BMW GT 3: fotky, specifikace a vlastnosti vozu

Značka "BMW" byla vždy spojena s rychlými, výkonnými a krásnými vozy. Všichni viděli tyto vozy. "BMW" vždy vyčnívá z proudu, a to i v základní verzi. Kromě toho jsou tyto stroje vybaveny různými intelektuálními systémy a možnostmi, které nejsou konkurencí. Právě díky těmto vlastnostem se značka BMW v Rusku dobře zakořela. Dnes se podíváme na jeden z neobvyklých modelů. To je BMW GT 3. Přehled a funkce stroje - později v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? BMW GT 3 je vozidlo třetí řady vyrobené v těle modelu F34. Zkratka GT znamená "Velký cestovní ruch". Stroj je založen na modelu F30 a představuje reprezentativní pětidveřový hatchback. Sériová výroba stroje byla zahájena v roce 2013. Tento model je dodáván sériově dodnes.

Vzhled

Auto má typický design pro moderní "BMW". Přední jsou značková mřížka "nozdry" a šikmé světlomety se čtyřmi okny. Vozidlo má výrazné vedlejší body, díky čemuž je vůz svalnatější. Střecha má neobvyklý tvar slzy. To se děje kvůli aerodynamice. Pokud jde o kvalitu kovu a nátěrových hmot, majitelé nezpůsobují žádné stížnosti na tyto momenty. Auto vypadá prezentovatelné a sportovní.

Jaké jsou slabé body BMW GT 3? Existují stížnosti na zrcadla a boční okna. Majitelé říkají, že za vlhkého počasí se okamžitě znečišťují. To negativně ovlivňuje viditelnost. Pro ostatní, tvrdí, že tělo "BMW" ne.

Rozměry

Soudě podle velikosti, BMW 3-series GT patří do třídy D. Celková délka těla je tedy 4,83 metru, šířka 1,83, výška 1,5 metru. Velikost rázvor - 2,92 metru a světlá výška - 16 centimetrů. Hmotnost BMW GT 3 závisí na zatížení od 1,67 do 1,8 tuny.

Salon

Návrh interiéru se také příliš neliší od "bratrů". Takže pro řidiče je kompaktní multifunkční multifunkční volant s třemi paprsky, který má schopnost měnit sílu v závislosti na rychlosti a informačním číselníku. Sedadla jsou středně tvrdá, vyhřívaná a elektrická. Centrální konzola má zasouvatelnou multimediální obrazovku, klimatizační jednotku a reproduktorový systém. Trochu nižší - kompaktní řadicí páka a "podložka" pro ovládání pohonu všech kol. Na straně spolujezdce je odkládací schránka. Nicméně, jak je uvedeno v recenzích, je velmi kompaktní a něco v něm je poměrně obtížné.

Pokud jde o zvukovou izolaci, je o řádu nižší než u "pěti" nebo "sedmi". Nicméně, pokud porovnáme BMW GT 3 s přímými konkurenty, zvuková izolace je zde dobrá. Stroj je již v základní konfiguraci a má dobrou úroveň vybavení. Mezi ně patří klimatizační řízení, elektrické úpravy sedadel a zrcadel, topení, stejně jako řada inteligentních systémů a asistentek.

Kufr

Díky své dlouhé základně má BMW GT 3 prostorný kufr. Má také správnou konfiguraci a vysoce kvalitní povrchovou úpravu. Pětimístný objem kufru je 520 litrů. V tomto případě lze tento objem rozšířit sklopením zadní řady sedadel. Je přeměněna v poměru 40:20:40.

Ukazuje se tak plochá podlaha a ložná plocha 1600 litrů. Pod podlahou je výklenka pro personální nářadí. Úplné náhradní kolo však není zde - pouze "dokatka". Jaké jsou slabé stránky BMW GT 3? Recenze majitelů říkají, že voda po akutním dešti hromadí v kufru. A bod zde není v žádném případě kvalitní těsnění. Při otevření se víko zavede. Pokud je kufr zavřený, všechno uvnitř bude suché a čisté. Důvodem je špatně koncipované uspořádání odvodňovacích otvorů.

Technické specifikace

Německý hatchback je vybavený benzinovými a dieselovými motory. Zvažte linii benzinu. Takže základem pro BMW GT 3 je čtyřválcový přeplňovaný 16-ventilový systém B48. Obsahuje přizpůsobitelné časování ventilů a přímé vstřikování paliva. Díky tomu se výkon jednotky zvýšil na 184 koňských sil. Krouticí moment jednotky je 270 Nm. Za zmínku stojí, že přeplňovaný motor má dobrou točivou sílu. Tah je tedy k dispozici v rozmezí od 1,35 do 4,6 tis. Otáček za minutu.

