Dewarské plavidlo - držitel studené vody

Dewar je dědečkem moderních termóz. Dnes nemají problémy s dlouhodobým uchováním potřebných produktů při určité teplotě. Důvodem vynálezu takového plavidla byla skutečnost, že fyzici neměli příležitost udržovat plyny v kapalném stavu po nějakou dobu. Dewar pro kapalného dusíku byl právě vynález, který úspěšně vyřešil problém. A jak se vždycky stalo, nález pro vědecké práce našel své uplatnění v každodenním životě.

Dějiny

Takzvaná dewarská baňka začíná svou historii v roce 1881. Německý vědec Adolf Ferdinand Weinhold vyvinul první nádobu, která byla použita k ukládání zkapalněný plyn.

Byla to skleněná krabice s dvojitými zdmi. Vlastnost designu spočívala v tom, že vzduch byl odčerpán z prostoru mezi stěnami. V takové nádobě by mohl být uložen kapalný kyslík. Vynálezce nazval plavidlo "láhev Weinhold".

V roce 1892 představil skotský chemik a fyzik sir James Dewar některé zlepšení v návrhu A.F. Weinholda. Skleněná skříň změnila tvar a stala se úzkým hrdlem, což výrazně omezilo odpařování kapaliny. Kromě toho byl prostor meziválečného postavení stříbřený ve směru Dewar. Poprvé se získává a uchovává nejen tekutý, ale i pevný vodík.

První demonstrace se uskutečnila na veřejné přednášce v lednu 1893 a hromadná výroba plavidel byla zahájena v roce 1904. Společnost Thermos GmbH (Německo) byla založena za účelem výroby termóz a začala uvádět vynález pro komerční účely.

Princip činnosti

Jak funguje loď Dewar? Přístroj zařízení zasáhne svou geniální jednoduchostí: skleněnou nebo kovovou baňkou s dvojitými stěnami, mezi nimiž se čerpá vzduch. Takový systém výrazně snižuje tepelnou vodivost stěn.

Zbývající velmi malé množství molekul vzduchu přenáší teplotu okolí na obsah nádoby Dewar. Taková zbytková tepelná vodivost způsobuje konstantní a postupné odpařování kapalného plynu.

To zase vede k nárůstu tlaku uvnitř nádrže. Aby nedošlo k bezprostřednímu výbuchu, je zařízení dodáváno bezpečnostní ventil nebo je volně uzavřen. Pevně ​​uzavřený korok má malý vliv na odpařování kapalného dusíku. Přenos tepla ze zdola nahoru je pomalý a plocha otvoru v nádobě je zanedbatelná.

Tak se plyn postupně krvácí. Ztráty látky jsou nevýznamné, například jeden kilogram tekutého vzduchu během 10 dnů během skladování ztratí pouze 4 gramy.

Takové zařízení umožňuje dlouhou dobu skladovat a přepravovat plyn v kapalném stavu, což je pro moderní průmysl velmi důležité.

Modely

V mnoha odvětvích se loď Dewar používá pro různé účely. Existuje několik modelů:

• řada X, XT, LD - hliník, krk ze skelných vláken, používaný pro přepravu a skladování tekutého dusíku a biomateriálů;
• Série SK, PSD - s hrdlem ze skelného vlákna, z hliníku, pro přepravu, skladování malého množství tekutého dusíku;
• Řada CDS - hliník, krk ze skelných vláken používaný pro přepravu a skladování biomateriálů;
• vertikální (objem 28-660 litrů) - z nerezové oceli, používaný pro přepravu a skladování oxidu dusného, ​​kapalného dusíku, oxidu uhličitého, argonu, kyslíku;
• horizontální - z nerezové oceli, používaný k ukládání tekutého dusíku.

Navíc zvládl výrobu obrovských železničních a silničních tanků. Tam jsou také speciálně vybavené lodě nesoucí velké množství zkapalněného plynu.

Aplikace

Dewar je široce používán v moderním průmyslu. Nejčastěji se zařízení používá:

• v každodenním životě - pro dlouhodobé skladování nápojů, potravin (termos);
• v průmyslu, laboratořích - pro uchovávání tekutého dusíku a jiných tekutých kapalin;
• ve veterinární medicíně a lékařství - pro skladování biologického materiálu;
• v geofyzice - pro práci v horkých studních (krystaly a elektronické součásti jsou umístěny v nádobě).

Náklady na

V současné době je na trhu řada značek a typů termos. Malé domácí výrobky se používají k jídlu nebo tekutinám (čaj, káva). Cena v závislosti na objemu, materiálu a značce výrobce se může pohybovat od $ 5 do $ 50.

Řád vyšší je cena těch plavidel, která jsou používána v průmyslovém měřítku a jsou nazývána lodí Dewar. Cena je určena objemem a kvalitou výroby. Dobré zařízení pro velký objem může stát několik set dolarů:

• Model X-40SP (Charkovská dopravní zařízení, Ukrajina) - 650 dolarů;
• Model L2050 (Cryo Diffusion, Francie) - 1050 dolarů;
• model HT-3 (Taylor-Wharton, Slovensko) - $ 220.

Nádrže, silniční nebo železniční, určené k přepravě kryogenních kapalin, stojí desítky tisíc dolarů.