Nastavení karburátoru. Jak nastavit karburátor tak, aby byl vůz silnější?

Karburátor je nejdůležitější součástí každého automobilu. Jak správně bude nastavena, závisí současná spotřeba paliva automobilu, jeho dynamika zrychlení a úroveň toxicity výfukových plynů. Je zajímavé, že karburátor má mnohem jednodušší konstrukci než moderní injektor, takže si ho můžete sám nastavit a upravit bez zvláštních nástrojů a technických znalostí. V dnešním článku se podíváme na několik způsobů, jak upravit tuto část, díky níž můžete zvýšit výkon a tím i dynamiku automobilu. Karburátor musí být před zahájením práce rozebrán. Zatímco je v autě, musíte jej nejdříve důkladně umýt a provést úplnou výměnu opotřebovaných částí. Nejčastěji karburátor vyžaduje výměnu těsnění, takže po odstranění krytu věnujeme pozornost této konkrétní části. Je důležité, aby všechna spojení byla těsná. Dále začne nastavení karburátoru.

Metoda 1

Nejdříve vytáhneme pružinu vakuového pohonu ventilu I-té komory. To se může výrazně zvýšit výkon motoru. Musíte však být připraveni na zvýšení spotřeby paliva o 5-6 procent. Představujeme také pohon ventilu druhé komory od vakua k mechanickému. Chcete-li to provést, vyjměte pružinu vysávacího mechanismu a lehce jej zkraťte. Dále zkontrolujte vodič a použijte ho k připojení klapky páky klapky pákou páky. Tato metoda může dosáhnout plynulejšího průběhu, avšak dynamika zrychlení se nezvýší. Chcete-li maximálně vytlačit z auta, nastavte karburátor VAZ 2109 okamžitě dvěma způsoby.

Nastavení karburátoru - metoda 2

Chcete-li zlepšit dynamiku "devíti" na začátku, vyměňte malý difuzér první komory s označením 3.5 stejným typem s indikátorem 4.5. Takové zařízení můžete zakoupit téměř v každém obchodě s automobily. Můžete také změnit stříkací čerpadlo akcelerátoru. Standardní s označením 30 lze změnit na hodnotu "WEBER" o hodnotě 40. Vzhledem k tomu, že konstrukce a princip fungování všech VAZ je podobný, je možné sejmout část z karburátoru "Kopeyki". Nastavení karburátoru "Ozone"

Ke spalovacímu motoru pracoval naplno, můžete pracovat s palivovými tryskami. To je totéž jako opravy karburátorů s pouze ladicími prvky. K tomu je třeba vyměnit standardní díly ve fotoaparátu II za modernizované. V tomto případě musí být hlavní palivový paprsek označen 125 a vzduchový proud 150. Aby bylo vaše auto co nejsilnější a nejrychlejší na začátku, můžete v karburátoru instalovat díly s označením 162 a 190. Ale to není všechno. Chcete-li dosáhnout normální dynamiky zrychlení, musíte změnit trysku a primární komoru. Zde, namísto běžného vzduchu, instalujeme trysku se značkou 170. Také změníme palivový prvek. U motorů s objemem 1,5 litru namontovaného hlavního palivového trysky se značkou 130. Pokud kapacitu motoru je 1,6 litru, tato hodnota by měla být 135. Ať už použijete jakoukoli metodu, nastavení karburátoru v každém případě zvýší výkon automobilu, avšak bohužel i spotřeba paliva.