Americká armáda "Hummer": popis, specifikace, recenze

HMMWV - armádní terénní vozidlo amerického původu, které používají ozbrojené síly Spojených států a některých dalších zemí. Vozidlo má vysokou dopravu, může být přepravováno vzduchem a padákem. Mezi civilisty je auto více známé jako Hummer.

Historie vozu "Hummer"

Militarizované civilní vozíky používané americké armádou před sedmdesátými léty již nesplňovaly požadavky, které na nich vyžadovaly, což vyžadovalo aktualizaci letadlové flotily. V roce 1977 zahájila koncern Lamborghini model Cheetah, který splňoval všechny požadavky armády. Pentagon v roce 1979 byl vyhlášen soutěž pro víceúčelové vysoce výkonné kolové vozidlo. Vedle společnosti AM General, která byla pozvána v červenci téhož roku, se v soutěži zúčastnily takoví výrobci jako Teledyne Continental a Chrysler Defense. Testy pracovního modelu terénního vozidla XM966 byly provedeny v roce 1980 v poušti v Nevadě. Modely M1025 a M1026 byly vytvořeny v roce 1980, pro které bylo vyrobeno více než 500 vozů.

O rok později byl každý z vydaných modelů zhruba 17 tisíc kilometrů. K provedení závěrečných testů v dubnu 1982 byly vyrobeny parcely experimentálních automobilů. Americká armáda ji dostala v plném vlastnictví po dobu pěti měsíců. V důsledku toho společnost AM General získala v březnu 1983 smlouvu na dobu pěti let, během níž bylo vyrobeno 55 tisíc vozů. Velkoobchodní cena "Hammer" činila 22 tisíc dolarů. Závod AM General in Indiana zahájil hromadnou výrobu strojů až v lednu 1985.

V rámci nové koncepce konfrontace ruské motoristické pěchoty byla 9. pěší divize a Fort Lewis vybavena zkušebnami pro vozidla Hummer. Prakticky všechny testy HMMWV od roku 1985 do roku 1991 byly provedeny ve školícím středisku v Yakime ve Washingtonu, které bylo hlavním zkušebním centrem. Během invaze amerických vojáků v Panamě byla provedena první zkouška vozidel Hummer během operace Just Cause.

Rozsah založený na HMMWV

V USA se uvolněný model amerického vojenského "Hummeru" HMMWV stal náhradou za mnoho SUV a nákladních automobilů. Zákazník automobilu požadoval, aby vytvořil přepravu, která by se mohla bezpečně pohybovat podél cisternové dráhy, v jejímž rámci byl vyvinut široký rozchod a velké množství rozměrů. Zpočátku bylo vozidlo vybaveno osmiválečným zážehovým motorem v rozmezí 5737 cm3. Později byl motor Chevrolet nahrazen ekonomickým a výkonnějším motorem Detroit Diesel. V roce 1996 byla vydána verze s turbodmychadlem.

Od roku 1980 bylo na základě Humvee vytvořeno několik verzí vozidel: lehký vůz, vojenské vozidlo, mobilní systémy protivzdušné obrany a radarové stanice, ambulance, pancéřové a strojírenské vozy - více než 20 modifikací.

Civilní verze Humvee, která změnila jeho název na hummer, byla propuštěna v roce 1992 po vypuknutí války v Perského zálivu. Práva na značku Hummer byla prodána společnosti General Motors v roce 1999. Dohoda předpokládala získání GM značkových práv a prodávání civilní verze SUV, zatímco práva na vojenský "Hummer" zůstaly u AM General.

Americké jednotky téměř po celém světě se přesunuly na terénní vozidla Humvee. Koaliční síly používaly více než 10 000 vozů této značky k provádění různých operací v Iráku.

Bojujte za použití

Původně armáda "Hummer H1" nebyl vnímán jako bojové vozidlo, nýbrž jako prostředek k přenesení pěchoty do fronty. Základní verze HMMWV, stejně jako jeho předchůdci, neměla žádnou ochranu před biologickými, jadernými nebo chemickými zbraněmi, ani brnění. Navzdory tomu byly ve standardních operacích jako "Desert Storm" ztráty minimální. Podstatné škody byly doprovázeny městskými střety v bitvách pro Mogadišu. Většina posádek zůstala zachráněna kvůli přežití Hummerova vojenského podvozku navzdory úplné nedostatečné ochraně proti ručním palným zbraním. Vzhledem k tomu, že takové vozy nebyly určeny pro pouliční bitvy, v takových střetnutích se začaly dostávat největší škody.

