Boeing 737-400: Past, Present

V oblasti civilního letectví je řada letounů Boeing 737 nejvyhledávanější po mnoho let. Existují tři generace dat letadel - Classic, New Generation a MAX. "Boeing 737-400" je jednou z modifikací klasického typu, který se podílí na osobní dopravě do současnosti.

Historie vývoje

Letoun tohoto typu byl vyvinut v roce 1985. Jeho hlavním úkolem bylo stát se přechodnou modifikací typu "Boeing 737-200". Letecká společnost se soutěžila Airbus 320 a MD-80.

Boeing 737-400 ve srovnání s předchozím typem má 737-300 trup prodloužený o 3,45 m, což umožňuje přepravu až 170 cestujících. Aby nedošlo k úderům na přistávací dráze, je k dispozici zastávka nárazu. Spary byly také posíleny na křídlových rovinách a podvozcích z důvodu zvýšení vzletové hmotnosti.

Vzhledem k prodloužení délky trupu následovala úprava klimatizačního systému.

Poprvé 737-400 začal provozovat americký regionální dopravce Piedmond, který v té době objednal 25 takových letadel.

Přesto byla potřeba leteckého nákladu, který vedl k vývoji nového modelu. Modifikace nákladu nazývaná "Boeing 737-400F". Není však široce rozšířená. Současně se nyní používá kombinovaná úprava Boeingu 737-400 Combi, která je schopna provádět osobní i nákladní lety současně.

Tento typ byl vyroben až do roku 2000. Během těchto 12 let bylo vytvořeno 486 letadel, z nichž většina se podílí na letecké dopravě dodnes.

Letové technické parametry

Dopravní lišta této úpravy má následující parametry:

• Délka / šířka / výška trupu je 36,5 / 3,76 / 4,11 m.
• Rozpětí křídel - 29 m.
• Celková výška - 11,1 m.
• Hmotnost prázdných letadel - 33,2 tun.
• Maximální vzletová hmotnost - 66,05 tuny.
• Maximální hmotnost přistání je 56,1 tuny.
• Maximální objem přepravovaného nákladu - 39 m ^3.
• Maximální letový rozsah je 4204 km (přibližně 1907 mílí), s maximálním zatížením nepřesahujícím 3500 km.
• Kapacita motoru - 23,8 dm ^3.
• Typ motoru - CFMI.
• Rychlost letadla v letové hladině je 800 km / h.
• Maximální letová výška je 11,3 km.
• Maximální kapacita kabiny - až 160 osob.
• Na rovině křídel jsou k dispozici čtyři nouzové východy.

Salon "Boeing 737-400" (Transaero): rozvržení

Do října tohoto roku bylo v flotile jednoho z největších vnitrostátních leteckých dopravců - společnosti Transaero Airlines - uvedeno pět 737-400 vozidel. Provádějí vnitrostátní i mezinárodní pravidelné a charterové lety cestujících.

Letecká přeprava společnosti Transaero je určena pro přepravu 137 cestujících.

V rovině je osm nouzových východů, z nichž dva jsou umístěny v nosu a ocásku a čtyři v rovině křídel. V kabině jsou salonky pro cestující v business a ekonomické třídě.

Pokud uvážíme rozložení modelu "Boeing 737-400" (Transaero), 42 řádků zde je pouze formálně. Faktem je, že pro cestující obchodní třídy je na začátku kabiny 8 míst, zatímco řady jsou číslovány 5 a 6. A pro cestující v ekonomické třídě je 23 řádků, jejichž číslování začíná od 21. a končí 42. .

Ekonomická kabina pro cestující je rozdělena přepážkou, která se nachází mezi 29. a 30. řádky.

Nejpohodlnější místa jsou první řada hospodářských salonků a židlí v blízkosti nouzových východů. Ve druhé kajutě je také nejvhodnější 30. řádek. Sedadla 41. a 42. řady jsou považována za nevhodná, protože jsou umístěna v blízkosti záchodů a mají opěradlo bez sklonu.

Provozovatelé modelu "Boeing 737-400"

Od roku 2010 je v provozu 1651 Boeing 737s klasického typu, z toho 419 jednotek modifikace 737-400. Asijské a jihoamerické státy, stejně jako země perské a Mexický záliv používají letadlo nejen jako cestující, ale i jako vojenský a dokonce i vládní dopravce.

Domovní letecké společnosti provozují také Boeing 737-400, mezi něž patří:

• Transaero.
• UTair.
• Yamal.

Letadla "Boeing 737" modifikace 737-400 - jedno z nejmodernějších letadel své doby. Přišel nahradit zastaralý typ 737-100 / 200. Jeho konstrukce využívala pokročilejší elektronická zařízení a nejnovější technologie proudové motory. Toto letadlo již není k dispozici téměř 15 let. I přes to mnohé letecké společnosti a dokonce i vládní agentury používají k přepravě cestujících. Vyspělá Boeing 737NG přišla nahradit 737-400 za několik let.