Co je webasto v autě a jak to funguje? Návod k použití a opravě Webasto

S nástupem zimy je mnoho majitelů automobilů znepokojeno zdravím ohřívače kabin, tedy kamna. Obvykle se její revize provádí na podzim. Vlastníci vozidel s "Webasto" by se však o tuto záležitost neměli starat. S takovým systémem není možné v zimě vůbec zapnout ohřívač kabiny. Co je "Webasto" v autě? O tom budeme o tom v dnešním článku.

Systémová charakteristika

Webasto je německá společnost zabývající se výrobou různých komponentů pro automobily. Zaměstnanci této společnosti vytvořili první předamonový ohřívač. Společnost je vyrábí již 60 let. Také společnost Webasto se zabývá instalací klimatizačních jednotek. První modely s takovým zařízením se objevily již v 60. letech. Webasto patří mezi 100 největších dodavatelů pro automobilový průmysl po celém světě. V naší oblasti je společnost známá pro své autonomní ohřívače a předehřívačů. Takže Webasto je autonomní sporák, který vyrábí teplo bez ohledu na stav motoru. Zařízení má vlastní spalovací komoru a výměník tepla. "Webasto" označuje ohřívače paliva a je poháněn naftou. Odkud pochází palivo? Obvykle se z nádrže odebírá nafta. Ale pokud byl "Webasto" namontován na vozidle (benzín) neobvykle, pak je palivo nalije do samostatné nádrže.

Kde se nachází?

Obvykle vyrábíme kamiony s výrobkem "Webasto". Jedná se o kamionové traktory a dálkové nákladní automobily. Tento ohřívač je také na turistických autobusech. Čím větší je prostor kabiny, tím vyšší je výkonnost "Webasto". Dnes najdete modely pro 2,3 nebo více kilowattů. U osobních automobilů a minibusů stačí jeden a půl kilowattu. Rozměry autonomního ohřívače jsou malé - 25x10x17 centimetrů, což umožňuje bez problémů umístit do zadní části vozu.

Funkce, typy

Jaké úkoly dělá společnost Webasto? Celkově existují dvě hlavní funkce:

1. Vyhřívaná chladicí kapalina.
2. Vyhřívaný interiér.

Nezapomeňte, že na trhu jsou "suché" ohřívače. Nejsou připojeny k chladicímu systému a pracují pouze pro ohřev kabiny. Spravedlně je jejich cena o 20 procent nižší. Instalace na vznětové motory však nestojí za to - jen na benzin.
Takzvaný "mokrý" autonomní systém je zabudován do SOD, palivového a výfukového systému automobilu. To vše vyžaduje velké úsilí, takže náklady na instalaci takového ohřívače budou vyšší.

Návrh a princip činnosti

Návrh a princip fungování pravidelného "Webasto" je poměrně jednoduchý, takže jednotka je vysoce spolehlivá. Avtonomka je schopna připravit vůz pro start iv 40 stupních mrazu. Návrh systému předpokládá přítomnost modulu generujícího teplo a řídicího systému.

Modul generující teplo zahrnuje:

• palivové čerpadlo;
• žhavicí svíčka;
• spalovací komora;
• ventilátor;
• tryska;
• výměníku tepla.

Čerpadlo dodává palivo z nádrže do ohřívače. Další "motorová nafta" se stříká a mísí se se vzduchem v samostatné komoře. Poté se směs zapálí žhavicí svíčkou. Klasické zapalovací svíčky zde nejsou. Po zapálení směsi se zahřívá výměník tepla. Poté s pomocí ventilátoru vstupuje teplo do salonu. A produkty spalování (plyny) jdou venku. Samostatná verze systému má samostatný výfukový systém.

Řídicí systém obsahuje speciální zapínací konzolu, snímač a časovač. Některé modely jsou vybaveny modulem GSM, který umožňuje vzdálené spouštění z mobilního telefonu. Automatický systém může být zároveň spuštěn pomocí časovače nastavením požadovaného času předem. Na strojích, kde je zařízení "Webasto" instalováno normálně, je tlačítko napájení umístěno poblíž řídicí jednotky samotné kamny. Snímač s relé slouží k automatickému vypnutí systému v případě, že teplota vzduchu dosáhla požadovaného parametru. Po delší době se autonomní systém může znovu spustit a pracovat, dokud se salon znovu nezohří na stanovenou úroveň. Je to velmi výhodné, protože takový systém šetří palivo.

O spotřebě

Jelikož jde o úspory, stojí za to mluvit o spotřebě paliva pomocného ohřívače. Nejslabší modely (do 2 kW) spotřebovávají asi 200-300 gramů paliva za hodinu. Závažnější autonomie na 3-5 kilowattech má spotřebu 500 gramů. Mám instalovat méně nákladné "Webasto" v nákladním voze (a půl kilowattu), aby se ušetřilo palivo? Jak ukazuje praxe, toto řešení ještě více zvyšuje spotřebu. Po zahřátí se samočinné topné těleso tříkwattů okamžitě vypne. Slabší systém potřebuje čas na zahřátí celé kabiny.

Jak se fen podílí na chladicím systému?

