Odstranění výfukových plynů. Výfukové potrubí

Výfukový systém je částí auta, o čem mluví jen málo lidí. To je nenápadné a nevyžaduje velkou pozornost.

Účel výfukového systému

Auto je poháněno "výbuchem" paliva, které se vyskytuje v motoru. Tento proces je doprovázen emisemi produktů spalování a zvukové vlny. K omezení těchto jevů a potřebného výfukového potrubí. Cena za to je několik tisíc rublů.

První vozy během pohybu vytvořily hodně šumu a "vyplivly" kouř. Při vývoji technologie se však také změnil návrh výfukového systému. Moderní automobily řídí tiše, aniž by vyzařovaly velké množství toxických látek. To jsou hlavní úkoly této části automobilu.

Výfukové potrubí provádí následující funkce:

• Snížení zvukové vlny.

• Snížení množství škodlivých látek ve výfukových plynech.

• Výstup spalovacích motorů z motoru.

Systémové zařízení

Výfukové potrubí různých vozů se může lišit v jejich designu. Moderní modely mají další prvky, které staré stroje neměly.

U běžných automobilů jsou v návrhu systému zahrnuty následující komponenty:

• Přívodní potrubí, přes které plyny proudí z motoru do systému.

• Katalyzátor se používá k čištění plynů.

• Rezonátor, který snižuje průtok a rozděluje ho na části.

• Tlumič hluku, který snižuje hluk.

Všechny prvky jsou navzájem úzce propojeny. Porucha jednoho z nich způsobí poruchu celého systému.

Princip činnosti

Systém začne pracovat s otvorem výfukového ventilu. Když se ventil otevře, výfukové plyny z motoru spěchají k výfukovému potrubí. U vozidel s benzínovým motorem jsou plyny vedeny přes přívodní trubku dále podél systému. Výfukové potrubí naftového motoru je spojeno s oběžným kolem turbodmychadla. Výfukové plyny v tomto případě otáčejí oběžným kolem, což zvyšuje účinnost celého zařízení.

Na přívodní trubce se do čisticího katalyzátoru dostanou plyny. Tam se usadí škodlivé nečistoty. Katalyzátor má dva snímače (vstup a výstup), které měří úroveň znečištění plynů. Přijaté údaje jsou odeslány do řídicí jednotky.

Po čištění výfukový plyn zhasne v tlumiči. Díky své konstrukci se změní směr pohybu plynu. Z tohoto důvodu je také snížena hladina hluku. Poté se výfukové plyny uvolní do ovzduší.

Ladění

Výfukové potrubí dokonce ovlivňuje výkon vozidla. Majitelé automobilů proto využívají ladění tohoto systému. Pro tento účel lze použít následující typy práce:

• Instalace jednodílného potrubí se stejnou délkou potrubí.

• Výměna rezonátoru.

• Zvětšete průměr výfukového potrubí.

• Výměna tlumiče výfuku.

Standardní kolektor je nahrazen tzv. "Pavoukem". Jeho hlavní rozdíl je v pořadí připojení výstupních otvorů k přijímacím potrubím. Jsou to dva typy: krátké a dlouhé.

Na sportovních vozidlech jsou instalovány krátké kolektory. Umožňují vám zvýšit výkon pouze v určitém rozsahu otáček (přibližně 6000 otáček za minutu).

Ventilátory pro ladění dlouhých fit "dlouhé" pavouky. Pracují v širším rozsahu otáček.

Průměr výfukového potrubí má vliv na průtokový odpor. Snížení odporu je možné, pokud instalujete potrubí s menší délkou a větším průměrem. Výfukové potrubí vozu o objemu 1,5, které je schopné vyvinout otáčky až 8 tisíc, má průměr do 50 milimetrů a délku 3 metry.