Auto "Lifan 820": recenze, specifikace, konfigurace, recenze

Pokud byly starší čínské automobily spojeny s něčím levným a nekvalitním, nyní výrobci Celestial Empire vážně zasahují na trh třídy E. Občan Lifan má ambiciózní plány a spoléhá na bezprecedentní popularitu svého nového sedanu Lifan 820. Jedná se o čtyřdveřový sedan třídy business, který byl hromadně vyráběn od roku 2015. Co je čínský Lifan 820? Přehled, specifikace a další - dále v našem článku.

Automatický design

Vzhled "čínštiny" plně odpovídá obchodní třídě. Ale ne bez plagiátů. Přední část vozu se podobá charakteristice sedanu Ford Mondeo v páté generaci. Vůz má širokou chromovou mřížku a reliéfní optiku. Ta je vybavena čočkami, stejně jako LED směrovými signály. V horní části světlometů - svítí LED pásky. Takový "trik" předtím praktikoval "Audi". Na spodní straně nárazníku jsou široké pásy DRL. Nárazník je velmi masivní (stejně jako oblouky). V základní konfiguraci je nový "Lifan" 820 vybaven špičkami hliníkových kol o 16 palců. Ale v tak širokých obloucích vypadají velmi malý. Recenze vlastníků říkají, že sedan vypadá docela jistě na 17 a 18 palců. Obecně platí, že "Lifan" 820 má docela pěkný design. Toto je auto, které vypadá mnohem dražší než je skutečně. A tato skutečnost nemůže potěšit naše motoristy.

Rozměry

Čínský sedan má standardní rozměry pro obchodní třídu. Délka těla je tedy 4,86 ​​metru, šířka 1,84 metru, výška 1,48. Pozoruhodně mají Číňané stejné rozvory jako Camry - 277 centimetrů. Světlá výška sedan "Lifan" 820 je poměrně malý. Na standardních kusech má vůz 14 centimetrů. Kromě toho sedan má dlouhé převisy a základnu. Na nespevněných cestách musíte být velmi opatrní.

Interiér

Levné čínské plastu a charakteristický zápach odešly do vzdálené minulosti. Aktuální Lifan je úplně jiné auto. Příkazy interiérového designu respektují. Centrální konzola má vše, co potřebujete - pár deflektorů, rádio a klimatizaci. Na dražších verzích je možné instalovat digitální multimediální systém. Volant je čtyřlitrový, s tlačítky již "v základně". Volant je příjemný, přístrojová deska s bílým podsvícením je velmi informativní. Salon má většinou tmavé barvy. Jako povrch použil plast, stylizovaný hliník. Ale ne bez "letu v masti". Mnoho majitelů tedy mluví negativně o černém lesklém povrchu, který je na volantu a nad středovou konzolou. Tento plast se rychle znečišťuje a poškrábá. Na auto této třídy nepotřebuje nic. Ve zbytku interiéru "Lifan" ponechává pozitivní dojem. Křesla - s dobrým nastavením. Ovšem bohužel není jednotka v základní konfiguraci. Přední a zadní loketní opěrka. Na luxusních verzích sedadla s lehkou kůží. Přistání na zadní řadě sedadel je celkem pohodlné. Samotná pohovka je však velmi plochá. Ale existují pozitivní rysy. Takže stojí za to si uvědomit, že lamela má vestavěnou mezeru pro malé věci. I pro zadní cestující mají dvě výškově nastavitelná opěrka hlavy. Navzdory skutečnosti, že výrobce přidělil pouze dvě plnohodnotné sedačky, tři dospělí cestující zcela jistě sedí za sebou (existuje i samostatný bezpečnostní pás).

Kufr čínské "Lifan" 820 je docela prostorný. Jeho objem je 510 litrů. Ale jak je uvedeno v recenzích, "Lifan" 820 má po stranách nepohodlné výčnělky. Z tohoto důvodu je obtížné umístit objemné předměty. Také zadní část zadní pohovky se neskládá.

Technické parametry "Lifan" 820

Pro tento sedan jsou k dispozici dvě pohonné jednotky. Základna sedanu je tedy 1,8 litru aspiřovaný motor LFB479Q. Tento motor byl vytvořen na základě japonského 1ZZ-FE, který byl v polovině roku 2000 umístěn na Corolla a Avensis. Motor se osvědčil na dobré straně. S takovým objemem vyvíjí 133 koňských sil. V dražších verzích je nový "Lifan" vybaven benzínovým motorem o objemu 2,4 litru (opět podobnost s "Camry"). Ale na rozdíl od Japonska, tento motor vyvíjí 160 koňských sil. Tento motor byl vyvinut společně s britskou společností "Ricardo". Pokud jde o přenosy, může si kupující zvolit jeden ze dvou navrhovaných přenosů. Základem je pětistupňová mechanika. Vyšší verze jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou.

