Předpínače řetězů automobilů: přehled, funkce a výměna

Moderní automobily používají dva typy přenosu točivého momentu z distribučního mechanismu na klikové hřídele. Jedná se o design pásu a řetězů. Druhá možnost je spolehlivější a trvanlivější, avšak pozdní servis a oprava mohou vést k příliš hlučnému provozu zařízení. Upravte stav napínácích řetězových řetězů, které jsou vybaveny všemi sadami časování.

Účel

Uvažovaný mechanismus zajišťuje normální provoz obvodu a celého pohonu. Jednotka je snadno udržovatelná a jednoduchá konstrukce. Napětí se provádí pod vlivem pružiny nebo oleje v pracovní tyči zařízení. Napínač řetězu motoru je poměrně spolehlivý prvek, zřídka se nezdaří. Nicméně, pokud existují cizí zvuky, je nutné zkontrolovat jeho stav a v případě potřeby jej nahradit.

Ignorování tohoto problému vede k oslabení a skoku řetězu, který je plný vážnějších poruch v pohonné jednotce. Čištění a výměna součástek je zcela realistické při realizaci. Dále uvažujeme o funkcích a principu fungování těchto zařízení.

Mechanické napínák řetězu

V tomto případě je dosaženo požadovaného množství napětí pomocí plunžrové pružiny. Pod jeho vlivem vystupuje pracovní prostředek z prostoru pro přistání a je v kontaktu se speciální obuví. Zatížení na něm pokračuje až do odolnosti řetězu. To pomáhá zabránit jeho prohnutí a upevnění požadované polohy pomocí zátky.

Při dlouhodobém provozu je řetězec napnutý a vyžaduje opětovné nastavení. Po odšroubování pojistné matice plunžru pružina znovu nastaví stupeň uvolnění. Takové napínače řetězců mají významné mínus. Jsou vystaveny ucpání malými částicemi, což zvyšuje pravděpodobnost zaseknutí pístu. Tento problém můžete vyřešit jednoduše klepnutím na prvek. V případě poškození pouzdra přístroje je nutné jej vyměnit.

Vzhledem k poměrně časově náročnému údržbě pohonu s mechanickým roztažením řetězů se řada majitelů automobilů přepne na automatický typ, který automaticky přizpůsobuje napětí řetízku, čímž se zabrání zaseknutí zařízení.

Automatický design

Napínák časovacího řetězce tohoto typu má rohatku, která automaticky řídí průhyb a roztahování převodového prvku. Uzel se skládá z těla a pružinového psa umístěného v něm, stejně jako ozubený tyč. Zuby jsou vyrobeny s předpětí v jednom směru v krocích po jednom milimetru.

Princip fungování tohoto návrhu je následující:

• pružina zařízení působí na ozubenou tyč silou, v závislosti na uvolnění řetězu;
• popruh přenáší sílu na napínací botku;
• zpětný pohyb je eliminován díky západkové západce;
• zátka spadá mezi zuby, což zabraňuje pohybu prkna směrem dozadu.

Takový princip činnosti spočívá v konstantním působení pružiny na tyči s úsekem řetězu, zatímco rohatkové zařízení brání uvolnění.

Možné chyby a jejich příčiny

Pokud je během provozu jednotky pro rozvod plynu zřetelně viditelný nárůst hluku, měli byste odstranit a zkontrolovat napínák řetězu ZMZ nebo jiného motoru. Nachází se na pravé straně elektrárny. Podobný mechanismus pracuje s pomocí pružiny a tlaku oleje v těle, který závisí na tomtéž ukazateli v samotném motoru.

Důvody, které vedly ke vzniku vnějších zvuků při práci časovací řetězy :

• zařízení s špatným proplachem;
• zanášení větracích otvorů;
• nadměrné opotřebení pístu;
• nesprávné nastavení pružiny;
• chyba kulového ventilu.

Zvažte pořadí demontáže a instalace tohoto zařízení.

Výměna napínáku řetězu

Pro odstranění mechanismu je nutné odšroubovat upevňovací šroub plunžru. To by mělo být provedeno opatrně, protože šroub je pod velkým tlakem, který dává pružinu. Poté chcete demontovat plnící pružinu. Délka pružiny v nenaloženém stavu by měla být 155,5 milimetrů.

