BMW auto, 7 série: fotografie, recenze, specifikace, historie tvorby modelu

BMW řady 7 je luxusní automobil, který úspěšně soutěží s modely jako Audi A8, Mercedes S-Class, Lexus LS a mnoho dalších luxusních vozů. První verze byla veřejnosti představena v roce 1977 ve městě Mnichov, kde se nachází závod BMW.

Stručná historie

Design prvního BMW řady 7 byl převzat z kupé E24. Ukázalo se, že je to docela dobrá. Díky mřížce se tato verze stala nejrozšířenější. Za ním to vypadalo poměrně velké, ale to je kvůli prostornému kufru 640 litrů.

V roce 1982 byl interiér dokončen. Konstrukce kabiny, palubní deska a mnoho dalších prvků byla vypůjčena z BMW řady 5 E28. Od té doby se 7. série začala vyrábět hromadně, získala ještě více fanoušků a stala se takzvaným příkladem kvalitního automobilu.

Stručný popis

BMW řady 7 byly vyrobeny v šesti generacích. Patří sem modely s indexy E23, E32, E38, E65 / 66, F01 / 02, G11 / 12. Verze vozu s předponou ochrany jsou vybaveny pancéřovaným tělem, dveřmi, okny a mnoha dalšími prvky pro zvýšení bezpečnosti, stejně jako pneumatiky, které jsou i po propíchnutí schopny řídit jako nic.

Řada BMW 7 se stala populárnější díky zlepšení meziročně. V té době byla elektronická kontrola nebo zavěšení motoru považována za inovace, a proto BMW automobil obsadil čestné místo v automobilovém průmyslu.

Již v té době existoval systém řízení parkovacího procesu, upozornění na přiblížení se k překážce, pětistupňová automatická převodovka, telefon pro hlasové vytáčení, nastavitelné zavěšení, vyhřívané židle, multimediální systém, který zahrnoval více než 14 reproduktorů o celkovém výkonu asi 450 W, stejně jako dvouzónová regulace klimatu.

Jakékoli zařízení ke zvýšení bezpečnosti zahrnuje přítomnost airbagů umístěných v celém vozidle.

E38

BMW řady 7 E38 je reprezentativní model, vyráběný od roku 1995 do roku 2002. Ve skutečnosti začala s tímto tělem éra 7. série. Nový model se stal nejprodávanějším a nejoblíbenějším než modely E23 a E32.

Vůz je považován za sport, díky motoru, ale díky silnému hluku v kabině a manipulaci je BMW mírně horší než jeho konkurenti.

Rozšířený model s prefixem L (dlouhý) je o 13 cm déle. Verze s předponou XL je delší o 38 centimetrů. Všechno je děláno pro pohodlí cestujících, kteří sedí na zadní straně. Z tohoto důvodu mohou v doslovném smyslu slova ležet s prodlouženými nohami.

Tělo má vynikající ovladatelnost a dynamiku. Za pouhých 6 vteřin E38 zrychluje na 100 km / h díky motoru V8 s výkonem 327 koní. Všechny motory splňují standard Euro-3. Dokonce i nejmenší 3litrový motor dokáže urychlit auto na 100 km / h za pouhých 8 sekund. Pokud jde o rychlost, nikdo by nemohl obcházet model E38 vzhledem k hmotnosti a rozměru vozu.

E65 / E66

BMW řady 7 E65 a E66 jsou čtvrtou generací. Model byl vyroben od začátku roku 2001. V roce 2003 byla upravena, poté byla vyrobena po dobu dalších 5 let, opouštějící linii v roce 2008. Tento model byl prodán ve výši 300 000 kopií po celém světě.

Ve srovnání s předchozími modely se tělo modelu E65 hodně změnilo. Jmenovitě: mřížka se změnila, dveřní madla, světlomety se stávaly atraktivnějšími a samozřejmě se změnilo interiérové ​​provedení včetně volantu. Byla přidána multimediální obrazovka, joystick iDrive a další.

Ve srovnání s modelem E38 se délka E65 zvýšila o 14 centimetrů, výška o 1 centimetr a šířku o 19 centimetrů. Hmotnost vzrostla o 375 liber. Interiér vypadá velmi atraktivně, zobrazení multimediálního a navigačního systému je zvláště pozoruhodné. Sedadla jsou vytápěná, mají hodně polštářů, díky nimž je velmi pohodlné být v kabině. Zadní cestující se nemusí obávat nevhodného místa - spoustu míst.

