Alfa Romeo 166: fotografie, specifikace, výhody a nevýhody, recenze majitelů

Pokud mluvíme o vozidlech třídy Business, okamžitě přijdou na paměti značky BMW, Audi a Mercedes. Ale ve světě existuje mnoho dalších obav, které produkují stejně zajímavé modely.

Jedním z nich je Alfa Romeo. Tento italský výrobce má k dispozici několik modelů business class. Jedním z nich je Alfa Romeo 166. Recenze, funkce a recenze automobilu - později v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? Alfa Romeo 166 - italský čtyřsedačkový sedan E třídy s předním pohonem poháněný předními pohony, hromadně vyráběný v období od 98. do 2007. Sestavení vozu probíhalo v Turíně.

Design

Italové mají rozsáhlé zkušenosti v oblasti automobilového designu. Není proto divu, že jejich auta jsou uznávány za jednu z nejkrásnějších. Ne výjimkou a Alfa Romeo 166.

Stroj má neobvyklý tvar a tvar. Stojí za zmínku, že model uvedený na fotografii výše byl vyroben v tomto designu až do roku 2003. Pak bylo auto zrestaurováno.

Alfa Romeo 166 obdržel novou linzirovannaya optiku, zvětšenou mřížku a více nárazníkem. Mírně se změnily a postranní čáry těla. V základní konfiguraci kupující obdržel halogenovou optiku a 16palcová kola z lehkých slitin. Za poplatek byste mohli dostat xenonovou optiku s podložkou, stejně jako 17-palcová kola.

Je italský Alfa Romeo 166 hnijící? Recenze vlastníků říkají, že karoserie je dobře chráněna před korozí. Rust nevykazuje ani místa, kde jsou hluboké žetony. Samotná kvalita malování potěšuje: auto neztrácí atraktivní vzhled a časem se nezmizí.

Rozměry

Jak již bylo zmíněno dříve, auto patří do segmentu E, takže má působivé rozměry. Délka těla je tedy 4,72 m, šířka 1,8 m, výška 1,42 m.

Světlá vůle je hlavní nevýhodou "Italů". A tento model není výjimkou. Výška povolení - pouze 14 centimetrů. Tento stroj není vhodný pro silnice mimo asfaltový povrch. A v zimě v Rusku je těžké jezdit na něm - řekněme recenze. Auto se často drží na dně, což není dobré. Ale na hladké asfaltové auto jde skvěle.

Interiér

Salon Alfa Romeo 166 - standard kvality a ergonomie. V základním nastavení kupující obdržel:

• Elektrické ovládání všech dveří.
• Centrální zamykání.
• Čtyři airbagy, mezi nimiž jsou dvě strany, které jsou zabudovány do předních sedadel.
• Velké čalounění sedáku.
• Klimatické řízení od společnosti Siemens.
• Křesla s výraznou boční podporou od Momo.
• Vyhřívané a nastavitelné zpětné zrcátka.
• Reproduktory na osmi reproduktorech s magnetofony Becker.
  

Jako volba by mohla být přítomna:

• Telefon GSM.
• Navigační systém.
• CD měnič.
• Reproduktory pro 10 reproduktorů se zesilovačem.
• Snímač deště
• Automatické stmívání salónního zrcátka.
• Tempomat.
• Kožená opěrka v zákulisí a volant.
• Elektrické sklopné boční zrcátka.
• Elektrické střešní okno.
• Vyhřívané sedačky.
• Závěrka zadního okna.
• Systém proti krádeži.
• Paměť sedadel.

Úroveň vybavení u společnosti Alfa Romeo je v "základně" poměrně dobrá. Četné recenze. potvrďte tuto skutečnost. V tomto případě stroj nezpůsobuje problémy s elektronikou. Všechno funguje tak, jak má.

Dokončovací materiály jsou velmi kvalitní. Ale na běhu 250 tisíc kůže začne praskat. Velour je v tomto případě trvanlivější. Prostor v kabině dostatečně vpředu i vzadu. Izolace hluku je dobrá. V průběhu let se neobjevují otravné praskání a další zvuky. Mezi další výhody stojí za zmínku prostorný kufr. Jeho objem je 490 litrů.

Specifikace Alfa Romeo 166

Sedan byl v podstatě vybaven benzinovými motory s různou konfigurací bloku válců. Základem byl tedy čtyřválcový in-line motor o objemu 1970 cm3. Toto zařízení vyvíjí 155 koní a 187 Nm točivého momentu při 2800 otáčkách za minutu.

K dispozici byl také šestiválcový "Alfa Romeo" o objemu 2 litry. Ale to jsou spíše vzácné verze a byly vyrobeny pouze pro domácí trh Itálie. Takže, Alfa Romeo 166 V6 vyvinul výkon 205 koní a 285 Nm točivého momentu.

