Linka metra Arbatsko-Pokrovska je jedním z hlavních směrů.

Arbatsko-Pokrovská linka metra je druhá větev, která byla otevřena v metru, se sekvenčním číslem 3 na schématech metra a modrými označeními. Zpočátku se metro linka skládala ze dvou pozemků, mělkých a hlubokých stanic a metra přes řeku Moskvu.

Jednou z koncových stanic byla stanice metra Arbat. Linie Arbat-Pokrovskaya pochází z poloměru Arbat, který je dnes součástí linky Filevskaya.

Chronologie konstrukce linky

1932

V květnu byl dokončen první projekt výstavby Metropolitu, který zahrnoval poloměr Arbat.

1934

Hlavní práce byly provedeny v okruhu a byly postaveny 3 stanice: ulice Arbatskaya, Smolenskaya a Kominterna. Poslední stanice byla jediná, která byla umístěna na křivce a měla pobřežní plošinu.

1935

5. února Testovací vlak se čtyřmi vozy, které projížděly po celé větvi.

6. února byli představitelé země a delegáti na kongresu vyzváni k demonstračnímu běhu linky. Později začala zkušební činnost všech částí.

Během pěti dnů od 19. dubna do 24. dubna vede moskevské metro vyhlídkové exkurze, na které se pracovníci a pracovníci moskevských podniků dostanou na speciální pozvánky.

2. května od 9 do 12 moskevské metro pohostinně otevřelo své dveře a během dne si každý mohl vychutnat prohlídky stanic a lobby. Takové exkurze byly ještě 3 dny.

15. května, v 6:45 hod., Všichni mohli vstoupit do stanice, takže v 7:00 začne běžná pravidelná doprava. Nyní mělo metro 13 stanic.

1937

13. března Na tomto řádku byla otevřena další dvě stanice metra. Vstoupili do nového pokrovského poloměru. V důsledku toho vznikla otázka vytvoření dvou samostatných linií: Arbatsko-Pokrovskaja, která zahrnovala 6 stanic a Kirovskaya-Frunzenskaya. Na těchto tratích projížděly vlaky typu A a B.

20. března byl poloměr Arbat rozšířen z stanice metra Smolenskaya. Arbatsko-Pokrovská linka získala novou 14. stanici - Kievskaya. Tato stanice byla první ve druhé fázi výstavby.

Bylo dohodnuto, že linka Arbatsko-Pokrovska byla rozšířena na stanici "Stadium named after Stalin" (nebo prostě "Stalin").

Od 24. října do 31. října byla zastávka zastavena, aby se spojily tunely, které vedly k nové stanici. Dne 3. listopadu byla na této části trasy zahájena zkušební vlak.

1944

18. ledna bylo přidáno další místo.

Po válce

1950 rok

Dne 1. ledna byl otevřen přechod mezi linkou Arbatsko-Pokrovska a stanicí Koltsevaya na stanici Kurskaya.

1951-1953 let

Byla zahájena výstavba nového poloměru s hlubokým typem základů. Stavba byla provedena tajně, tato událost nebyla v tisku pokryta, dokud se 5. dubna neotevřela. S výstavbou nového poloměru stanice metra Arbat přestala být konečným. Arbatsko-Pokrovskaya linka nyní měla nový konec - "Kyjev".

1954

Dne 5. listopadu se v Moskvě objevila první stanice metra Pervomayskaya.

1961

Říjen představil změny Pokrovské linie: stanice Pervomayskaya otevřená v roce 1954 byla uzavřena, znovu odnášela dlaň, ale nyní jako první uzavřená stanice metra v SSSR. Pobočkové metro se táhlo od stanice. "Izmailovskaya" na novou stanici "Pervomaisk". Nyní byla malá sloupová stanice, první, která postrádala pozemní vestibul. Vstup byl přes podzemní chodbu.

30. listopadu stanice Stalinská změnila název na Semyonovsku.

1963

Poslední rozšíření stanice v SSSR je od Pervomayskaya až po Schelkovskou. Dnes je konečný na jedné straně stanice metra Schelkovskaya, Moskva, Arbatsko-Pokrovská linka.

Tato větev je jednou z mála linií, která za 40 let nemá žádný vývoj a západní terminálová stanice "Kievskaya" nesla tento titul již 50 let. To bylo způsobeno dvěma objektivními důvody: na konci hluboké restrukturalizace poloměru Arbat byl revidován přístup k výstavbě metra a v roce 1955 mělo rozhodnutí č. 1871 učinit stavbu ekonomičtějším. Výsledkem byl vznik typických stanic metra a pozemních lobbií.

Po zhroucení SSSR

1995

Ze všech linek metra byly vyřazeny vlaky typu D, které byly vyrobeny v letech 1955-1963. Odmítnutí těchto automobilů vedlo ke ztrátě dočasné vrstvy, která z Arbatsko-Pokrovské linie způsobila jakousi mobilní muzeum.

Rok 2001

Práce byla obnovena na stanici Victory Park, která začala už v roce 1996, a 6. května 2003 byla uvedena do provozu část od Kievskaya až po Victory Park.

Nejnovější nové stanice

2008

V lednu byla stanice metra Arbat-Pokrovskaya rozšířena o 3 stanice a Art. "Kyjev" dal název posledního článku. "Strogino."

Na metro Arbatsko-Pokrovska se nachází nejslavnější pobočka s délkou více než 45 km.