"Audi 90": fotografie, specifikace, vybavení a recenze majitelů

Německé automobily jsou světově proslulé. Jedním z předních výrobců automobilů je Audi. Tato společnost vyráběla řadu modelů, mnohé se staly legendárními. Mezi těmi, stojí za zmínku "barel" (aka "Audi 80") a "tkát". Ale dnes budeme mluvit o nějaké střední verzi. Jedná se o model "Audi 90". Fotografie, specifikace a funkce automobilu.

Popis

O tomto modelu slyšeli jen málo. "Audi 90" je středně velké vozidlo sériově vyráběné koncernem Audi od 87 do 91. Vůz byl vyvinut na základě "barelu". "Audi 90" je navržen tak, aby konkuroval páté řadě BMW a Mercedesu "dvě stě ". Tento model byl určen pro vysoce ziskové publikum "osmi desítek" zákazníků (pro ty, kteří dosud nemohli dovolit "tkát").

Design

Toto auto má klasický, přísný vzhled. Přední pravoúhlé světlomety a černou mřížku, uprostřed které - hrdé čtyři kroužky.

Nárazník namalovaný v barvě karoserie. Měly signály, stejně jako mlhová světla. Tyto dva detaily byly vždy spojeny dohromady. Pravidelně se na tomto vozu instalují 14palcová kola z lehkých slitin. Nicméně, podle recenzí, oblouk bez problémů by mohl držet a 16-palcová kola nejsou na nízkoprofilových pneumatikách.

Mimochodem, na amerických verzích "Audi" měl nárazník tři oddělené části. Tvarování se liší chromováním. Současně jsou oblouky kol konvexnější a postranní zrcátka jsou vždy barveny v barvě karoserie.

Pozoruhodné je, že téměř všechny modely Audi 90 (nejen americké verze) byly namalovány v kovové barvě. Vypadá to naprosto působivě, ale v případě chyb (čipů a škrábanců) je velmi obtížné se dostat do tónu.

Vůz "Audi 90" je skvělý pro ladění. Abyste mu dali slušný vzhled, postačí instalovat jen krásná kola, ale samozřejmě si můžete koupit další nárazníky, dveřní parapety a další předměty.

Co říkají o kvalitě kovu na tomto autě? Stejně jako v případě "hlaveň" je tělo zcela galvanizováno. Proto se nemusíte bát, zda vozidlo zahnívá. Je spolehlivě chráněn před korozí i ve výrobním závodě.

To se stalo charakteristickým rysem Audi, díky čemuž je na trhu více než jiné německé automobily 90. let (BMW a Mercedes tehdy měli vážné problémy s rezivěním).

I když byla barva poškozena na "Audi" na kov, ta nebyla pokryta houbami. To je vážný přínos pro auto, které má více než dvacet let.

Rozměry

Auto patří do třídy C a má následující rozměry:

• délka těla - 4,4 m;
• šířka - 1,7 m;
• výška - 1,4 m.

Světlá výška

Se zadanými parametry je světlá výška pouze 13 centimetrů. Auto je nízké a to je fakt. Ale v zimě to "řádky" není horší než SUV. Koneckonců, všechny verze Audi 90 "se liší v pohonu všech kol. Tato technologie je hrdě nazývána Quatro, což mimochodem váží asi 1,3 tuny.

Interiér

Interiér vozu není horší než konkurenti těch časů (aby se přinejmenším jednalo o Mercedes E-class).

Kvalita dokončovacích materiálů je působivá. Dokonce i po chvíli zde nejsou žádné mezery a plasty nezakládají na nárazy. Pro řidiče je speciální volant se čtyřmi paprsky s pohodlným uchopením (existují verze s třemi paprsky).

Šipka na přístrojové desce, poměrně informativní. Sedadla nemají nižší kvalitu a mají dobrou boční podporu. Mimochodem, židle jsou vybaveny elektrickým pohonem a topením.

Jako materiály používané pro povrchovou úpravu pouze měkkého plastu a dřeva. Sedadla ve většině verzí byly kožené. Různé vnitřní barvy jsou různé. Můžete najít béžový interiér, černý nebo stejný jako na fotografii v článku.

Centrální konzola má vše, co potřebujete. Jedná se o obrovské deflektory, foukání, rádio, klimatizační jednotku. Na některých verzích byly k dispozici tři kalibry. Jeden ukazuje napětí v palubní síti, druhé - tlak oleje a třetí - jeho teplota.

Přes poměrně krátkou základnu je dostatek zadního prostoru. Může se pohodlně ubytovat dva lidé. Sedadla jsou velmi pohodlná, je zde sklopná opěrka. K dispozici je také případ pod ním, který umožňuje provádět dlouhé zatížení v kufru.

Mimochodem, jeho objem činí 425 litrů. Opěradlo není sklopeno - můžete použít lyžařský poklop.

