Autogyro do-it-yourself: výkresy, popis. Domácí autogyros

26. 5. 2019

Abyste mohli začít sbírat něco vlastních rukou, musíte pochopit základy. Co je autogyro? Toto je ultralehké letadlo. Jedná se o model s rotačním křídlem, který při létání spočívá na ložné ploše, která se volně otáčí v autorotážním režimu rotoru.

Autogyro: charakteristiky

Tento vynález patří španělskému inženýrovi. Juanu de la sierva. Tenhle je postavený letadla byl v roce 1919. Stojí za to říkat, že se tehdy všichni inženýři pokoušeli postavit helikoptéru, ale přesně to se stalo. Návrhář se samozřejmě rozhodl zbavit se svého projektu a v roce 1923 vydal první světové gyro, které mohlo létat kvůli efektu autorotace. Inženýr dokonce vytvořil vlastní společnost, která se zabývala výrobou těchto zařízení. Toto pokračovalo, dokud nebyly vynalezeny moderní vrtulníky. V tomto okamžiku autogyry téměř zcela ztratili svou relevanci.

autogyro DIY

Autogyro DIY

Jednou z hlavních letounů se dnes gyroskopa stala pozůstatkem historie, kterou lze doma sestavit s vlastními rukama. Mělo by se říci, že je to velmi dobrá volba pro ty lidi, kteří se opravdu chtějí "naučit létat".

Při stavbě tohoto letadla není třeba kupovat drahé součásti. Navíc, pro jeho montáž nepotřebuje speciální vybavení, velká místnost, atd. Můžete dokonce sestavit v bytě, pokud má místnost dostatek místa a sousedy nevadí. Ačkoli malý počet prvků gyroplanu bude stále potřeba zpracovávat na soustruhu.

Jinak je autogyro docela jednoduché.

cena autogyro

Doporučení

Navzdory tomu, že zařízení je poměrně jednoduché, existuje několik typů tohoto designu. Nicméně pro ty, kteří se rozhodli vytvořit samostatně a poprvé, doporučujeme začít s takovým typem jako gyroplane.

Nevýhodou tohoto modelu bude skutečnost, že k jeho zvednutí do vzduchu budete potřebovat auto a kabel, asi 50 metrů dlouhý nebo více, který může být upevněn na vozidle. Zde je třeba si uvědomit, že výška letu na autogyro bude omezena délkou tohoto prvku. Poté, co je takový kluzák zvednutý do vzduchu, bude pilot potřebovat, aby mohl prolézt lano.

Po odpojení od vozidla se letadlo začne pomalu zužovat pod úhlem asi 15 stupňů. Jedná se o nezbytný proces, protože umožní pilotovi vyvinout všechny potřebné pilotní dovednosti, než se vydá na skutečný volný let.

Hlavní geometrické parametry autogyro s podvozkem s nosem

domácí autogyros

Abyste mohli pokračovat v tomto letu, je třeba do autogyro přidat ještě jeden detail s vlastními rukama - motorem s vrtulí. Maximální rychlost zařízení s tímto typem motoru bude asi 150 km / h a maximální výška se zvýší na několik kilometrů.

Základ letadla

Takže vytvoření autogyro se svými vlastními rukama musí začínat základem. Klíčové detaily tohoto zařízení budou tři duralové výkonové prvky. První dvě části jsou kýlové a axiální nosníky a třetí je stožár.

K přednímu kýlovému nosníku budete muset přidat řízené nosní kolo. K těmto účelům můžete použít kolo sportovního microcaru. Je důležité si uvědomit, že tato část musí být vybavena brzdným zařízením.

Kola musí být také upevněna na obou koncích náprav. Z tohoto důvodu jsou malé kola z motorových skútrů docela vhodné. Namísto koleček můžete namontovat plováky, pokud plánujete použít stíhačky jako prostředek k letu ve vleku.

Navíc, na konci kýlu paprsek, musíte přidat další prvek - farmu. Farma se nazývá trojúhelníková konstrukce, která je přehnutá z duralových rohů a pak zesílena obdélníkovými plechovými deskami.

Můžete dodat, že cena autogyro je poměrně vysoká a dělat si to sami, je nejen realistické, ale také pomáhá šetřit peníze.

autogyro rotor

Prvky kýlu

Účelem připevnění nosníku na svazek kýlu je připojení přístroje a vozidla pomocí kabelu. To znamená, že se nosí na této části, která musí být vybavena tak, aby se při jízdě pilot mohl okamžitě zbavit spojky kabelem. Kromě toho tato část slouží jako platforma pro umístění nejjednodušších letadlových přístrojů - indikátor rychlosti a indikátor bočního posuvu.

