšit dynamiku zrychlení automobilu.