Po nepřátelských událostech v Somálsku došlo k naléhavé potřebě více chráněného vozidla. Obavy AM General vydal obrněný model vojenského "Hammer" M1114. V roce 1996 byla zahájena výroba těchto vozidel, protože začala být na Balkáně omezena, než byla odeslána na Blízký východ. Model M1114 byl vylepšen na model M998: byl vybaven výkonným turbodmychadlem, zdokonaleným zavěšením a klimatizací. Ocelové talíře a neprůstřelné sklo používané v designu dělaly prostor pro cestující plně pancéřované. Generální ředitel společnosti AM zaměřil svou výrobní kapacitu na výrobu těchto vozidel v souvislosti s nárůstem přímých útoků a začátkem partyzánské války v Iráku.

Technické charakteristiky armády "Hummer"

Navzdory skutečnosti, že HMMWV má značné výhody oproti starším protějškům, nelze jej nazvat ideálním obrněným vozem. V tomto ohledu v roce 2007 americký námořní sbor oznámil, že hodlá nahradit vojenský "Hummer" menším strojem MRAP.

První základní model byl model M998, který byl vybaven 6,2-litrovým dieselovým motorem V8. Druhá generace M998M2 byla vytvořena na podvozku M1097A2 s hliníkovou dvou- a čtyřmístnou kabinou a otevřenou plošinou. Vznětový motor V8 Gm 6,2 litru namontovaný na rámu spar, spolu se čtyřpásmovou automatickou převodovkou a dvoustupňovým převodovým pouzdrem.

Box 4L80E, instalovaný na "Hummer", má středový převodový stupeň pro snížení zatížení. Je stále namontován na lehkých vozidlech. Chevrolet Suburban, protože je vysoce odolná a spolehlivá. Stroj pro muže je vybaven Torsenovými diferenciály, centrální větrání, planetové převodovky, kotoučové brzdy, nezávislé pružné zavěšení, radiální pneumatiky, posilovač řízení, systém nafukování pneumatik a naviják na požádání.

Hammer Armour

Po válce v Iráku byl HMMWV silně kritizován armádou. V komentáři k "Hammer" bylo uvedeno, že je velmi zranitelný vůči dolům položeným na silničních militantech. Příliš těžké dveře přeměnila kabinu na pasti pro vojáky a škody způsobily, že obrněný vůz je snadný cíl.

Model M998 po podobné kritice byl vybaven sadou "zvýšené rezervace." Byla rozdělena do několika variant a zahrnovala balistické čelní skla, pancéřové dveře vybavené neprůstřelným sklem, pancéřové panely poskytující ochranu proti improvizovaným výbušným zařízením a balistickým hrozbám.

Nevýhody obrněných verzí HMMWV

Jednou z hlavních nevýhod Hummerových obrněných SUV je touha zavírat dveře v případě úrazů nebo útoků, které dělají prostor pro cestující v pasti pro vojáky.

Ramena jsou instalována na střeše vozidla, která je řízena členem posádky, přičemž zůstává příliš zranitelná. Tento problém byl vyřešen instalací věže nebo štítu.

Velikost "Hammer" - další nevýhoda, kvůli které je velmi obtížné pracovat v určité oblasti. Doprava je komplikována kvůli tomu, kolik váží vojenské "Hummer": celková hmotnost vozidla je 4672 kg.

Exteriér

Civilní verze vojenského SUV je prezentována v šesti technických řešeních. Modelová řada se skládá z dvojitých snímačů VLC2 a XLC2 s rozšířenou kabinou, čtyřstupňovými snímači s otevřeným a uzavřeným vrcholem - HMCO, VLCO a HMC4. Nejnovější modifikací je univerzální čtyřmístný HMCS. Exteriér vozu je velmi odlišný od běžných vozidel: úhlová, objemná, s jasnými a ověřenými liniemi těla.

Rozsah motoru

Salon "Hammer" je rozdělen na dvě části převodovky. Klasický motor s objemem 170 koní a objemem 6,5 litru. Nabízí také benzinový ekvivalent vyšší výkon - 190 koní a menší objem - 5,7 litru. Obvykle se instaluje na civilních verzích nebo na automobilech vytvořených na jednotlivých projektech.