Pod tímto prvkem je pedálová jednotka s kabelovým vedením k ovládacímu prvku řízení.

Samostatně vyrobený gyrofotometr by měl být také vybaven ocasem umístěným na opačném konci kýlovitého nosníku, tj. Zadním. Pod peřím rozumí horizontální stabilizátor a vertikální, což je vyjádřeno kýlem s volantem.

Posledním koncovým kusem je bezpečnostní kolo.

autogyro výkresy

Autogyro Frame

Jak již bylo zmíněno dříve, domácí autogyro rám se skládá ze tří prvků - kýl a axiální paprsek, stejně jako stožár. Tyto části jsou vyrobeny z duralové trubky o průřezu 50 x 50 mm a tloušťky stěny 3 mm. Tyto trubky se typicky používají jako podklad pro okna, dveře, výlohy atd.

Nechcete-li tuto možnost používat, můžete si vyrobit vlastní střešní panely pomocí krabicových nosníků z duralových rohů, které jsou spojeny argonovým obloukem. Nejlepším materiálem je D16T.

autogyro charakteristiky

Při nastavení značky pro vrtání otvorů je třeba dbát na to, aby se vrták pouze dotýkal vnitřní stěny, ale nepoškodil ji. Když hovoříme o průměru požadovaného vrtacího stroje, měl by být takový, aby MB šroubový model zapadl do otvoru co nejtěsněji. Chcete-li provádět všechny práce nejlépe elektrická vrtačka. Ruční volba zde je nevhodná.

Základní informace o montáži

Než začnete s montáží základny, je nejlepší vytvořit kresbu autogyro. Při sestavování a připojování hlavních dílů je třeba vzít v úvahu, že stožár by měl být lehce nakloněn. Aby byl tento efekt dosažen, před jeho instalací je základna mírně podána. To musí být provedeno tak, aby lopatky rotoru měly úhel úderu 9 stupňů, když se střepy právě nacházejí na zemi.

létání na autogyro

Tento moment je velmi důležitý, protože poskytnutí požadovaného úhlu vytvoří potřebnou zdvihací sílu i při nízké rychlosti tažení vozidla.

Umístění nosníku nápravy - přes kýl. Upevnění se provádí také na kýlový paprsek pomocí čtyř MB šroubů a pro větší spolehlivost musí být vybaveny protilehlými maticemi. Navíc pro zvýšení tuhosti autogyro jsou nosníky vzájemně propojeny čtyřmi rameny z ocelových rohů.

Zadní část, sedadlo a podvozek

Aby bylo možné připevnit rám k základně, je nutné použít přední dveřní rohy o rozměrech 25x25 mm, které jsou připevněny k zadnímu nosníku a na zadní straně upevněny na stožáru pomocí držáku z ocelového úhlu 30x30 mm. Zadní část je přišroubována k rámu sedadla a ke stožáru.

Prvky, které jsou odříznuty z gumové kolové komory, jsou také podrobně popsány. Nejčastěji k těmto účelům jsou kamionové vozíky. Penový polštář je umístěn na těchto prstencích nahoře, který je vázán stužkami a opláštěný odolnou látkou. Na zadní straně je nejlepší vytáhnout kryt, který bude vyroben ze stejné látky jako sedák.

Mluvíme-li o podvozku, měl by mít recepční formu vidlice, která je vyrobena z ocelových plechů, a má také kolečko z mapy, které se otáčí kolem svislé osy.

Autogyro rotor a cena

Velmi důležitým požadavkem pro stabilní provoz letadla je hladký chod rotoru. To je velmi důležité, protože porucha práce této části způsobí otřesy celého stroje, což výrazně ovlivní pevnost celé konstrukce, naruší stabilní provoz samotného rotoru a také naruší nastavení dílů. Abychom předešli všem těmto potížím, je velmi důležité správně vyvážit tento prvek.

První metodou vyvažování je to, že prvek se zpracovává úplně jako normální šroub. Chcete-li to provést, musíte velmi pevně zajistit nože na rukávu.

Druhou metodou je vyvažování jednotlivých listů samostatně. V tomto případě je nutné dosáhnout stejné hmotnosti z každé lopatky a také zajistit, aby těžiště každého prvku bylo ve stejné vzdálenosti od kořene.

Cena autogyro vyrobeného v závodě začíná od 400 tisíc rublů a dosahuje 5 milionů rublů.