Při brzdění při vysokých rychlostech překonává volant

Auto již dávno přestalo být luxusním zbožím a je každodenní asistentkou. Ale současně je to také prostředek zvýšeného nebezpečí. Řidič je povinen věnovat pozornost nejmenší poruše, zvláště v případě, že volant porazí při brzdění vysokou rychlostí a časem je eliminuje před nástupem vážných následků.

Možné příčiny poranění kola při brzdění

Bitevní řízení při brzdění je silným ohrožením bezpečnosti silničního provozu. Každý jezdec bez výjimky narazil na tento jev. Nejčastěji se bít v rychlosti více než osmdesát kilometrů. Je to silná vibrace, která výrazně narušuje řízení. Proč při brzdění rychlostí porazí kolo?

Možné příčiny úderů

Existuje mnoho důvodů, proč volant během brzdění porazí:

- špatná rovnováha kol.

- Špatně provedl postup konvergence - kolaps.

- Manželská kaučuk.

- Vyčerpaná životnost pneumatiky.

- Zlomené ložisko.

- Manželství brzdové kotouče nebo bubny, stejně jako jejich těžké znečištění.

- Rozbité tiché bloky.

- Noste kormidelní zařízení tah.

- Kritický vývoj brzdových destiček.

- Opotřebované kuličkové ložisko.

- Použité šrouby a matice.

Diagnostika

"Proč se při brzdění bít na volant?" - tato otázka je především zapotřebí požádat mechaniky autoservisu. Podle pravidel silnice, s chybným řízením brzdového systému na veřejných komunikacích je zakázáno opustit. Samozřejmě si můžete sami prozkoumat své vozidlo nebo je svěřit "specialistovi" garážové družstvo. Ale po tom, stále stojí za to poslat diagnózu odborníkovi. Nejpravděpodobnější možností je záruční servis. To je zvláště důležité, pokud bylo auto koupeno nedávno. Pokud je vozidlo používáno, pak na místním auto fóru, pravidelné vyzve průvodce, kterému můžete důvěřovat. Ale buďte opatrní, můžete "dostat" na nákladné opravy, pokud čelí podvodu.

Pamatujte, že čím dřív diagnostikujete problém a vyjedete k opravě, tím levnější vám to bude stát.

Před diagnostikou byste měli jet na opuštěné trati v různých rychlostech - pomalé, střední, rychlé. Zjistěte, zda volant při brzdění nebo urychlení porazí. Na jaké rychlosti se objeví bití, při kterém se stává více, na kterém zmizí. Je vibrace závislá na plynulých akceleracích a zpomaleních, nebo pouze na ostrých?

Jak zjistit příčinu

Než vyvodíte závěry o tom, proč je volant při brzdění porazen, je nutné pečlivě prozkoumat všechny součásti agregátů. Snad důvod je více než jasný. A vy sami budete moci provést přibližný odhad opravy.

Pokud brzdíte kolo, nejprve zkontrolujeme brzdové bubny, disky a podložky.

Disk by měl mít dokonale kulatý, hladký povrch. Pokud jsou deformovány, "šly vlny", tvořily "rány" nebo byly extrémně opotřebované, stojí za to zvážit proč. Majitel automobilu mohl ušetřit na vysoce kvalitních součástech a koupil falešný neznámý výrobce. Horký disk by mohl spadnout do louže nebo sněhu. Silné poklesy teploty jsou pro kovy destruktivní. Buď řidič provedl nouzové brzdění a v tomto okamžiku padáky opouštěly drážky nebo ohýbaly disk. Dříve přehřátý kov může být snadno identifikován modravým odstínem.

Brzdový buben by měl být dokonale kulatý. Je třeba mít na paměti, že je ještě těžší deformovat než disk.

Podložky musí být neporušené, neopotřebované. Pravidelně kontrolujte stav těchto mechanismů.

Kontrola řízení

Auto bude muset být zvednuto pomocí zdviháku. První věc, kterou budete muset věnovat pozornost, je konec tyče. Neměly by být žádné mezery. Zkontrolujte, zda hraje zpět - musíte ji uchopit a vytáhnout. Váš asistent musí v tuto chvíli držet volant.

Pečlivě zkontrolovat stojan řízení - opotřebení může být jedním z důvodů, proč volant porazí při brzdění vysokou rychlostí.

Kuličková ložiska

Jakmile je stroj již zvednutý na zvedáku, proveďte vizuální kontrolu. kulové klouby. Kolo by mělo být ve vzduchu. Uchopte ho a promrhněte. Pokud je kolo dostatečně snadné, můžeme dospět k závěru o opotřebení a že "míč" už vyčerpal svůj zdroj.

Rozrušené vyvažování

Věnujte zvláštní pozornost při jízdě, při brzdění, při jízdě a při zrychlování?

Snad problém je v narušené rovnováze. Daleko od ideálních silnic vedou k posunu těžiště, v důsledku čehož se kola nedokonale otáčejí, bod dotyku s povrchem je narušen. To vede k bití, stejně jako předčasnému opotřebení kaučuku.