Převod a pohon

"Hummer" je vybaven automatickou čtyřstupňovou převodovkou a dvoustupňovým dávkováním. Pohon SUV je permanentní na čtyřech kolech. Vozidlo je vybaveno systémem nafukování pneumatik, klimatizací. Široký rozchod, vysoká světlá výška a nízké těžiště zajišťují stabilitu a manévrovatelnost SUV.

Salon

Vnitřní prostor vojenského "kladiva" se velmi liší od civilního analogu spartské situace a dostupnosti potřebného vybavení, včetně držáků pro automatické pušky. Většina kabiny je obsazena přenosovým tunelem, pohled řidiče je omezen na levostranné zrcadlo, protože pravý je uzavřen tělovým pilířem.

Spravovatelnost

Charakteristické znaky off-road "Hummer" - citlivost na kontrolu a manévrovatelnost: na špinavé dráze se vůz snadno dostane do šmyku bez role na stranu. Hlavy cestujících a řidiče jsou chráněny před zraněním měkkým materiálem, který ohraničuje strop kabiny. Výkonný podvozek se vyrovná s přistávacími plochami z velké výšky, díky čemuž může SUV překonat významné překážky vysokou rychlostí.

Obtížné části trasy jsou překonány druhým nebo prvním rychlostním stupněm. Je vybavena vojenským SUV vedle spodního převodu a uzávěru diferenciálu náprav, čímž je zajištěna ovladatelnost a stabilita dopravy na křehkých a kluzkých vozovkách.

Všechny mechanismy a prvky podvozku zapuštěné do těla. V důsledku toho je spodní část auta naprosto plochá, což jí umožňuje snadno překonat strmé svahy. Pod kapotou je skrytý přívod vzduchu, který neumožňuje průnik vody do motoru.

Výměna HMMWV

Podle výsledků vojenských operací prováděných na území Afghánistánu a Iráku se velitelství amerických zbraní rozhodlo nahradit SUV HMMWV. Odborníci se rozhodli, že auto nesplňuje požadované podmínky, a proto zastaralé funkční vlastnosti vedly k velkým ztrátám na bojišti. Důvodem je, že oheň granátových raket a kulometů snadno proniká přes salon Hummer. Zpočátku bylo auto navrženo jako vozidlo schopné ochránit posádku před úlomky, ale ne jako vozidlo určené pro bojové operace na předních tratích. Posádky "Hummers" musely v Afghánistánu a v Iráku používat domácí krunýřské listy Kevlar, které neposkytovaly dostatečnou ochranu.

Vojenské velitelství také požadovalo, aby vojenské terénní vozidla byly přizpůsobeny pro pohyb v tmavých dnech bez použití osvětlovacího zařízení. Projektanti dostali za úkol vybavit novou verzi armádních vozidel zařízeními pro noční vidění a infračervenými reflektory. K řízení takového stroje musí řidič vysokou rychlostí bez chyb.

Za tímto účelem byl zahájen konkurenční program pro vývoj lehkých taktických vozidel.

Model JLTV

Výsledkem konkurenčního programu bylo vydání modelu JLTV, který měl nahradit vojenský "Hummer", který sloužil více než třicet let ozbrojeným silám USA. Producent, který vyhrál nabídku, obdrží zakázku v hodnotě přes dvacet miliard dolarů a tři společnosti, které dosáhnou finále, obdrží odměny ve výši sto šedesát šest milionů.

Všechny staré "Hummers", které jsou v provozu s americkou armádou, nebudou okamžitě odepsány: nejpravděpodobněji několik stovek tisíc HMMWV SUV nahradí nové modely. Nová doprava se zlepší v oblasti jízdních, nákladních a bojových vlastností.

Plná obnova flotily ozbrojených sil USA se brzy nestane a bude vyžadovat investice velkých fondů do vývoje obrněných světelných zařízení.

Hummer SUV Náklady

K dnešnímu dni se cena "Hummers" na sekundárním trhu automobilů pohybuje od 2 do 6 milionů rublů. Zpočátku by auto H1 v základním uspořádání mohlo být zakoupeno za 140 tisíc dolarů, ale náklady se časem snížily. Cena civilních verzí je téměř stejná, záleží však na přání zákazníka. Vlastní modely budou dražší než standardní verze SUV Hummer.