Velikost motoru se pohybuje od 3 do 6 litrů, výkon od 230 do 446 koní. Maximální rychlost může dosáhnout 270 km / h.

F01

BMW řady 7 F01 je pátou generací. Model se objevil na dopravníku ihned po E65 / E66 v roce 2008 a byl vyroben do roku 2015. Původně bylo plánováno uvolnění asi 10 tisíc modelů, což snižuje výrobní náklady o 30 procent. K dispozici je verze F02, která má předponu L, tj. "Extended". Verze F03 je bezpečnější díky svým pancéřovým dveřím, oknům a celému tělu obecně. F04 je velmi vzácná hybridní verze série 7.

Tato generace má tři typy motorů: turbodiesel s výkonem 246 koní, V8 s turbodmychadlem o výkonu 406 koní a výkonem 327 koní.

Uvnitř jsou nové prvky: aktualizovaný multimediální systém, audio systém, nové sedací materiály. Nyní hlavní obrazovka informuje o hodnotách rychloměru, otáčkoměru, hladiny paliva a oleje. Například v režimu Eco palubní deska svítí v příjemné modré barvě a rychlostní limit je nastaven na 120 km / h. Když je však režim Sport nebo Sport + zapnutý, vše začne spálit jedovatě červeně, rychlost vozidla se zobrazí uprostřed rychloměru a hlavní obrazovka vás upozorní, na kterou úroveň osmistupňové automatické převodovky je nyní zapnutá.

Návrháři se zaměřili na komfort cestujících v zadní řadě. Proto byly přidány dva 9palcové monitory, vylepšené ovládání klimatizace, přední sedadlo je posunuto dopředu a když je složen, je opěrka nohy rozšířena, navržená pro nejpohodlnější jízdu. V BMW řady 7 se spotřeba paliva na dálnici pohybuje od 6 do 9 litrů.

Interiér G11

Pokud jde o interiér, model G11 využil ze tří modelů S to nejlepší. Vnitřní materiály zahrnují: plast, kůži, dřevo a kov.

Řidič má multifunkční volant, který reaguje na nejmenší dotek. Na něm jsou umístěna ovládací tlačítka pro multimédia, klima, různé systémy instalované v autě, až po elektrické výtahy.

V centru je hlavní displej s dotykovými ovládacími prvky. Přidáno řízení gest. Chcete-li například zvýšit hlasitost, natočte ruku proti displeji ve směru hodinových ručiček, abyste ji snížili proti.

Mělo by být řečeno, že G11 řídit sám je velmi pohodlná, na rozdíl od třídy S, která je určena pro pohodlnou jízdu na zadním sedadle. To je způsobeno nejlepšími technickými komponentami.

Je však také potěšením sedět v zadní řadě. Pro zábavu jsou devět centimetrů obrazovky.

Exteriér G11

Mřížky chladiče se mírně otevírají v závislosti na povaze jízdy: jsou plně otevřené vysokou rychlostí, což přispívá k dobré ventilaci. Těsně pod hlavní rozvodnou je ještě jedna - horizontální. Na jeho stranách jsou tři mlhové světlomety.

Auto je velmi dlouhé a kvůli tvaru kapuce připomíná velký žralok. Parkování s takovými rozměry není snadné.

Ve srovnání s předchozími verzemi model G11 vypadá dražší, je zřejmé, že je to prémiové auto. Světlomety stojí na pozadí, vypadají agresivně, což dává G11 tak impozantní vzhled.

BMW řady 7 Recenze

Většina majitelů se odvolává na skutečnost, že je to slušné auto. Ale není nic dokonalého.

Při hodnocení podle recenzí obsahují:

• luxus;
• pohodlné zadní řady;
• vynikající multimediální systém;
• kvalitní materiály;
• technické součásti;
• vzhled;
• mnoho modelů;
• funkčnost

Nevýhody jsou:

• tvrdší zavěšení;
• cena;
• přítomnost populárnějších konkurentů;
• Ne příliš pohodlné sedadlo řidiče;
• iDrive je více než joystick;
• drahé služby.

A přesto, navzdory všem nevýhodám, vůz zůstává jedním z nejoblíbenějších výkonných vozů, které podle reakce majitelů mohou soutěžit v kvalitě a funkčnosti se svými konkurenty. S každým tělem se značka zlepšuje a není překvapením, že se v budoucnu může stát nejlepším vozem na trhu.