Bert Monroe rychlostní záznam

V roce 2017 je padesát let 50. výročí rychlého záznamu Bert Monroe, který je stále ještě důležitý v motoristickém sportu. Na počest této události je jeho synovec Lee Monroe také profesionálním závodníkem na motocyklu, který v historickém běhu Bonnevillu vytvořil svého strýce s indiánským průvodcem Scout. Bert Monroe byl záměrný člověk, který může být pochopen nejen nadšený motocyklista, který neváhá roztříštění rukou v motorovém oleji. Zanechal svou stopu v dějinách lidstva, to byl on, kdo řekl slova, která se stala aforismem a mottem mnoha: "Pokud se vzdáváte svého snu, změníte se na zeleninu".

Bert Monroe: biografie v číslech

1915 - první motocykl - anglický Douglas.

1916 - havaroval a zůstal v bezvědomí celý den.

1917 - začátek účasti v závodě na motocyklu Clyno.

1920 - získal legendární indiánský skaut.

1921 - celý den v bezvědomí po jízdě na motocyklu.

1927 - kontuze a několikanásobné modřiny po odchodu z závodní dráhy.

1932 - otřes a hluboké rány po hlavě po další nehodě.

1937 - ztratil všechny své zuby a zlomil klíční kost po závodění na pláži.

1940 - rychlostní rekord na Novém Zélandu - 194,4 km / h.

1959 - odstranila téměř celou kůži a novou otras mozku - výsledek nové nehody.

1962 a 1967 jsou dvě světové rekordy.

Dětství a mládí

25. března 1899 se rodina novozélandských farmářů narodila dvojčata. Dívka zemřela ihned po porodu. Přes prognózy lékaře, chlapec - budoucí závodník motocyklu Bert Monroe - přežil. Od raného věku miloval rychlost - nejrychlejší koně byli jeho nejlepší přátelé. Na prahu stálo 20. století - století vědeckého a technologického pokroku a vývoj technologie s motory s vnitřním spalováním. Letadla, vlaky, automobily a motocykly - to byla technologie, která ho přitahovala k armádě. Bert se po skončení první světové války vrátil. Do té doby byla farma prodaná rodiči a mladý muž pracuje na staveništi tunelu Otir. Brzy můj otec koupil půdu a vrátil se do zemědělství, a s ním, Monroe, Jr.

Motocykly Berta Monroe

Budoucí vynálezce a závodník koupil svůj první motocykl, když mu bylo 16 let. Jednalo se o anglický Douglas s motorem v podobě protilehlých dvou, umístěných napříč k rámu. Na to poprvé vážně narazil.

V roce 1919 získal motocykl Clyno. Vzal si kočárek a zúčastnil se závodů.

Na svých jednadvacátých letech, v roce 1920, koupil Bert Monroe raný model indiánského motocyklu Scout. Má sériové číslo 5OR627, které se stane legendou. Že bude předmětem jeho zlepšení po celý život a přinese Bert Monroe celosvětovou slávu. V té době měl tento motor velmi dobré vlastnosti - motor o objemu 600 m 3 / cm, zadní řemen, řetězový pohon a třístupňovou krabici. Ale pro Bert to nestačilo.

"Munro Special" - první restart

Začal modernizovat své "indické" v roce 1926. Bert udělal vše sám a velmi nekonvenčním způsobem. Přehodnotil staré vodovodní potrubí pro válce a odléval písty do plechovek Chevroletových a Fordových kusů. A tyto díly vydrží 143 tun komprese! Upravil nápravu traktoru tak, aby vytvářel tyče, a vyměnil pružinovou vidlici s pružinovou pružinou z motocyklu indického prince. Vynalezl své vlastní mazání a vyrobil spojku, setrvačník, ventily, zdvihátka, kolébky a pneumatiky. Takže jeho motorka získala vlastní jméno a stal se závodníkem.

Jeho modernizace v příštích 44 letech zvýšila rychlost v průměru o 5,2 km / h. To odpovídá zvýšení výkonu sériových motocyklů za stejné období. On sám a vlastním rukama prošel cestou, kterou prošli největší výrobci kol z celého světa za půl století s úsilím mnoha designérů!

Šťastný - prodávající, a v noci - řidič

Profesní kariéra jezdce byla pozastavena v průběhu Velké hospodářské krize. Bert pracuje v obchodě s motocykly, protože musí podporovat svou rodinu. Oženil se s Florencií Beryl Martin v roce 1927, v manželství, s nímž měl dva syny a dvě dcery. Rychlost ho však nenechala odejít - závodí v Melbourne a na pláži Oreti. V noci, v garáži, Bert vylepšuje kolo.

