Třída Bonus-malus: co je to a jak to vypočítat?

Jak zjistit třídu bonus-malus, dozvídáme se z tohoto článku. V prostředí povinné pojištění odpovědnosti vůči třetím stranám Vlastník vozidla (CTP) je v současné době krizí. Pokud by v polovině roku 2000 bylo snadné pojištění proti jakémukoliv agentovi, který by mohl dokonce přijít na volání, nyní musí řidič nebo majitel sám najít pojišťovací agent, který bude mít politiku. Kromě toho mnoho společností neprovádí pojištění domácích automobilů.

Jak se řeší problémy?

Tyto problémy, které se vláda Ruské federace snaží vyřešit zakoupením zavedení elektronické politiky. Postup registrace těchto zásad je v současné době obtížný. A za účelem pojištění jednotlivce s elektronickou politikou musíte vědět nebo být schopni určit svou třídu bonus-malus. Co to je? A tady začínají problémy.

Mnoho z nich má dlouhou bezproblémovou zkušenost s jízdou, ale při obnově politik jak ve svých společnostech, tak v konkurenčních společnostech většina pojistitelů nepočítá s žádnými bezproblémovými zkušenostmi, musí se také poradit s frontou až do svítání, aby do konce pracovního dne dokončili politiku.

Elektronická politika OSAGO

Všechny pojišťovny pouze obnovují CTP elektronicky. Bod registrace nové politiky v systému neexistuje. Pouze jedna cesta - to je online politika. I zde jsou nástrahy. Pro každého jednotlivce je otevřen samostatný osobní účet. K tomu musíte zadat číslo mobilního telefonu a e-mailovou adresu. Heslo se často neobjeví na telefonu nebo není možné se přihlásit. Po několika pokusech je vstup zablokován, je třeba v databázi spustit nové telefonní číslo a novou e-mailovou adresu.

Jaká je třída bonus-malus v OSAGO, je pro mnohé zajímavé.

Jak je platba?

Samozřejmě, ve většině případů je možné vydat politiku. Je nutné mít pouze po ruce tiskárnu, zásady jsou vytištěny na obyčejný bílý list A4. Ale v databázi PCA bude zadána pouze v případě platby. Tam jsou také možné problémy zde, protože systém nemusí vždy platit peníze z karty. Pravidla platí do konce dne v otevřeném stavu. Nemáte-li čas na to zaplatit, musíte postup opakovat od začátku.

Jak bylo plánováno ve vládě Ruské federace, zavedení elektronických politik ulehčí život pouze pro pojistníky, ale ve skutečnosti se to ukázalo naopak.

Do konce roku 2017 byly podány žádosti online pojištění snížena na 5-10% celkové hmotnosti vydaných smluv.

V každém případě můžete i před příchodem do kanceláře pojišťovny nezávisle vypočítat přibližné náklady na vaši politiku pomocí KBM = 1.

Co je to - bonus-malus class?

Jak vypočítat pojistné na pojistné smlouvě?

Poté, co jsme navštívili internetovou stránku ruského svazu pojistitelů motorových vozidel, vybereme nápis "Kalkulačka OSAGO", měl by obsahovat následující položky:

1. Oblast vlastníka.
2. Majitel vozidla.
3. Místo trvalého pobytu majitele v místě trvalého zápisu.
4. Typ vozidla.
5. Výkon motoru.
6. Věk a zkušenosti řidičů řidičů přijatých k řízení.
7. Doba trvání smlouvy.
8. Doba používání nebo provoz vozidla.

Po správném vyplnění všech polí ve spodní části řádku se zobrazí částka, která má být zaplacena. Je to nepřesné, protože třída bonus-malus (co to je, jak je uvedeno níže) na webových stránkách PCA je vždy aplikována rovna jedné.

Class a řidič KBM na webu RSA

"Bonus-malus" závisí na vašich nehodách. Proč takové jméno? Je to jednoduché. "Bonus" - 5% sleva pro příští rok, pokud cestujete za rok bez dopravní nehody, ve které jste byli viníka. Pokud se stali příčinou nehody (dva, tři) - koeficient se zvyšuje ("malus").

V tabulce pro KBM pouze 15 hodnot, počínaje M, potom od 0 do 13 včetně.

