AdBlue - co to je, účel?

Každý rok se neustále zvyšují environmentální požadavky na automobily. To platí zejména pro užitková vozidla. Několik let v Evropě praktikují takové tekutiny, jako je AdBlue. Co je to a co je jeho podstatou? O tom budeme o tom v dnešním článku.

Charakteristický

Na mnoha kamionech dnes můžete vidět nádrže označené AdBlue. Co je to, co si myslíte? AdBlue je roztok čisté močoviny a demineralizované vody. AdBlue se používá jako přísada do dieselových motorů s katalytickým systémem neutralizace plynů. Tím se sníží emise výfukových plynů a automobil může splňovat vyšší environmentální standardy. Řešení AdBlue se používá u všech vozů Euro 5 a výše. Ve společných tekutinách nazývaných "močovina". Ale je to jen jedna třetina celkového objemu AdBlue. Močovina samotná je karbamid. To je běžné dusíkaté hnojivo používané v zemědělství. Technologie přípravy močoviny pro nákladní automobily se však výrazně liší. Použití čisté močoviny může vést k nákladné opravě motoru.

Zařízení

AdBlue - co je to? Zjistíme to. Návrh systému zahrnuje:

• nádrž;
• čerpadlo;
• mechanický mixér;
• tryska;
• katalyzátor;
• elektronický řídící systém;
• sada snímačů.

Prvním prvkem je zásobník pro skladování kapaliny. Čerpadlo slouží k napájení AdBlue z nádrže do vstřikovačů. Tekutina se dodává za určitého tlaku. Čerpadlo je instalováno přímo v nádrži a je vybaveno elektrickým pohonem. Pro čerpání kapaliny lze použít membránový nebo převodový pohon.

Konstrukce má elektromagnetický ventil pro opětovné přenesení AdBlue. Co to je? Tento prvek je součástí hlavního systému neutralizace plynu. Když je motor vypnutý, elektromagnetický ventil pumpuje roztok z potrubí do nádrže. Proces probíhá automaticky bez zásahu řidiče.

Mechanický mixér slouží k rozdrcení kapiček močoviny. Roztok se tím vypaří a mísí se s výfukovými plyny. Močovina proniká vodící trubkou do stěn katalyzátoru. Ty jsou potaženy oxidem vanadičným, který urychluje redukci oxidů dusíku. Budeme mluvit o chemických procesech trochu později, ale zatím prozkoumejte elektronickou část systému. Tak pojďme hovořit o elektronice. To zahrnuje pohony, vstupní senzory a řídicí jednotku. V průběhu práce se používají snímače úrovně tlaku a teploty močoviny, měří se také teplota výfukových plynů. Na základě těchto údajů je generován signál, který určuje budoucí provoz systému. Proces neutralizace začíná okamžitě, když teplota plynu dosáhne 200 stupňů Celsia. "Na chlad" tento systém nefunguje. Ihned po vypnutí motoru se zbývající nevyužitá kapalina vrací do nádrže.

Mimochodem je zobrazena informace o úrovni "AdBlue" palubní deska. Ve správném okamžiku systém informuje řidiče o jeho nedostatečném množství.

Jak to funguje? Chemický proces

Takže zvážme princip fungování tohoto systému. Jak již bylo řečeno, pomocí čerpadla je roztok AdBlue z nádrže zaslán do trysky (aby nebyl zaměněn s motorem). Tento vstřikovač je umístěn a pracuje odděleně od spalovacího motoru ve výfukovém systému. Takže za působení vysoké teploty se močovina rozkládá na dvě složky:

• kyselina isokyanová;
• amoniaku

Další je hydrolýza. Kyselina začíná interagovat s molekulami vody. Výsledkem je oxid uhličitý. Ale to není konec pracovního toku. V dalším stupni je aktivován amoniak. Díky němu, mono a oxid dusičitý dává molekuly kyslíku a tvoří vodu, která je šetrná k životnímu prostředí. Pro dosažení maximální čistoty výfukových plynů je AdBlue přísně dávkován. Tento proces je řízen samostatnou elektronickou jednotkou. Pro správnou funkci systému je nutná čistota redukčního činidla. Za přítomnosti nejmenších chemických reakcí narušených znečištěním. To vede k ucpání buněk katalyzátoru (u běžných lidí to je "filtr částic").

Kde se používá?

Nyní mnoho světových výrobců používá AdBlue. Mercedes není výjimkou. Tento systém se používá u všech vznětových automobilů, včetně osobních automobilů. Například můžete mít BMW řady X6 a "Volkswagen" s motorem TDI. Když mluvíme o Mercedesu, AdBlue se používá na všech motorech řady BlueTech. Také tento systém je používán na automobilech "Mazda" a "Mini". Dostala zkratku SCR, což znamená "systém selektivní katalytické redukce".

Jaké jsou náklady?