Pozitivní body ve svých recenzích, majitelé zahrnují:

• Odolné dokončovací materiály. To platí jak pro kůži, tak pro velur.
• Vysoce kvalitní izolace. Uvnitř je tichý, i po letech.
• Dostupnost volného místa. Dokonce i vysoký cestující se bude cítit pohodlně za sebou. V oblasti kolen je místo.
• Ergonomie. Starý Němec může dávat přednost všem moderním zahraničním automobilům - všechny ovládací prvky jsou po ruce, sedadla jsou perfektně přizpůsobena řidiči.
• Praktičnost. Kromě lyžařského poklopu je v kabině mnoho oddílů pro dokumenty a drobnosti.

Technické specifikace

Na rozdíl od "osmdesátých let" byly motory "Audi 90" silnější, například jedna nafta a tři benzinové jednotky, základní motor byl 1,9 l. Jedná se o turbodiesel s výkonem 90 koní.

Tento motor byl velmi ekonomický - říkají motoristé ve svých recenzích. Na 100 kilometrů vozidlo strávilo až šest litrů paliva. Zároveň byl tento motor nejslabší z hlediska dynamiky. Zrychlení na sto trvalo 14 sekund.

Dále přicházejí benzínové motory. Dvouplátkový motor se v této řadě stal základem. Rozvíjí výkon 115 koní. S ním vozidlo spotřebovalo až devět litrů z 95. stovky v smíšených režimech. Za zmínku stojí, že tento motor měl 5 válců. "Audi 90" dvoulitr zrychlil na sto za 9,5 sekundy. Maximální rychlost je 187 kilometrů za hodinu.

Motor 2,2 litru byl také k dispozici. Měl různé úpravy. Normální verze vydala 115 koňských sil. Verze sil KV-136. Zrychlení na sto v prvním případě trvalo devět vteřin a ve druhém - 8,6. Maximální rychlost dosáhla dvou set kilometrů za hodinu. Tyto motory také spotřebovaly až do devíti litrů v kombinovaném cyklu.

Kromě toho bylo vozu nainstalováno 2,3-litrové motory. "Audi 90" s výkonem 2,3 litru vyvíjí výkon 133 koní. Dynamické charakteristiky a spotřeba této modifikace byly stejné jako u předchozích motorů 136.

Vlajkovou lodí v řadě je 2-litrový 6-válcový V-motor. Tento motor spotřeboval asi deset litrů paliva. Poskytl dobrou sílu - 174 koňských sil. Zrychlení na sto trvá pouhých osm sekund. Maximální rychlost - 220 kilometrů za hodinu.

Co se týče přenosů, pro všechny verze neexistovala žádná alternativní mechanika pro pět etap. Krouticí moment přenášen přímo na čtyři kola. Žádné potíže s kufříkem od majitelů nedošlo. Při běhu 100 tisíc je však lepší vyměnit olej. Takže přenos bude trvat velmi dlouho. Spojení se stává k ničemu někde na 150 tisíc kilometrech.

Pozastavení

Přední část vozidla má nezávislé zavěšení s pružinovými vzpěrami a rameny. Dále byl navržen stabilizátor.

Za ním je také nezávislé zavěšení s příčným stabilizátorem. Brzdový systém je hydraulický, s mechanistickými mechanismy na každém kole. V přední části byly také větrané.

Jak se toto auto chová na cestách? Podle motoristů ve svých recenzích je pozastavení tohoto německého vozu velmi zničeno. Vůz je snadno přichycený a otočené polknutí dokonale narazí. Také auto s důvěrou udržuje silnici na dálnici vysokou rychlostí. Řízení zde není horší než stejný BMW z páté série. V tomto případě je auto levnější.

Náklady na

V současné době lze auto koupit na sekundárním trhu za cenu 100 až 180 tisíc rublů. Průměrný počet kilometrů vozidel, které jsou v prodeji, je více než tři sta tisíc kilometrů. Velký počet kopií má dokonalé tělo. Jak již bylo zmíněno výše, je to zásluha galvanizace.

Na rozdíl od ostatních německých automobilů těch let, majitel Audi 90 "nebude muset čelit svářečské práci. Za tuto cenu najdete zcela normální kopii, která nebude vyžadovat velké investice.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaké jsou vlastnosti a funkce Audi 90. Co můžeme říct o tomto autě na závěr? Je to dobrá volba pro ty, kteří hledají první vůz, auto má velké množství zdrojů a nebude vyplácet tolik peněz jako prémie BMW nebo E-třída Mercedes.

A je těžké najít něco lepšího za cenu. Auto má příjemný vzhled, výkonné motory a pohodlný salonek. A co je nejdůležitější, s tělem bude vždy v pořádku (pokud není "Changeling").