Kde je snímač rychlosti na "Kalině" a jak ji nahradit?

Všechna řídící zařízení "Lada Kalina" jsou elektronická, včetně rychloměru. Návrháři se podařilo zbavit rotačních kol a převodových stupňů, které jsou často příčinou poruchy. Zrušili kabel a tím i problémy spojené s jeho údržbou a výměnou. Nyní je rychloměr řízen elektronickou řídicí jednotkou (ECU), která založí své údaje na datech přijatých od snímače rychlosti. To významně zvýšilo spolehlivost zařízení a jeho přesnost. Podíváme se na to, jak snímač rychlosti "Kalina", jeho umístění a pořadí výměny.

Účel DS

Měření rychlosti pohybu je hlavní, ale nikoli jedinou funkcí senzoru v autě. Na základě svých údajů v závodě "Kalina" pracuje elektrický posilovač řízení. To vám umožňuje zvýšit informovanost řízení s rostoucí rychlostí a umožňuje snadné otáčení na parkovišti. Snímač je zodpovědný za stabilní provoz motoru při volnoběhu. Udělá to ve spojení s DXH. Řídící jednotka obdrží informace o tom, že otáčky jsou nulové a ventil škrticí klapky je zavřený a udržuje minimální otáčky motoru.

Dalším účelem snímače rychlosti Lada-Kalina je zajistit režim vypnutí paliva. Tím se rozumí omezení příjmu benzínu při jízdě bez vypnutí převodového stupně. Režim umožňuje ušetřit až 5% paliva.

Zařízení a princip činnosti

Senzorový efekt je založen na Hallově účinku, tj. Na výskytu elektrického proudu ve vodiči v konstantním magnetickém poli. K tomu má vozidlo kroužek senzoru rychlosti jízdy. Je vyroben z dielektrického materiálu s vestavěnými magnety. Na diferenciálu je instalován prstenec, na kterém je rychlost kola přímo závislá. Vzdálenost od ní k čelní straně DS je jen několik milimetrů.

Když se prstenec otáčí v snímači rychlosti Kalina, dojde k periodickým změnám v magnetickém poli, které se integrovaným obvodem přemění na impulsní vlak. Strukturálně provedené tak, aby jejich počet pro každý kilometr cesty byl stejný a rovnal se 6004. To je více než dostatečné pro přesný výpočet rychlosti. Čím vyšší je, tím častější jsou impulsy na vstupu řídicí jednotky, která mění hodnoty rychloměru.

Příznaky Porucha funkce DS

Změnit majitele snímačů rychlosti "Kalina" mají poměrně často. Vztah s mnoha uzly vozidla značně komplikuje diagnostiku. Někdy je z příznaků velmi obtížné pochopit, že je DS poškozen. Přesto by se v takových případech mělo uvažovat o poruše snímače rychlosti Kalina:

1. Rychloměr a počítadlo kilometrů nefungují.
2. Zakáže EUR. V tomto případě frekvence nezávisí na čase ani ujeté vzdálenosti. Rychloměr může pracovat v normálním režimu.
3. Zkontrolujte, zda se motor rozsvítí.
4. Zapne poplašný systém EUR.
5. Palivoměr nefunguje správně. Začíná reagovat na jakýkoli náklon auta.
6. Zvyšuje spotřebu paliva.
7. Existuje nestabilní běh volnoběhu.

Samozřejmě, pro jeden příznak nemůžeme usoudit, že DS je vadný. Nicméně kombinace několika znaků může znamenat to s velkou pravděpodobností. Pokud je například vypnut elektrický výkon a současně motor "troit" při volnoběhu, je třeba nejdříve zkontrolovat snímač rychlosti.

Hlavní příčiny poškození

Místo, kde není rychlostní senzor "Kalina" vybrán velmi dobře. Na kontrolním stanovišti je pod tryskami chladicího systému DS vystaven prachu a korozívním kapalinám. Navzdory bootování na svorkovnici dochází ke zmrazení nemrznoucí kapaliny a oleje na kontakty snímače, což způsobuje znečištění a korozi. Nejčastěji je to příčinou poškození DS. Kontakty jsou silně oxidovány a někdy dokonce odpojeny. Výsledkem je, že systém DS nefunguje správně.

Mnohem častěji než kontakty snímače je svorkovnice oxidována. To upřímně zkoroduje zevnitř a odstranění je téměř nemožné. Kromě toho existují případy, kdy majitel vozidla změní DS a rychloměr stále nefunguje. Musím změnit blok. Ulehčte to. Podložka se prodává s dráty různých barev. Stačí odpojit starý a připojit ho k odpovídajícím kabelem nového. Zde je další nuance. Pokud během diagnostiky vyjmete blok a pak jej vrátíte zpět a rychloměr se dočasně obnoví, pak je skříň téměř přesně v terminálu. Je pravda, že není neobvyklé, že kontakty se oxidují jak na ni, tak na samotném senzoru.

Dalším důvodem, proč regulátor přestane pracovat, jsou vodiče. Jsou poměrně dlouhé a nejsou fixní. Výsledkem je roztržení izolace a zkratování jednoho z vodičů na zem, což přirozeně narušuje provoz DS.

Pokud analyzujeme hlavní příčiny poškození, je zřejmé, že není vždy nutné vyměnit snímač rychlosti "Kalina". Někdy stačí vizuálně zkontrolovat všechny vodiče a vyčistit kontakty. V extrémních případech nejprve změňte blok, který je třikrát levnější. Je pravda, že pokud se přesně ukáže, že je na vině senzor, pak samozřejmě nelze udělat, aniž bychom ho odstranili.

Náhradní DS

Chcete-li pracovat, potřebujete minimální množství nástrojů:

1. šroubovák;
2. klíčenka pro 10 ks.

Pro větší pohodlí je žádoucí demontovat baterii. Výměna snímače rychlosti "Kalina" (8 ventilů) se provádí v následujícím pořadí:

• pomocí šroubováku uvolněte svorky vlnitého vzduchového kanálu mezi jednotkou DFID a škrticí klapkou a vyjměte ji;
• DS se nachází na kontrolním stanovišti, vedle oddílu motorového prostoru;
• vyjměte svorkovnici, proto musíte stisknout západku palcem a současně vytahovat;
• klíč 10 odšroubujte pouze matici regulátoru;
• odstraňte starý snímač;
• Před instalací nového DS je nutné litologické mazivo z pryžového kroužku namontovat na držák;
• Znovu sestavit v opačném pořadí.

Odrůdy kontrolorů

Zpočátku bylo auto dokončeno třemi typy DS. Po roce 2011 začala zařízení instalovat senzory "a priori". Všechny jsou ve vzhledu velmi podobné, sedí na sedadle, ale nejsou zaměnitelné. Žádný ze specialistů nebude schopen správně zjistit, který DS je na tomto vozidle nainstalován. Koupit nový snímač rychlosti "Kalina" by tedy měl být pouze po odstranění starého snímače.