Pokud jste nováček a váš věk je starší než 23 let, pak za takových podmínek je maximální hodnota KBM nula, koeficient 2,3! V takových případech se doporučuje provést politiku bez omezení kruhu osob přijatých ke správě vozidla, neboť cena je buď rozdílná nebo zanedbatelná.

Dále je řidič zařazen do třídy 2, KBM = 1,4. Třetí rok bez nehod vám umožní získat řidiče třídy 3, s ním KBM = 1.

Pokud se budete řídit pravidly silnice a řídit po dobu 15 let bez nehody, jste zařazeni do 13. třídy řidiče. Bonus je 50%. KBM se rovná 0,5. Jak definovat třídu bonus-malus, lidé často nerozumí.

Silniční nehoda způsobená pojištěným

Předpokládejme, že jste disciplinovaný řidič, zkušenost je 8 let, třída - 7. Takže vaše osobní KBM = 0.8.

Ale jediná nehoda se stala kvůli vaší chybě, v tomto případě pojistitel zaplatil poškozené osobě peníze za poškozené auto. V následujícím roce už budete mít vyšší KBM, bude vám uděleno 4 řidičové řidiče. Při spáchání dvou nehod ročně za stejných podmínek budete mít stupeň 2. U tří pojistných událostí a více v důsledku chyby pojistníka se osoba automaticky dostává do třídy M pokutou KBM.

Třída bonus-malus v databázi PCA je nejvyšší - 2,45 pro kategorii M. Problémové řidiče jsou označeny takovými pojišťovnami, pro které je třeba provést pojistné plnění. Třída M je indikátor trestů.

Jak se dostat z této úrovně?

Začátečníci se obtížně dostanou z úrovně trestu. Dokud člověk neví, jak řídit, bude stálou příčinou různých dopravních nehod. Začátečníci by měli řídit s velkou opatrností při nízké rychlosti tím, že zavěsí značku U na sklo zadního skla.

KMB při změně pojišťovací společnosti

Mnoho lidí se stará o svou třídu a odpovídající ukazatel KMB při přechodu z jedné pojistitele na druhou. V tomto případě se nebojte. Když se přesunete do jiné společnosti, vaše bývalá společnost by měla na požádání poskytnout písemný ukazatel KMB. Zástupci pojišťovny vám tyto informace neposkytnou, odkazujíc na blízkost těchto informací, takže nezanecháte společnost kvůli nízkým cenám a zpožděním plateb. Nezoufejte, informace získáte od zástupců PCA.

Pojištění odpovědnosti třetích osob při přechodu na jinou pojišťovnu musí začínat číslem na konci pojistného období předcházejícího roku. Pokud jste odjeli s 5. třídou řidiče, znamená to, že vám bude vydána politika s 5. třídou.

Mnoho pojistitelů ve svých pojistných smlouvách v řádku "dodatečných podmínek" nebo níže v oblasti pojistného označuje vaše osobní MSC na konci doby pojištění. Tyto informace jsou důležité pro všechny - jako nový pojistitel pro výpočet pojistného bez uvedení zásady do databáze, a pojistitele nezávisle vypočítat částku.

Musíme si vzpomenout na všechny mimořádné situace. Možná někdo z obětí později později zjistil skryté vady při analýze auta.

Jak správně vypočítat třídu bonus malus?

KBM lze nezávisle vypočítat s přihlédnutím k jízdě a nouzové a bezproblémové jízdě.

Zákon o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou motorovými vozidly vstoupil v platnost 1. července 2003. Pojistitelé tohoto roku, kteří mají neustále bezproblémovou jízdu, již ušetřili 50% slevu, tj. KBM = 0,5.

Potřebuji papírové potvrzení MSC?

V současné době není papírové potvrzení KBM vůbec zapotřebí, je to již dle uvážení pojištěného. Bude to stačit a stará politika předběžného výpočtu pojistného.

Ne vždy, samozřejmě, koeficient bonus-malus má naše odhadované hodnoty, velmi často v pojišťovnách nezkontrolují nezisková rizika v databázi PCA, automaticky přidávají třídu a MSC rovnající se 1.

Čtenáři tak dostali odpověď na otázku "Co je to - třída bonusu-malus?".