Letecký kokpit: fotografie, přístroj

Je známo, že mnozí v letectví mají především zájem o kvalitu služeb. Většinou je letadlo vnímáno cestujícími pouze jako nejrychlejší vozidlo. Nicméně existuje kategorie lidí, kteří budou mít zájem vědět, jak vypadá kabina letadla zevnitř. Pro ně a poskytl informace v tomto článku.

Umístění kabiny na vzducholoď

Místo pro kokpit je jeho přední strana. Odtud je vozidlo poháněno. Vzhledem k tomu, že letadlo není příliš prostorné, minimální povolený prostor je vyhrazen pro kabinu letadla. Vzducholiství provozují piloti, kteří mají dvě pracovní místa. Kabina letadla pomocí zamčených dveří a obrněných přepážek je oddělena od ostatních prostor.

Retrofit

Přes jeho historie letectví intenzivně rozvinuté a modernizované. Změny nejsou ušetřeny a pilotní kabiny. Výroba letadel se provádí v souladu s normami GOST 24396-88, které stanovují požadavky na výrobu kokpitu pro dva piloty, jakož i na umístění hlavního a nouzového vybavení.

Co poskytuje viditelnost pro piloty?

Kabina letadla je vybavena čelními skly se speciální hydrofobní vrstvou, která zajišťuje spolehlivou ochranu pilotů před sněhem a deštěm. Také okna jsou vybavena speciálními mechanickými stěrači, které jsou v zásadě podobné automobilům. Viditelnost je zajištěna dvěma předními a dvěma bočními okny. Přední skla mají dostatečnou pevnost, díky které mohou odolat kolizím s ptáky. Konstrukce poskytuje dva klouzavé průhledné otvory. V případě potřeby mohou být piloty používány jako únikové poklopy.

Letová posádka

Dnes je mnoho řízení letadel automatizováno. Používá víceúrovňový řídicí systém, který poskytuje vysoký stupeň kontroly bezpečnosti, k jehož dosažení musí posádka zahrnovat nejméně dvě osoby: první pilot (velitel lodi) a druhý pilot.

V závislosti na vzdálenosti, pro kterou je let určen, může letová posádka také zahrnovat:

• palubní inženýr (letecký inženýr);
• navigátor;
• palubním radiotelefonem.

Prostor pro piloty

Sedadlo vlevo od vchodu má v úmyslu pro velitele letadla. Vpravo od něj ve stejném sedadle je druhý pilot. Pozice pilota (je-li součástí) je umístěna za sedadlem druhého pilota. Toto uspořádání mu umožní lépe vidět velitele lodi a všechny signály, které mu byly dány.

Základní letové přístroje

V kabině je řízen palubní deska. Za tímto účelem se používají speciální páky a palubní desky. Uvnitř kabiny letadla (fotografie v článku) je vybaven následujícími zařízeními:

• režim dálkového ovládání;
• hlavní letový displej;
• ukazatel navigačních dat;
• vyhledávač směru;
• speciální páka, se kterou je motor ovládán;
• systém, který oznamuje pilotní posádce stavu elektrárny letadla;
• radar;
• prvky řízení navigace;
• záložní přístroje;
• speciální řídící jednotka.

Níže je fotka kokpitu.

Jak se zařízení nachází?

Všechna zařízení jsou umístěna podle jejich frekvence použití a významu. Nejdůležitější z nich se nachází v zóně viditelnosti a přístupnosti pilotů. Aby se zajistila spolehlivá kontrola letadla, návrháři kopírovali nejdůležitější nástroje pro kapitána a druhého pilota.

Pomocí nožních pedálů a speciálních ramen, které jsou umístěny na bočních konzolích, mohou piloti měnit průběh letadla, zpomalit hlavní kola během jízdy na zemi a také otočit nosní kolo.