Běžecké vybavení

Tento sedan má platformu pro přední nápravu s nezávislým zavěšením. Přední - stojany "MacPherson", zadní - mnogorichazhka. Také na použitém autě dvě protiproudová lišta. Řízení - typ racku s hydraulickým posilovačem. Mezi pasivními bezpečnostními systémy stojí za zmínku systém protiblokování a brzdné síly. To vše je již v základním voze.

"Lifan" 820 - testovací jednotka

Jak se toto auto chová na silnici? Během zkušební jízdy způsobilo auto dvojité zobrazení. Na jedné straně je to moderní sedan s inteligentními elektronickými asistenty a zdokonaleným odpružením. V praxi je však Lifan 820 skutečným člunem. Jedná se o poměrně těžké a ostré zákruty. Manipulací lze porovnat s "Volge". To není překvapující, protože v minimální konfiguraci je hmotnost stroje více než jedna a půl tuny. Na dynamických charakteristikách výrobce mlčí. Během testů se však vozidlo ukázalo docela předvídatelným výsledkem - asi 10,5-12 sekund až sto (v závislosti na zvoleném motoru a převodovce). Maximální rychlost je 180-197 kilometrů za hodinu. Co skutečně potěšilo "Lifan" je spotřeba paliva. Na 100 km v kombinovaném cyklu spotřebuje 1,8 litrová verze 7,7 litru. Sedan s motorem o objemu 2,4 litru a automatickou převodovkou tráví více na litr.

Brzdy vozu jsou disk na obou nápravách (což je pozoruhodné, jsou to od německé firmy TRW). Vůz reaguje na pedál je zcela standardní. To neznamená, že zde jsou brzdy, ale s tímto zatížením a hmotností se dobře vyrovnávají.

Jak se auto chová na nesrovnalosti? Pitný čínský sedan absorbuje na úrovni "Korejců", což je velmi dobré. Po instalaci větších kol se však pozastavení stává mnohem tvrdším. Dále zvažte, co má Lifan 820 konfigurací a cen.

Náklady na

Na ruském trhu je vůz k dispozici pouze v jedné konfiguraci s motorem o objemu 1,8 litru. Náklady na "Lifan" začínají od 950 tisíc rublů. Základní sada možností obsahuje:

• Dva přední airbagy.
• Bezklíčový přístup.
• Zadní parkovací senzory.
• Hydraulický posilovač řízení.
• Audio systém se šesti reproduktory.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Klimatické řízení.
• Snímač tlaku v pneumatikách.
• Čtyři elektrické okna.
• 16 "kola z lehkých slitin a" náhradní kolo "v plné velikosti.

Verze s lehkým koženým interiérem a motorem o objemu 2,4 litru nejsou oficiálně dodávány do Ruska. V příštím roce však výrobce plánuje zahájit montáž v Lipetsku a rozšířit nabídku kompletních sad. Luxusní verze, které jsou nyní k dispozici na domácím trhu, jsou vybaveny dvouzónovým ovládáním klimatizace, elektrickým nastavením sedadla, zadní kamerou, předními parkovacími senzory, multimediálním systémem a panoramatickým střešním oknem na elektrickém pohonu.

Zajímavá skutečnost

Čínská společnost aktivně spolupracuje s předními světovými výrobci. Například sedadla pro Lifan dodává americká společnost Johnson Controls, airbagy japonské společnosti Takata a klimatizaci francouzské firmy Valeo.

Závěr

Takže jsme zjistili, který Lifan 820 má technické specifikace a cenu. Jak můžete vidět, je to jedna z cenově nejvýhodnějších sedanů ve své třídě. Číňané šli podle osvědčeného plánu - vyhrát trh a popularitu, když dokončili auto s množstvím možností a snížili cenu. V důsledku toho získáváme dobrý obchodní sedan, který v základní konfiguraci již nemá "buchty". Ano, existují chyby v manipulaci a kabině se svými plochými sedadly. Ale pokud porovnáte "Lifan" se stejným "Mondeo" v hodnotě, můžete tyto nedostatky odpustit.