"Alfa Romeo 156": fotografie, recenze aut, specifikace a recenze majitelů

"Alfa Romeo 156" - jeden z nejoblíbenějších a nejprodávanějších sedáků od italské společnosti Alfa Romeo, která z ní činí světově proslulou značku. Vůz nahradil 155. model, který je na celosvětovém automobilovém trhu méně populární. Předchůdný sedan byl přerušen v roce 1997.

Uvolnění modelu Alfa Romeo 156 pokračovalo až do roku 2007 a model se nikdy nezměnil: po celou dobu se řada pohonných jednotek rozšířila a objevila se verze vozu Sportwagon Station. Místo "Alfa Romeo 156" přišel 159. model.

Exteriér

Podle moderních standardů má model velmi dobrý design: přední část je zdobena dvěma reliéfními liniemi, které se sbíhají na mřížce a jsou vyrobeny ve tvaru trojúhelníkového tvaru společnosti s chromovaným lemem. Integrovaný do nárazníku mlhových světel kulatý tvar a malé přívody vzduchu s úzkou halogenovou optikou.

Profil Alfa Romeo 156 (vidět na fotografii) vyniká s razícími liniemi, masivními oblouky kol a malými úchyty zadních dveří. Zpětná zrcátka oválná. Vůz je dodáván s patnácti palcovými koly.

Zadní část karoserie je vyrobena v pseudo-agresivním stylu a je vybavena úzkou halogenovou optikou a masivním nárazníkem, pod kterým je jeden nebo dva výfukové potrubí výfuku.

GTA verze

Model Alfa Romeo 156 Gran Turismo Alleggerita byl představen ve Frankfurtu a byl vyroben v limitované edici. Verze se vyznačovala větší hmotností a jiným exteriérem.

Verze q4

Verze pohonu všech kol, uvolněná v roce 2004. Kupci se o tento model zvláště nelitují kvůli nárazníkům, směšně vypadající dokonce i na fotografii. "Alfa Romeo 156 Q4" vytvořil designér Walter de Silva, který vkládá dveře v retro stylu a dává křídlům zakřivený tvar.

Technické specifikace

Řada napájecích jednotek je obrovská. Všechny motory, které jsou v něm obsaženy, vyhovují normám Euro-3 v oblasti životního prostředí a jsou vybaveny systémem zapalování Twin Spark. "Alfa Romeo 156" je také vybavena motorem JTD, který je charakterizován dobrou spolehlivostí.

Nejslabší verze je 1,6-litrový motor s výkonem 120 koní. Dynamika zrychlení do prvních stovek je 10 sekund, maximální rychlost je 200 km / h. Spotřeba paliva - 11 litrů v městském cyklu. Motor má jednoduchý design a je považován za jeden z nejspolehlivějších.

Je to extrémně vzácný vznětový motor 1.9. "Alfa Romeo 156" je vybaven horním motorem o objemu 3,2 litru a výkonem 250 koní. Zrychlení na 100 km / h se provede za 6 sekund, maximální rychlost je 250 km / h.

Spolu se všemi motory, včetně motoru o objemu 2,0 litru, který je nejčastěji vidět na Alfa Romeo 156, je nainstalována pěti- nebo šestistupňová manuální převodovka nebo pětistupňový robot Selespeed.

Přední odpružení je klasické McPherson, celý systém je zcela nezávislý. Závěr spolehlivý, skrývá hlavní nepravidelnosti, nejslabším bodem jsou tiché bloky předních páček.

Brzdový systém je zastoupen diskovými mechanismy a systémy EBD, ABS a VDS.

Interiér

Majitelé "Alfa Romeo 156" v recenzích naznačují špatný interiér, ale dobrý design ve srovnání s hlavními konkurenty. Sedadla s jednoduchým textilním čalouněním. Volný prostor v kabině je dost, ale ne tolik, kolik bychom rádi. V závislosti na vybavení může být čalounění sedadel vyrobeno z pravé kůže.

Volant je třílitrový, oválný, s klíči pro ovládání standardního audiosystému. Za ním jsou dvě studny s analogovým otáčkoměrem a rychloměrem a palubním počítačem.

V horní části středové konzole jsou tři analogové senzory, které ukazují stav motoru a hlavní systémy. Níže je rádio a ovládá klimatizaci a topení.