Již jsme odpověděli na otázku, co je "Webasto" v autě a jak se ohřívá interiér. Jak funguje chladicí systém? Všechno je zde velmi jednoduché. Po dodání řídicího signálu se generuje tepelná energie, která se přenáší do výměníku tepla zabudovaného do malého kruhu chladicího systému. Ale jak tekutina cirkuluje v malém kruhu? Je v pohybu díky integrovanému oběhovému čerpadlu. Teplý nemrznoucí prostředek proniká také do otopného tělesa kamny, která je umístěna v kabině. Proto po spuštění motoru není třeba čekat, až se vše zahřeje. Systém dodává také ventilátory, které dodávají teplo do oken automobilu. To je velmi výhodné, pokud na zadní straně vznikne mráz. Jak dlouho se zahřívá interiér a motor? Jak ukazuje praxe, trvá to 15 až 25 minut. Teplota chladicí kapaliny je +40 stupňů, takže po startu motoru nemusíte "olejovat" na volnoběh. To také naznačuje návod k obsluze a údržbu Webasto. Po 15 minutách je vůz zcela připraven na cestu.

Doplňuje "Webasto" v autě

Co je zima pro motoristy? Toto navždy ledové sklo, studený interiér a stálé zahřívání motoru. S autonomním ohřívačem zapomenete na tyto problémy. "Webasto" ohřívá nejen interiér, ale i běžný ohřívač, stejně jako samotný motor. 15 minut před odjezdem stačí stisknout tlačítko na dálkovém ovladači GSM a vůz se úplně zahřeje. Nezáleží na tom, jaká je teplota mimo okno - 5 nebo 40 stupňů mrazu. Se samostatným ohřívačem se vznětový motor spustí za jakéhokoliv počasí. To se týká jak nových, tak starých jednotek.

O nevýhodách

První mínus autonomního topení je jeho cena. V průměru taková auta stojí o 1-2 tisíce dolarů více. Pokud zvážíme možnost abnormální instalace, bude to stát v průměru 800-1200 USD (v závislosti na typu "vysoušeč vlasů" a jeho výkonu). Dalším mínusem je obtížná oprava služby Webasta. Navzdory jednoduché konstrukci je lepší opravit jednotku ve specializovaných dílnách. Nezávisle provádět opravu "Webasta" může být provedena pouze v případě drobných škod. Pokud je hardware mimo provoz, jednotka se zcela změní nebo je rozebíratelně a opravuje "na šroub".

Jak provést diagnózu "Webasto"?

Zvažte nejběžnější příznaky poruch a metody jejich odstranění:

• Charakteristický zápach paliva v vstřikovaném vzduchu. Tento problém může nastat kvůli neporéznímu palivovému drátu. Jak se diagnostikuje v tomto případě? Je nutné zkontrolovat správnost připojení autonomního systému k palivové nádrži. Přítomnost záhybů v hadicích je vyloučena. Stává se také, že dojde k zablokování uvnitř samotné palivové linky. V takovém případě je nutné ho důkladně odstranit a opláchnout. Také se může objevit charakteristický zápach kvůli odkapávání v místě spojení trubek.
• Avtonomka se neotáčí až na plnou kapacitu. Stává se, že ohřívač zastaví zahřívání interiéru a motoru v krátké době. Namísto 15 minut přidělených rostlinou to trvá asi 40 minut. Co to znamená? Obvykle se to stane, když se v ohřívači nachází velké množství sazí a sazí. Tyto usazeniny se hromadí ve spalovací komoře, což způsobuje zhoršení chladiče. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte odstranit autonomii a vyčistit systém.
• Webasto se nezapne. Zde je třeba zkontrolovat časovač. Pokud na něm není žádné napětí, je na vině kabel nebo vyfukovaná pojistka. Poškozené položky jsou nahrazeny novými. Po této opravě bude ohřívač opět fungovat. Mimochodem, u modelů s dálkovým ovládáním GSM je třeba dodatečně kontrolovat baterie. Pokud jsou vyprázdněny, nemusí se "vysoušeč vlasů" zapnout.
• Kouří ohřívač během provozu a kapalina kapání. Spolu s tím může být charakteristický sladký zápach výfukových plynů. To vše naznačuje úniky v chladicím systému. Část nemrznoucí kapaliny může spadnout na horké části autonomního systému a tam se vypařovat. Ve většině případů to je způsobeno oslabenými hadicovými svorkami. Ale nevylučujte praskliny v potrubí. V tomto případě se zcela změní na nové. Pokud nejsou viditelné žádné netěsnosti a charakteristický zápach je stále přítomen, budete muset odstranit autonomii a podrobněji se podívat na kořen problému. Je však lepší svěřit tuto operaci odborníkům (zejména pokud je autonomní systém stále v záruce).
• Úniku paliva. To je způsobeno nepravidelnou instalací ohřívače. Potřeba kontrolovat hadice pro záhyby. Pokud jsou trubice rovnoměrné a suché, budete muset odstranit autonomii a hledat v ní problém.

Při diagnostice ohřívače ve službě odborníci kontrolují všechny prvky pro trhliny, zablokování, opotřebení a deformaci. Zástrčky, svorky a pojistky jsou také diagnostikovány. Poškozené díly jsou nahrazeny novými díly. Dále je ohřívač sestaven a instalován.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je "Webasto" v autě a jak to funguje. Samostatný ohřívač je velmi užitečný v osobním voze a v kamionu je to naprosto nezbytné. Díky tomu můžete zapomenout na chladnou kabinu a problematické zimní starty, i když máte starý vznětový motor. Instalace takového systému je zcela opodstatněná, zejména v oblastech, kde zimní období trvá 5-6 měsíců ročně.