Nyní o dynamických vlastnostech. I přes to, že je to základní motor, s ním auto velmi rychle urychluje. Až 100 vozů zrychluje za pouhých 8,1 sekundy. Maximální rychlost je 229 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle údajů pasu v BMW s dvoulitrovým motorem činí 6,1 litru na 100 v smíšených režimech.

Mezery v řadě jsou 252 jednotky. Je pozoruhodné, že je to stejný dvoulitrový motor, ale s výkonnějším turbodmychadlem. Takže, kromě výkonu, točivý moment se zvýšil na 350 Nm. Polička momentu - od 1,45 do 4,8 tisíc otáček za minutu. S touto jednotkou se auto rozběhne na sto za 6,2 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva činí 6,7 litrů v smíšených režimech.

V maximální konfiguraci je k dispozici šestiválcová řadová jednotka řady B58. S objemem 3 litry vyvinul tento motor 326 koní. Mezi rysy této jednotky stojí za zmínku přítomnost:

• Dva turbodmychadla.
• Přímé systémy vstřikování paliva.
• Systémy nastavení zdvihu ventilu.
• Nastavení časování ventilů.

Moment tohoto zařízení je 450 Nm v rozmezí od 1,38 do 5 tisíc otáček za minutu. Zrychlení na sto v třílitrovém BMW je pouze pět sekund. Maximální rychlost je omezena elektronikou a je 250 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 7,7 litrů.

Mějte na paměti, že bez ohledu na typ motoru je vozidlo vybaveno osmiletou automatickou převodovkou od firmy ZF. Recenze uvádějí, že tento přenos umožňuje výrazně šetřit palivo. Při rychlosti 160 kilometrů za hodinu jsou otáčky motoru asi 2 tisíce za minutu, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva.

Diesel BMW

Také pro tento stroj je k dispozici "tuhá paliva" s přímým vstřikováním "Common Rail". Jedná se o dvoulitrový, přeplňovaný motor s turbínou s proměnnou geometrií. Maximální výkon motoru je 190 koňských sil. Moment motoru - 400 Nm. Moment je k dispozici v rozmezí od 1,75 do 2,5 tis. Otáček za minutu. Zrychlení na sto je 7,7 sekundy. Maximální rychlost - 225 kilometrů za hodinu. Současně je motor velmi hospodárný. Podle pasových údajů auto spotřebuje 4,8 litru paliva na 100 kilometrů.

Běžecké vybavení

Auto je postaveno na základě třetí řady sedanu. Těleso je vyrobeno z hliníku a vysoce pevných ocelí. Přední strana je nezávislá zavěšení "MacPherson", vzadu - pět ramen. Možností je instalace adaptivního podvozku. Bude to závěs s elektronicky řízenými tlumiči nárazů. Ten může pracovat ve třech režimech:

• "Komfort".
• "Sport".
• "Sport Plus".
  

Řízení - kolejnice s elektromechanickým zesilovačem. V drahých výkresových úrovních nastavte hrabání s progresivními řeznými zuby. Podle recenzí má BMW GT 3 vynikající ovladatelnost. Tento bezvýběrový stroj se otáčí v libovolné rychlosti. Auto skutečně dává pocit jízdy. V tomto případě není zavěšení příliš tvrdé. A aby nedošlo k poškození pohonu v případě kolize v jámě, nechte pneumatiky s technologií "Ranflet". U takových pneumatik je vůz dokončen již v základní kompletní sadě. Stroj je také charakterizován houževnatými a informativními brzdami. Mechanické kotoučové mechanizmy s ABS systémem a množství dalších elektronických asistentů jsou instalovány v přední a zadní části.

Náklady na

Cena "BMW" v základní konfiguraci je 2 miliony 345 tisíc rublů. Jedná se o verzi s jednoduchým benzínovým motorem na monodrive. Pro stejnou verzi s dieselovým motorem je třeba zaplatit dalších 95 tisíc rublů. náklady na "BMW" s nejmocnějším, třílitrovým motorem jsou přesně 3 miliony rublů. V tomto případě základní vybavení vozidla zahrnuje:

• 17-palcová kola z lehké slitiny.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• LED světlomety.
• Přední a boční airbagy v délce šesti kusů.
• Multimediální centrum s digitálním monitorem.
• Vysoce kvalitní akustika.
• Elektrické pohony, zrcadla, sedadla a víko zavazadlového prostoru.
• Zadní parkovací senzory.
• Vyhřívané sedadla a zadní okno.
  

Závěr

Tak jsme zjistili, co je auto "BMW" ve výkonu "Grand Turismo". To je skvělá alternativa k dražším "pětům". Koneckonců za nižší cenu kupující získá stejně krásné, výkonné a pohodlné auto.