Centrální tunel je vybaven výklenky pro malé věci, řadicí páku, zapalovač cigaret, parkovací brzdu, loketní opěrku a klíče řazení. Zavazadlový prostor - 378 litrů, lze zvýšit na 1180 litrů přidáním zadní řady sedadel.

Bezpečnost

Aktivní bezpečnostní systém "Alfa Romeo 156 Spark" obsahuje systém VDC, který zajišťuje směrovou stabilitu vozidla a pomáhá řidiči v nouzových situacích. Pro dosažení podobného výsledku systém neustále sleduje adhezi pneumatik k povrchu koleje.

Spolehlivější ovládání vozu je zajištěno systémem MSR, který neumožňuje přenos nadměrného točivého momentu na hnací nápravu s prudkým poklesem rychlosti nebo v podmínkách nízké adheze pneumatik na vozovku.

Alfa Romeo 156 je vybavena brzdovým asistentem, nouzovým brzdovým systémem, který pomáhá řidiči brzdit v nouzových situacích a zajišťuje účinné brzdění bez ohledu na sílu, se kterou je brzdový pedál stisknut. Další balíček možností obsahuje Tempomat, standard pro úpravu GTA a balíčku Lusso. Tempomat je zodpovědný za automatické udržování rychlosti nastavené řidičem pro pohodlný a pohodlný pohyb po dálnicích a silnicích.

Aktualizované verze modelu Alfa Romeo 156 jsou vybaveny xenonovou optikou s funkcí automatického nastavení světelného toku pro optimalizaci a zlepšení viditelnosti za všech povětrnostních podmínek a ve všech jízdních režimech. Xenonové světlomety na rozdíl od halogenových, se vyznačují vyšší účinností a intenzitou světelného toku a mají dvojnásobnou životnost.

Výrobci nevěnovali pasivní bezpečnost. "Alfa Romeo 156" je vybavena nejen tradičními airbagy, ale i bočními závěsy ve všech verzích. Takové závěsy spadají nad všechna okna, aby chránily hlavu cestujících před nárazem v případě kolize.

Zvláštní systém Isofix pro upevnění dětské sedačky je součástí všech konfigurací Alfa Romeo 156. Držáky jsou umístěny ve dvou konzolách, které se nacházejí ve spodní části zadního sedadla, což umožňuje rychlé a snadné upevnění židle.

Náklady na auto

Alfa Romeo 156 je považován za vzácný model. Minimální cena za auto v dobrém technickém stavu je 300 tisíc rublů. Náklady na italský model ovlivňují rok výroby, celkový stav, vybavení a nainstalovanou napájecí jednotku.

Alfa Romeo 156 je nejlépe zakoupeno pravými znalci a fanoušky značky. Navzdory skutečnosti, že auto je považováno za spolehlivé, je z hlediska udržovatelnosti poměrně rozmarné a vyžaduje značné investice.

Testovací jednotka

Autosedačky jsou docela praktické a pohodlné, mají dobrou boční oporu a bederní oporu. Volant a převodovky jsou pokryty pravou a měkkou kůží. "Alfa Romeo 156" - sportovní vůz, který se odráží v informativních a citlivých plynových a brzdových pedálech. Spojka je docela těsná, což je vhodné pro dynamický start od semaforu, ale stane se problémem v dopravní zácpě. Řídící volant, dokud se nezastaví, stačí udělat dvě otáčky. Alfa Romeo 156 má dobrou ovladatelnost, rychle reaguje na otáčky volantu, poslušně sleduje předem stanovenou trajektorii. Kabina má dobrou zvukovou izolaci, ale zvuk motoru V6 je stále slyšet.

Přizpůsobení se vozidlu je rychlé - řidiči stačí jen několik kilometrů, než si zvykne řídit. Při vysoké rychlosti má model neuvěřitelnou houževnatost a stabilitu, což se z takového auta neočekává. Alfa Romeo 156 poměrně často prochází tuningem, aby zlepšilo dynamické vlastnosti a vlastnosti a zvýšilo maximální rychlostní limit. Tuning má vliv nejen na technickou stránku modelu, ale i na vnější a vnitřní prostor, což umožňuje dát vozu moderní a atraktivní vzhled.

"Alfa Romeo 156" - jeden z nejlepších vozů známého italského koncernu, vyznačující se dobrými technickými vlastnostmi pro svůj čas, dynamiku a spolehlivost.