Proč je tělo letadla vyrobeno z duralových trubek? Odpověď

Nejjednodušší způsob výroby letadla na první pohled se zdá být svařování plechové trubky. Na úsvitu leteckého průmyslu byla tato metoda používána více než jednou od návrhářů. Ale s vývojem letectví a měnícími se požadavky na letové vlastnosti, byl konečně odmítnut. Tak proč je tělo letadla vyrobeno z hliníkových trubek a ne z plechu? Především proto, že dutá konstrukce je mnohem jednodušší, a to je velmi důležitý parametr, když potřebujete něco nad sebou zvednout a rychle je letět.

Co je tělo letadla

Tělo letadla se nazývá trup. Tento prvek provádí nosnou a spojovací funkci, je hlavním konstrukčním prvkem. Uvnitř trupu jsou kabiny kabiny, kabiny pro cestující nebo náklad, někdy také jídelny a palivové nádrže. Ve skutečnosti je trup, který odděluje užitečné zatížení a lidi na palubě letadla od extrémně agresivního vnějšího prostředí vysokých vrstev atmosféry.

Proč je tělo letadla vyrobeno z duralových trubek

Existuje několik hlavních důvodů. Označujeme je:

• duralumin je lehký, silný a spolehlivý;
• trubky (na rozdíl od plné fólie) přispívají k tepelné izolaci vnitřního prostoru trupu;
• v případě trhliny selže jedna trubka, ne celý trup;
• konstrukce trubek je mnohem pružnější a odolnější vůči deformaci;
• dutiny uvnitř trubek mohou být použity jako kabelové a dráty;
• použití dutých prvků je ekonomicky proveditelné.

Pruhy konstrukce trubek

Důležitou výhodou konstrukce trubek je jejich plasticita a odolnost proti zatížení rotačních sil při manévrování letadla. Je třeba vzít v úvahu rozdíl teploty mezi vzduchem letadlem a prostorem, ve kterém je posádka umístěna. Duté trubky zajišťují kabinové a nákladové prostory tepelnou izolaci díky vnitřnímu vzduchu. Kromě toho chrání posádku před nadměrným akustickým tlakem.

Výhody této konstrukce jsou zřejmé, jestliže praskliny vznikají v důsledku kovové únavy nebo vnějšího vlivu. V případě pouzdra z jednoho kusu bude jakékoli poškození kovu vést ke vzniku korozívních procesů a ke zvýšení erozního nebo dokonce smrtelného poškození. Trubice také lokalizuje proces na sebe. To znamená, že malá část trupu bude zničena, což neovlivní vlastnosti letadla jako celku.