Zároveň získá další kolo, Velocette MSS, jehož hmotnost se mu podařilo snížit, a velikost motoru se zvýšila na 650 m3 / cm. Jeho závodník používal pro závody v přímce. Tráví více a více času v garáži a jeho manželka ho opustí. Ale jeho cesta ke snu je stále ilegální.

Nový Zéland se stává malým

Ve 40. letech Bert Monroe opustil svou práci a zcela se věnoval autům. Experimentuje s materiály pro motocykly, vyvine plastiku, dokončí závěs. O deset let později v jeho vlasti nebyly žádné motocykly, které by mohly být srovnávány rychlostí se svými návrhy. Během tohoto období nastavuje několik záznamů:

• Na Munro Speciálním indickém kole v polomilovém závodě na silnici v neomezené třídě - rychlost 99,45 mph.
• Na stejném kole, na otevřené cestě av otevřené třídě - rychlost 120,8 mil / hod.
• V třídě 750 ccm je rychlost silnice 143,6 mil za hodinu.
• Na otevřené pláži ve vzdálenosti půl míle - rychlost 131,38 míle / hodinu.
• Na svém Velocette MSS nastaví rekordy na pláži o půl míle ve třídě 750cc - 129 mph.
• V otevřené třídě na čtvrt míle běží, dosáhne cílové čáry za 12,31 sekundy.

Ale tohle Bert Monroe nestačí.

Požehnaný Utah

V roce 1957 se Bert rozhodl zúčastnit závodů, které se od roku 1910 konají na slaném jezeře Bonneville (Utah, USA). V roce 1962 naložil své "indické" na nákladní loď a vyrazil na dobytí Ameriky. Ne všechno šlo hladce - zpočátku byl téměř vyloučen ze závodu. Nicméně, hodně štěstí a přátelé z Ameriky ho nenechali. A ve stejném roce se uskuteční zázrak a naplněný sen Bert Monroe je splněn - rychlostní rekord 178 km (295, 44 km / h) na jeho legendárním indickém motocyklu Munro v prvním závodě. Objem motocyklu je v té době 850 cub / cm. Navštíví Utahu ještě desetkrát a nastaví nové rekordy: 168 mph v roce 1966 a 183 mph v roce 1967.

Ale byl to jeho první závod, který ho proslavil, fotka Bert Monroe a jeho motocykl přinesly všechny noviny. Jeho popularita byla porovnána se slávou současníků a jmenovce - Marilyn Monroe, a jeho "indická" byla závistí všech závodníků motocyklů té doby. Na předběžném závodě před rekordem, Bert rozptýlil jeho kolo na 332 km / h - škoda že výsledek není považován za oficiální. Se standardní rychlostí takového motocyklu při rychlosti 90 km / h je jeho "indický" také nejrychlejší dnes!

V sedle až do konce

Když Bert založil svůj záznam na slavném jezeře Utahu, měl 68 let a jeho kolo bylo 47 let. Nezdolil se a pokračoval v účasti na závodech a kvalifikačních závodech. Množství zranění podkopalo zdraví jezdce, od roku 1975 jej lékaři zakázali, aby se zúčastnil rychlých soutěží. Ale jak se mohl rozloučit s jeho vášní - jeho "Indiana" a "Velorette"?

V roce 1977 se Bert Monroe onemocněl angínou, což vedlo ke srdečním komplikacím. A následovala mrtvice. Ve věku 78 let se srdce závodní legendy zastavilo. Bert Monroe byl pohřben 6. ledna 1978 na východním hřbitově v Portlandu (Maine, USA). Jeho legendární příběhy patří dnes klubu nadšených motocyklů Nového Zélandu.

Oslavil Invercargill

Bert Monroe přinesl celosvětovou slávu do svého rodného města - nejjižnějšího a nejzápadnějšího města Nového Zélandu. A nezůstal v dluzích. Dnes zde v muzeu Bert Monroe můžete vidět nejrychlejšího "indického" a seznámit se s výstavou věnované legendárnímu závodníkovi a vynálezci. Muzeum se stalo zvláště oblíbeným od roku 2005, kdy byl propuštěn film s Anthony Hopkinsem v titulní roli. Mimochodem, herec hrál ve filmu za směšný poplatek. Jedná se o druhý film o legendárním závodníkovi a první "Nabídka pro Boha rychlosti" vyšla v roce 1971.