Samozřejmě, mnozí lidé si všimli některých aut, přesněji na kapuci, malou římsu. A každý alespoň jednou a přemýšlel o tom, co to je a proč je potřeba. Takové myšlenky mohou v hlavách přebývat pouze nevědomí lidé, kteří dobře vědí, co je v sázce. Faktem je, že někteří majitelé vybavují své vozy turbínou, přívod vzduchu na kapotě je nastaven na další ventilaci. Ale nezůstávejme před sebou a nevidíme víc.
Když se poprvé podíváte na zvlnění kapuce, nevědomě se ptáte: "Je to znamení luxusu a bohatství majitele nebo je to první nutnost?" Za prvé, stojí za zmínku, že takové ladění je typické pouze pro ty stroje, které jsou vybaveny turbínou. A především je zde otázka zvýšení síly vašeho železného koně.
Nedávno každý druhý řidič chce instalovat přívod vzduchu na kapotu. A to je dáno skutečností, že instalace turbíny získala širokou popularitu a uznání od mnoha řidičů. To je nejčastější a nevyhnutelný prvek technické ladění.
Zvýšení výkonu může činit až 30-50 procent, založené na modelovém modelu pohonné jednotky. Kromě toho je spotřeba paliva snížena zhruba o 15%. To znamená, že je jasné, že turbína je instalována, aby šetřila, vzhledem k nákladům na palivo dodávané na mnoha čerpacích stanicích.
Pokud jde o návratnost, instalovaný přívod vzduchu na kapotu automobilu kompenzuje náklady za krátkou dobu. A časté používání vozidla snižuje toto období. Ale co je nejcennější, je absence potřeby kupovat silnější motor, který je větší. Kromě toho se motor s přeplňovaným motorem lépe vyrovnává se zatížením během provozu vozidla. Výfukové plyny po těchto motorech jsou méně toxické.
Použití turbíny je nyní jasné, ale někdo se může zeptat na přívod vzduchu. Je umístěn na digestoři a má dvě hlavní úkoly:
Kdo nechce mít dobré auto, a to nejen technicky, ale i esteticky?
Jak víte, motor potřebuje kromě paliva také kyslík. Jeho množství závisí na teplotě. Pod kapotou je vyšší než venkovní a tam je méně kyslíku. Nicméně toto množství stačí k spalování paliva.
Pokud instalujete přívod vzduchu na víko VAZ, motor dostane další část vzduchu a bude pro ni podstatně jednodušší. V tomto případě bude pracovní směs zcela spálena, což se projeví zvýšením výkonu. Jen vy můžete cítit jen při vysokých otáčkách motoru. Navíc tvar přívodu vzduchu poskytuje bohatší průtok vzduchu.
Na jedné straně příjem vzduchu umožňuje zlepšit parametry vozu, ale na druhé straně zakrývá určité nevýhody. Jako plus stojí za zmínku také dobrou cirkulaci vzduchu, která nejenom lépe dodává motor s kyslíkem, ale také ho ochladí. V horké sezóně se stává relevantní.
Mínus je že takové ladění zhoršuje aerodynamiku těla. Pokud tedy vznikla potřeba, měli byste se obrátit na odborníky, aby to nebylo horší než dříve.
Takové ladění bude vyhovovat téměř jakémukoli automobilu, to znamená, že můžete instalovat přívod vzduchu na kapotu ("Niva", "Subaru", "Toyota", UAZ - na tom nezáleží) žádné auto. Jen takovou práci bychom měli zodpovědně zodpovědět.
Prvek lze zakoupit v obchodě, který je určen pro různé části ladění, ale někteří motoristé se naučili, jak si přívod vzduchu samy o sobě. Samotný proces se podobá práci instalace poklopu na střeše auta. Materiálem je především pěna a sklolaminát.
Toto ladění bude užitečné, ale pouze pokud bude provedeno s vysokou kvalitou a svědomím. V opačném případě je lepší bez toho udělat.