"BMW-530" - reprezentativní vůz z mnichovského koncernu

"BMW-530" - to je auto patřící do páté série. Mnoho z nich považuje za jedinečné auto, protože tento konkrétní model je vlastníkem jedné z nejkomplexnějších struktur, pokud vezmeme v úvahu zástupce sekundárního trhu.

Krátce o autě

První věc, která říká: "BMW-530" - vlastník opravdu kvalitní elektroniky. Výrobci nezastavili a vybavili vůz vše, co bylo možné. Chcete-li provést čtyřkanálovou diagnostiku tohoto modelu, potřebujete špičkový počítač. Takže byste měli okamžitě provést rezervaci - toto auto by mělo koupit pouze lidé, kteří si to mohou dovolit za sto procent. Může si to dovolit bohatým jedincům, kteří mohou snadno zaplatit asi tisíc dolarů za opravdu dobré služby s vysoce kvalitními spotřebními materiály.

Změny

Je třeba porovnat dva modely: "BMW-530d" a "530i". Jaký je ideální zdroj pro pátou sérii BMW? Samozřejmě, řádek "šest". Má vysoký točivý moment a také pracuje velmi jemně. I v případě vznětového motoru. Pokud analyzujete situaci, která v současné době převládá na trhu, zjistíte, že změny benzínu jsou mnohem populárnější než motorová nafta BMW 530. Při zohlednění statistiky je třeba poznamenat, že pro deset benzínových verzí je k dispozici pouze jedno nafta.

Mimochodem, v roce 2007 se ve výrobě objevila třílitrová vylepšená aspirace, jejíž název je N53. Porovnáme-li to s předchozí verzí, to je s N52, pak to má nějaké rozdíly. A jedním z nejdůležitějších okamžiků je přímé vstřikování paliva. Druhý rozdíl je, že vývojáři se zcela rozhodli opustit systém Valvetronic.

O nuancích

Samozřejmě, BMW-530 je vadné auto. Mnoho lidí si stěžuje na otevřené chlopně, což se stalo poměrně často. Z tohoto důvodu motor oslabuje a při volnoběhu se stává méně stabilní. Dokonce i v "BMW-530d", kde je instalována automatická převodovka, se převodník točivého momentu příliš rychle stává nepoužitelným. Ale ve verzích s naftou a mechanikou instalována dvoumotorový setrvačník. Dokonce i na "automatu" je někdy vidět mlha. Jejich majitelé obvykle pozorují místo, kde se nachází konektor kabeláže.

Je důležité si uvědomit, že chyby jsou mnohem více v 530d. Model 530i byl lepší. Jednou třílitrový diesel byl lepší. Pak všichni věděli o 3.0d, jehož výkon byl 184 koní Ale potom se "koně" stali stále více a více a motor se stal problematičtějším.

O vzhledu

"BMW-530", jehož technické vlastnosti lze považovat za ideální pro jízdu po městě a na dálnici, vypadá skvěle. Jedná se o skutečné auto výkonné třídy. To jistě osloví znalce kvalitních automobilů, které vypadají na silnicích. Úhlové, rychlé "vzhledu" světlometů, expresivních částí těla - odborníci zájmů skutečně vynaložili veškeré úsilí na to, aby jejich nový vynález působil působivě. Salon je prostorný, pohodlný, dostatek prostoru pro řidiče i cestující. Navíc je vše velmi zdobené. Uvnitř je příjemné být, což dělá jízdu ještě pohodlnější. Kormidlo pohodlně zapadne do ruky a na židlích můžete sedět několik hodin v řadě - osoba se nebude cítit unavená a nebude mít bolest v zádech.

Obecně platí, že auto je právě vyrobeno pro fanoušky "BMW". Hlavním důvodem je, že majitelé nezapomíná na to, aby se o něj postarali, aby se opatrně zabývali při jízdě a pravidelně kontrolovali. Protože toto auto, zejména dieselová verze, potřebuje pozornost.