Tato otázka se týká mnoha soukromých dopravců. Je při použití AdBlue výrazně snížena ziskovost dopravy? Spotřeba AdBlue se pohybuje od jednoho do dvou litrů na sto kilometrů. Tyto informace se týkají dálkových a velkých autobusů. Když hovoříme o autě, je zde tato hodnota 4-6 procent z celkové spotřeby paliva. Systém selektivní katalytické redukce tedy významně neovlivňuje celkové náklady a návratnost vozového parku.

Problém využívání

Je třeba poznamenat, že "močovina" snadno reaguje s různými materiály a látkami. To platí i pro kovy: zinek, mosaz, hliník, litina a měď. To je důvod, proč výrobce přidělil samostatnou plastovou nádrž. Je umístěn vedle pohonné hmoty. A na některých traktorech se "Adblu" nalévá do společného tanku. Pokud se však pečlivě podíváte, zjistíte, že je rozdělen na dvě části. Jeden je pro palivo, druhý pro močovinu (je k dispozici samostatné plnící hrdlo).

Co se stane, když se toto roztok dostane do kovové nádrže? Močovina tvoří soli, které jsou v kontaktu s tímto materiálem. Pak vstoupí do katalyzátoru a zablokují jeho buňky. Při kontaktu s materiálem "AdBlyu" by neměly obsahovat nečistoty (včetně prachu a oleje).

Teplota

Další vlastnost "močoviny" - nízká odolnost proti změnám teploty. Takže AdBlue může fungovat normálně pouze v režimu od -11 do +35 stupňů. Pokud je teplota nižší než přijatelná, močovina začne krystalizovat. Ale jak řídit auto v zimě, zejména v našem klimatu? AdBlue se také používá ve vozidlech Kamaz a řada takových traktorů působí v severních oblastech. Pouze jedna cesta - instalace ohřívače. To je již k dispozici na základně Mercedes a Volvo. Ohřívač umožňuje provozovat automobil "Adblu" při teplotách do -35 stupňů. Maximální doba volnoběhu při provozu motoru je 48 hodin. Tekutina se pak zmrazí.

Je krystalizace škodlivá?

Mnoho se bojí této otázky. V případě motorové nafty se začíná vytvářet sraženina parafinu. Zablokuje všechny filtrační dutiny a vedení paliva. Zde se situace také zhoršuje přítomností vody. Koneckonců je známo, že se rozšiřuje, když zamrzne. Ale neměňte paniku - řešení "močoviny" během krystalizace nezmění jeho objem. Při zahřátí může být tato tekutina plně využita.

Kde mohu koupit?

Řešení "močoviny" se prodává na mnoha čerpacích stanicích. Pro ni je zobrazen speciální sloupec s nápisem "AdBlue". Cena jednoho litru řešení je 11 rublů. Je také možné zakoupit kapaliny od velkoobchodních dodavatelů. AdBlue může být uložen v barelu nebo cisterně.

Mohu používat vodu?

Nemůžete nahradit močovinu vodou (dokonce i demineralizovanou). V opačném případě to povede k narušení systému AdBlue.

Odinstalujte "adblu"

Vzhledem k tomu, že v Rusku neexistují žádné přísné požadavky na ekologické emise, mnoho vlastníků přemýšlí o tom, že tento systém odstraní s následným firmwarem. Nepřišli k tomuto rozhodnutí kvůli ekonomice - často "AdBlue" začíná v našich podmínkách klesat. To platí zejména pro vnitrostátní dopravu - traktory "Gazon Next" a KamAZ-5490. Četné stanice nabízejí své služby, aby zakázaly AdBlue. Náklady na proceduru je asi 20-25 tisíc rublů.

Jak to jde? Auto je uvedeno do provozu a jeho elektronický blok je skenován kvůli chybám. Dále proveďte reset a nainstalujte snímač simulující signály NOx (oxidy dusíku). Katalyzátor je také odstraněn. Firmware elektronických jednotek není vždy hotový. Výsledkem provedených akcí je emulátor napodobující fungování systému Adbly, a to i při úplné absenci řešení. Motor pracuje normálně. Spotřeba paliva se nezvyšuje. Jak dlouho trvá odstranění "AdBlue"? Tento postup obvykle trvá dvě až tři hodiny. Také služby poskytují záruku (obvykle za rok) na jejich služby.

Na závěr

Tak jsme zjistili, co je systém AdBlue. Díky ní výrazně snižuje výfukové emise motoru. Tam je mnoho sporů o jeho provozu. Tím, že odstraníte systém neutralizace plynu z automobilu, nenastane mnoho chyb a neúspěchů, které se často vyskytují u vozidel GAZons a KamAZ. Ale také tento systém odstraní majitelé zahraničních vozů - Volvo, Scania atd. Je však třeba připomenout, že po takovém ladění vstoupíte do země Západní evropa bude kontraindikováno - jinak budou pokuty nevyhnutelné.