Další na seznamu je 2,5-litrový V-twin motor na šesti válcích. Tento motor rozvíjí výkon 190 koní. Špičkový točivý moment - 222 Nm při 5 000 otáčkách za minutu. V luxusních variantách sedanu je k dispozici třílitrový motor se stejnou konfigurací jednotky. Maximální výkon tohoto motoru je tedy 226 koňských sil. Točivý moment - 275 Nm při 5000 ot / min. Všechny výše uvedené motory splňovaly ekologickou normu Euro-2 a byly navrženy pro spotřebu benzinu s oktanovým číslem nejméně 95.

Nyní o změnách nafty. Řada jednotek "tuhého paliva" je jediný pětiválcový in-line motor. Jeho pracovní objem je 2,4 litru. Síla modelu Alfa Romeo 166 2.4 je 136 koní. současně motor měl dobrý točivý moment. Jeho hodnota je 304 Nm při 2 000 otáčkách.

O spolehlivosti motorů

V průměru je zdroj italských motorů přibližně 400 tisíc kilometrů.

Jaké motory se doporučuje vzít vlastníky? Pokud si vyberete mezi naftou a benzínem, v naší zemi se tento druh stal častějším. Pokud jde o modifikace, je lepší vybrat motory, kde jsou čtyři ventily na válec.

Tyto motory vyvíjejí více energie a spotřebují stejné množství paliva ve stejném objemu. Kromě toho praxe ukázala, že turbína na těchto motorech žije déle. Mezi nevýhody motorů lze poznamenat dvoumotorový setrvačník. On po 180 tisících vyžaduje nákladné opravy.

Pokud jde o velikost motoru, je lepší vybrat 2,5 a 3 litrové motory. S těmito motory vozidlo zrychluje dobře (zhruba 7,5 sekundy na 100 km / h) a spotřebovává poměrně málo paliva (12,5 litrů v smíšených režimech).

Dieselový motor je také dobrý, ale v Rusku je jen málo. Zdrojem nafty Alfa Romeo je také asi 400 tisíc, ale v běhu 200 tisíc pozornosti může vyžadovat turbínu a USR ventil. Opravy Alfa Romeo 166 - operace, která vyžaduje nejen výběr vysoce kvalitních dílů, ale i kvalifikovaných specialistů. S těmito zařízeními má jen málo služeb. Proto některé služby vystavují obrovské cenové značky pro opravy.

Převodovka

Na autě byla instalována automatická i manuální převodovka. Ten druhý přišel s dvoumotorovým setrvačníkem. Tento setrvačník přispívá k hladší rychlosti posunu, ale kvůli složitému provedení nákladné opravy. Obnovením bude stát 700 dolarů.

Majitelé proto doporučují, aby byla verze v počítači. Při vysokých kilometrech však mohou být při výměně hydraulické jednotky vyžadovány automatické převodovky, proto se při přepínání objevují kopy.

Pozastavení

Přední a zadní část vozidla je vybavena samostatným zavěšením. Jeho slabým bodem je příčná stabilizační lišta. Vyžadují pozornost každých 40 tisíc kilometrů. Po 80 tisících tichých bloků se stávají nepoužitelnými, které se v kolekci mění pomocí páček.

Bohužel je závěs tuhý a na našich silnicích je to špatné. Pokud nebylo pozastavení opraveno dříve, budoucí majitel může skončit nákladnými opravami. Proto před nákupem je třeba zkontrolovat stav podvozku.

Pokud jde o manipulaci, nejsou žádné stížnosti. Auto dokonale rulitsya a bez problémů se střídá. Také auto udržuje dobrou trajektorii při vysokých rychlostech - řekněme recenze. Pozastavení jámy však funguje horší než u německých automobilů.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je sedan Alfa Romeo. Toto auto bude dobrou volbou pro ty, kteří chtějí získat levný sedan a současně nevypadají jako všechno (což znamená výběr německých vozů třídy E).

Alfa Romeo bude určitě přitahovat pozornost. Navíc má silnější protikorozní ochranu než německé automobily. Mezi další výhody, které si majitelé vozu všimli ve svých recenzích, lze poznamenat:

• Originální design.
• Tělo odolné proti korozi.
• Pohodlný salónek.
• Dobrá úroveň vybavení.
• Přijatelná dynamika přetaktování.

Mezi nevýhody patří:

• Vysoké náklady na službu.
• Nedostatek specializovaných servisních stanic k opravám.
• Pevnější závěs.

Nicméně toto auto je dobrou alternativou k "Mercedesu" a "BMW".