U velitele lodi a druhého pilota jsou konzoly vybaveny samostatnými držadly. S jejich pomocí piloti ovládají nosní kolo během vzletu vzducholoď. Na palubní desce, která se nachází přímo před piloty, jsou záložní a hlavní ukazatele, které udávají úroveň tlaku v kokpitu, alarm a stav elektrárny. Okamžitě umístěná rukojeť, se kterou se vyrábí a odstraňuje podvozek, a konzoly, které spouštějí autopilot. Mezi sedadly velitele lodi a druhého pilota je středové dálkové ovládání. On je zodpovědný za ovládání křídel vzducholoď, brzdění, radionavigace a komunikace.

Horní část kokpitu je vybavena navigačními a letovými indikátory, světelnými čidly a ovládacími panely, které používají v pilotním provozu offline let. Horní panel má snímač CSO (centrální signální světlo), který upozorní piloty v případě, že roli vzducholodí stoupá. Horní panel je také vybaven klapkami s tlačítky, pomocí kterých řídí piloti dodávku paliva, napájecí systémy, hydrauliku, požární ochranu a klimatizaci.

Další zařízení

V kokpitu letadel se také starali návrháři-návrháři služeb, pomocné individuální vybavení.

Kabiny jsou vybaveny:

• Pohodlné stoly pro práci s papíry. Pro větší pohodlí jsou stoly umístěny v blízkosti sedadel pilotů.
• Stojany na pera, tužky a další příslušenství.
• Místa pro uložení osobních malých pilotů.
• Speciální držáky pohárků.
• Popelníky zavřené.
• Místa pro ukládání dokumentace.

Nouzové a záchranné prostředky

V případě potřeby mohou piloti používat následující nástroje:

• kyslíkové masky;
• kouřové chrániče;
• kyslíková přenosná jednotka;
• lékárnička;
• záchranné lana;
• sekeru;
• elektrické baterky.

Co poskytuje ochranu posádky?

Aby se zabránilo neoprávněnému přístupu neoprávněných osob do pilotních kabin, byly vypracovány příslušné regulační dokumenty, podle kterých jsou vybaveny:

• Vyztužené dveře a příčky.
• Zámky dveří, které jsou schopné odolat rázovému zatížení. Tyto zámky mohou používat pouze piloty z jejich práce.

• Speciální kódovaná zařízení, která může používat pouze letadlový vzducholod. Podle odborníků je přítomnost kombinovaných zámků velmi výhodná, zejména v případě zhoršení zdraví jednoho z pilotů a jejich ztráty kapacity.
• Kamerové systémy. Umožňují pilotům, aby udrželi v dohledu jak prostor pro cestující, tak oblast, která je přilehlá k samotnému kokpitu.

Pancéřové dveře a speciální oddíl mezi posádkou vzducholodí a cestujícími jsou určeny k ochraně pilotů před střelnými zraněními.

Rekreační oblast

Při létání nad vzdálenostmi 15 km jsou kladeny zvláštní požadavky na duševní a fyzické zdraví pilotů. Takový let může trvat nejméně 18 hodin, což je pro lidské tělo velmi únavné. Vzhledem k tomu, že životy ostatních lidí závisí na síle a klidu pilotů, byly pro letovou posádku vyvinuty následující speciální preventivní opatření:

• Každý pilot má vlastní individuální soubor potravin. To umožňuje, aby jeden pilot přijal jídlo v době, kdy druhý letěl letadlem.
• Pro každý pilot byl vyvinut individuální režim, podle něhož má pilot během dlouhého letu pět hodin spánku. Zvláště pro tuto leteckou loď je vybaven odpočívárnou. Může se nacházet v části letadla pro cestující. Řízení v takových případech provádí jiný pilot.

Plány do budoucna

Dnes se letečtí inženýři snaží vytvořit speciální konvertory. Jedná se o virtuální trojrozměrný hardware. S jeho pomocí v podmínkách velmi špatné viditelnosti se před piloty letadel objeví jasný trojrozměrný virtuální obraz. Použití podobných zařízení a dalších leteckých inovací v budoucnu dále zvýší úroveň bezpečnosti letecké dopravy.