Airbus - co to je? Charakteristiky osobního letadla
Mnoho lidí, dokonce i těch, kteří nikdy cestovali po vzduchu, často slyšeli takový termín jako "Airbus". Co to je? Na tuto otázku se pokusíme odpovědět v našem článku. Slovo airbus samotné je angličtina. Skládá se ze dvou složek. Vzduchem a autobusem se rozumí autobusová doprava. Při spojování dvou slov dostáváme plný význam tohoto výrazu. Ale jak může autobus cestovat vzduchem? To můžete pochopit pouze tehdy, když studujete historii termínu. A ona zase začala skoro na úsvitu balónování lidstva. 
Letadlo pro cestující
Zvláštní, ale v tomto anglickém termínu, nicméně, ruský původ. Ještě před říjnovou revolucí, tedy na počátku dvacátého století, akademik a vynikající vědec v oblasti letectví B. N. Yuryev vytvořil slovo "airbus". Co to je? Akademik nepovažoval letectví za jednoduché záliby lidí v letectví. Předpokládal, že lety se brzy stanou komerčními. Takže nabídl, že na palubách letadel přijme velké množství cestujících. Ale bohužel, termín není zvyklý. Spíše to zapadlo do zapomnění spolu s dobou letadel. Dlouho jsme zapomněli na letecké autobusy. A v polovině 60. let minulého století se termín znovu objevil na rtech pilota a cestujících. Ale jeho hodnota se dramaticky změnila. 
Termínová metamorfóza
V polovině dvacátého století se objevily malé letouny, určené k letům na krátké vzdálenosti (250-300 kilometrů) s malým počtem cestujících na palubě (10-20 osob). V tak lehkých autách nebyla žádná nákladní věž. Cestující si položili zavazadla přímo v kabině. Co je to - Airbus 60s? Byl to skutečně "letecký autobus". Udělal na cestě hodně zastávek, přistání. Cestující přišli se všemi zavazadly a položili je tam, kde to bylo nutné. Někdy se velké kufry jednoduše ukládají do konce letadla. Ale co říci: některé letecké autobusy dokonce prodávaly lístky již v kabině. A samozřejmě, stejně jako v pozemních autobusech, na takových letech nebyli cestující krmeni ani napojeni. Mimochodem, podmínky na palubě byly nejvíce spartánské. Ale cestující si stěžovali. Koneckonců celý let mezi zastávkami trval nejvýše hodinu. Ale auto nedosáhlo nadmořské výšky, takže cestující trpěli turbulencí ... Stejně jako v předměstském autobusu, který cestuje po prašné cestě mezi dutinami.
70s. Airbus - co to je?
Trvalo dalších deset let a požadavky civilního letectví se zcela změnily. Nyní se v módě nepohybovali na krátké vzdálenosti a dlouhé lety. Zaplatili za sebe jen tehdy, kdyby na palubě letadla bylo velké množství cestujících. Nyní termín "Airbus" začal říkat velké letadlo s širokým trupem. Létali na střední vzdálenosti. A obří letadla provádějící transatlantické lety začaly být nazývány "super-autobusy". Na počátku 70. let vznikla společnost Airbus Industry, letecká stavební firma, která se zabývala výhradně výrobou tak velkých strojů. Patentovala svůj název Airbus pro své výrobky. První letadlo "Airbus" mimo montážní linku v roce 1972. Byla to automobilová značka A300. 
Moderní pojetí airbusu
Dokonce i teď se výrazem airbus často rozumí nejen letadla výrobního závodu Airbus Industry, ale i všechna letadla s širokým tělem, která mohou na palubě přepravovat velké množství cestujících a dělat lety na dlouhé vzdálenosti. Například v Rusku, tzv. Nové modely IL (86 a 96), na Ukrajině - "Mriya". Ale velikost a schopnost překonat velké vzdálenosti - to není hlavní věc. Moderní letoun Airbus nutně zvýšil komfort obsluhy cestujících. I v ekonomické třídě je zadní část předního sedadla vybavena monitorem. Na palubě můžete sledovat filmy, poslouchat hudbu, používat internet. Mezi sedadly v kabině Airbusu jsou dva průchody a nikoli jeden. Zpravidla je nákladní prostor v těchto letadlech více než obvykle. Kdysi zvažovaný velký A300 přestal být produkován v roce 2007. A nyní byly nahrazeny většími a prostornějšími modely. V provozu největších světových leteckých společností Již existuje třetí generace modelů Airbus - A320, A330-200 a A330-300. Mají trochu jinou konfiguraci. Ale pokaždé, když se letadlová společnost snaží zlepšit pohodlí cestujících. 
Salon Airbusu (například A330)
V závislosti na přání zákazníka letecké společnosti se letadla vyrábějí v jedné třídě, dvou a třech. V souladu s tím může stejný vzhled linky obsahovat jak 440 sedadel, tak 302 a 296. Je to proto, že vzdálenost mezi řadami židlí v obchodní třídě a standard je větší než v ekonomické třídě. Netřeba říkat, že nejlepší sedadla Airbusu se nacházejí v nosu letadla? Ale existuje obchodní třída. Má dvě místa v řadě místo tří. Zadní část židle se sklopí o 180 stupňů a sedadlo spolujezdce se mění na plnohodnotnou postel. Ale i když létáte v ekonomické třídě, existuje několik triků, které musíte vědět při rezervaci místa. Pokud cestujete s malým dítětem, je lepší si objednat 11. nebo 29. řádek. K dispozici jsou samostatně přidělená místa pro kočárky. Chcete-li sledovat krajinu skrz okno, pak v žádném případě ne objednejte 15. řádek - okno tam není. V 27. a 28. řadách nejsou zadní sedadla zcela vychýlena. A od 41. let se trup letadla zužuje. A proto nejsou sedadla tak široká jako všude v kabině. Proto jestliže jste obézní osoba, vyhnout se ocasním úsekům letadla.