Boeing 747: Královna nebes je na vzestupu

"Jet Elephant"

Boeing 747 se stal prvním širokohrdinovým letadlem na dálkové přepravy cestujících na světě a zůstal tak třicet pět let a obsahoval celou dobu civilního letectví. Toto auto nemělo téměř žádné vážné konkurenty až do vytvoření A380, který debutoval na leteckých linkách pro osobní dopravu teprve v roce 2005. V době svého vzniku byl Boeing 747 nejmocnějším, těžším a velkým letadlem pro cestující. Kvůli své obrovské velikosti bylo toto auto přezdívalo mezi piloty "jet slon".

Charakteristický

Boeing 747 je konstrukční dvoupatrový rozvržení. Současně spodní paluba výrazně překračuje horní část. Rozměry a určitý druh sférického hrbolu, umístěný na vrcholu trupu, učinil z tohoto letadla možná nejrozšířenější letadlo na světě. Pro historii její činnosti byly osobní letadla tohoto typu prošly mnoha různými změnami a úpravami. Ale jedna funkce zůstala vždy stejná - schopnost provádět lety na dlouhé vzdálenosti s velkým počtem cestujících na palubě. Rekord mezi "sedm set čtyřicet sedm" byl leteckým dopravcem australské společnosti Qantas Airways, která v roce 1989 provedla nepřetržitý transcontinentální let z Londýna do Sydney a přerušil 18 tisíc km za dvacet devět minut. Je pravda, že se takhle ujal bez cestujících a nákladu na palubě.

Dějiny stvoření

Potřeba vytvořit takový letadlo jako Boeing 747 byla diktována rychlým nárůstem letecké dopravy v šedesátých letech. Největší automobil na americkém trhu civilního letectví byl tehdy Boeing 707, ale již se s rostoucí cestnou dopravou vyrovnává. Již dříve společnost Boeing vyvinula velké dopravní letadlo pro potřeby americké armády. S využitím předchozích zkušeností začali vývojáři letadel společnosti v roce 1962 rozvíjet největší osobní letadla na světě. Auto bylo navrženo tak, aby splňovalo požadavky nejvěrnějšího kupujícího produktů Boeing - letecké společnosti Pan American. Podle jedné z těchto požadavků musel být Boeing 747 dvakrát větší než zastaralý "sedm set a sedmý". V roce 1966 společnost již představila konfiguraci nového obřího letadla. Od první splátky společnosti Pan American bylo okamžitě objednáno stovky strojů.

Vlastnosti amerického leteckého průmyslu

V té době začala doba nadzvukových letounů. A bylo široce přesvědčeno, že v blízké budoucnosti budou takové neohrabaní obři jako Boeing 747 vyloučeni rychlými a půvabnými nadzvukovými letadly pro cestující. Proto byl nový brainchild Boeing Corporation původně plánován jako nákladní a osobní vozidlo s možností přeměny na plně nákladní. Například kabina posádky byla umístěna na horní palubu, aby byla dále schopna přeměnit nos na nákladovou rampu. Bylo věřeno, že trh nepotřebuje více než čtyři sta automobilů této třídy. Ale na rozdíl od tohoto obecného přesvědčení Boeing 747 téměř čtyřicet let získal dominantní postavení na transkontinentálních dýchacích cestách cestujících. Teprve počátkem 21. století se prodej tohoto vozu mírně snížil. Stavba těchto letadel byla od počátku spojena s určitými potížemi. Továrny "Boeing" neměly potřebné technické kapacity pro stavbu takových obřích letadel. Proto, zvláště pro ně v malém městě Everett (Washington) musela postavit novou rostlinu, která se po mnoho let stala domovem celé rodiny letadel.