Úkolem vyvažování je rovnoměrná distribuce hmotnosti na volantu. To se děje pomocí speciálních závaží, které pomáhají vyřešit problém. Kromě toho noste závěs a ložiska kol. Frekvence návštěvy služby často závisí také na vozidle. Pokud během brzdění narazí na volant, musí být VAZ poměrně často vyrovnáván. U moderních cizích automobilů se vyvažování obvykle provádí méně často.

Když se kolo otáčí na zkušebním podstavci, věnujte pozornost tomu, zda se točí rovnoměrně, zda se v různých směrech vyskytuje nějaký "pádu". Deformovaný může být buď samotný disk nebo pneumatika. Zkušený instalátor by měl tuto chybu upozornit.

Pokud je problém v železném disku, stojí za to opravit na stejné technické stanici. Možná by měl být jednoduše vyrovnaný pomocí kalení. Nebo "roll".

Kola z lehké slitiny opravte tvrdší. Často se musí "vařit". Přemýšlejte o jejich nahrazení, protože původní stav se nevrátí.

Pokud je problém v gumě, pak pokud je to možné, stojí za to zbavit se a získat co nejdříve. Hlavními problémy pneumatik jsou porušení celistvosti kabelu (nejtěžší škoda, opravy jsou téměř nepoužitelné), boční kýly (dochází kvůli častému překročení maximálního zatížení), vady z výroby (vizuálně lze určit).

Mimochodem, další důvod by mohl snížit tlak v pneumatikách. Mělo by být jednotné, v souladu s údaji v technické dokumentaci. Jedná se o jeden z nejjednodušších problémů, které lze vyřešit téměř okamžitě.

K dnešnímu dni jsou obchody s pneumatikami s vyvážením vzdáleny ne více než jeden kilometr od domu. A navštívit jednu z nich není těžké.

Dirt

Samozřejmě, tento problém je obzvláště důležitý v offseason - když "slush" je přítomen nejen v polích, ale na všech městských silnicích. Nepodceňujte tento "nepřítele". V každém případě stojí za to zastavit a pečlivě zkontrolovat vozidlo. Nečistoty a písek mohou deformovat disky. Pokud je tedy voda, pokuste se přebytek vypláchnout silným proudem. Nejlepší ze všech je, že na odlitých discích je vidět nečistota. Na oceli zvenku, obvykle pouze malé větrací otvory. Abyste viděli shromážděný písek zevnitř disku, je nutné řídit vozidlo do jámy nebo nadjezdu.

Volné šrouby a matice

"Při brzdění porazí volant. Vaz 2110 ", - často mluví takový výraz mistr v dílně. Především samozřejmě zkontroluje, kolik jsou šrouby utaženy. Zdroj problému je zřejmý a velmi jednoduchý. Ale zároveň jeden z nejnebezpečnějších. Pokud se při práci na pneumatikách "zapomněli" dotáhnout matice, může kolo během jednoho z manévrů "spadnout", které je plné vážných zranění. Příliš zúžené šrouby mohou deformovat ráfek, a proto může také začít vibrovat.

Nedokončené ořechy, kromě toho, že letí z volantu, mohou vyvolat vážnou opravu disků kol, brzd, kotoučů, nábojů. Také zlomené šrouby, závlačky, montážní otvory v discích.

Osobně kontrolujte utažení šroubů, což pomůže vyhnout se mnoha problémům v budoucnu.

Možná řešení

Jakmile se rozhodnete o možných možnostech, proč volant porazí při brzdění, musíte přemýšlet o tom, jak nejlépe řešit problém.

Pokud se jedná o disky, bubny nebo boty, měly by být tyto mechanismy okamžitě vyměněny. Dokud nedojde k dokončení opravy automobilu, nedoporučujeme.

Pokud byla diagnostika zjištěna zpětná vazba a vůle řízení, musí být okamžitě vyloučeny.

Opotřebované kuličková ložiska vyžadují okamžitou výměnu. V opačném případě to může vést k tomu, že bude hrát na první hit ve velké díře, kterou máme na silnicích v hojnosti. Provoz auta před výměnou je také velmi nežádoucí.

Je-li váha narušena, stojí za to navštívit dílnu pro pneumatiky. Nezapomeňte, že je nutné vyvážit všechny čtyři kola současně.

Pokud je to možné, nečistoty by měly být omyty silným proudem nebo mechanicky vyčištěny. Nebuďte příliš horliví, aby nedošlo k náhodnému poškození jiných jednotek.

Uvolněné šrouby a matice by měly být zkontrolovány včas a podle potřeby utaženy. Po montáži pneumatiky vždy zkontrolujte těsnost odstřeďování. Nezapomeňte, že matice by neměly být příliš utaženy, aby nedošlo k deformaci kola.

Zkuste si vybrat body opravy vybavené momentovým klíčem.

Závěr

Pokud vaše auto má při brzdění volant (2110, klasika, cizí vůz nebo SUV nezáleží na tom), značka nehraje žádnou roli v něm, takový problém se může stát jakémukoli vozidlu. To je důvod, proč vážně přemýšlet o jejich bezpečnosti. Nikdy neodložte diagnostiku. Okamžitě odstraňte vzniklé problémy a vaše auto bude schopno sloužit po velmi dlouhou dobu.