V dalším kroku zkontrolujte zařízení. Za tímto účelem se plunžer otřese, zatímco míč (pracovní díl) se musí volně pohybovat. Poté zkontrolujte funkčnost ventilu. Při foukání do stlačeného vzduchu by se měl otevřít a po zopakování manipulace na druhé straně jej zavřete. Pokud k tomu nedojde, musíte odstranit ventil z montážního pouzdra a vyčistit oba prvky. Musíte také věnovat pozornost čistotě štěrbiny.

Instalace a nastavení

Mechanické předpínače řetězů se instalují po naplnění pracovní komory potřebným množstvím oleje. Píst s pružinou a novým těsněním je umístěn na sedadle, po němž se upevňovací šroub otáčí. Hrana pružiny ve tvaru kužele by měla být otočena směrem k uzavírací svorce.

Po instalaci je třeba odšroubovat upevňovací šrouby. hlavy válců, po kterém je kryt a kryt vačkového hřídele odstraněny. Napínač se musí pohybovat v obou směrech, dokud se olej nenachází u upevňovacího šroubu a pocit skutečné odolnosti vůči pohybu součásti. V závěrečné fázi se zajišťovací šroub dotáhne silou 35 Nm, kryty s válcovou hlavou a ozubená kola vačkových hřídelů se zavedou.

Instalace automatického zařízení

Řetězové napínače mechanismus distribuce plynu Auto typu má podobný design na většině vozů. Jsou prodávány s pracovní tyčí umístěnou v krytu, které je upevněno kontrolou od konce. Odstranění a instalace tohoto zařízení je shodná s mechanickou verzí.

Po instalaci zařízení je nutné vyjmout uzamykací uzávěr pomocí kleští nebo kleští. Poté pružina zatlačí tyč. Poté musí být kontrolní šroub nasazen do koncové části těla. Slouží k zabránění pádu pružiny a je doplněna hlavní sestavou. Ve skutečnosti je proces výměny předpínačů motoru podobný, bez ohledu na úpravu a typ zařízení. Pokud znáte sekvenci operací, můžete tuto práci snadno provést sami.

Vlastnosti napínačů na domácím vozidle

Napínač řady VAZ starších úprav je struktura s pružinou. Moderní modely (po sedmé sérii) jsou vybaveny hydraulickými zařízeními. Plunžrová tyč je poháněna tlakem generovaným olejem. Tento typ je plně automatický a nevyžaduje další zásahy pro nastavení napnutí řetězu.

Tato část, jako každá jiná, je vystavena opotřebení a deformaci. Pokud by došlo k poškození nebo ucpání, napínač by měl být vyměněn nebo opraven. Odstraňte zařízení podle standardní verze. V dřívějších verzích "Zhiguli" je navíc nutné demontovat potrubí pro přívod oleje na konci montážního tělesa. Aby se zabránilo úniku kapaliny během provozu, musí být otvor zablokován šroubem vhodného průměru nebo hadříku.

Zkontrolujte vhodnost

Po odstranění součástí je třeba zkontrolovat, zda je položka zanedbaná. Olej může přenášet jemné částice a jiné nečistoty, které nepříznivě ovlivňují činnost daného zařízení. Nadměrná akumulace způsobuje nestabilní činnost pístnice a její klínování.

Napínač můžete vyčistit sami bez velkého úsilí. Část vložte do nádrže benzínem několik hodin, důkladně ho opláchněte a osušte. Při kontrole trupu dejte pozor na přítomnost záhybů, prasklin a škrábanců. Podobně zkontrolovaný mechanismus plunžru. Pokud není nalezena žádná viditelná poškození, je provedena kontrola funkčnosti zařízení.

Zařízení se odebírá v jedné ruce a druhá se pokouší pohybovat pístnicí v rámu. Měl by se pohybovat volně, aniž by se nalepil. V případě potíží s pohybem je nutné opakovat prací proces. Pokud to nepomůže, musí být část vyměněna. Montáž prvku se provádí v opačném pořadí.

Co uživatelé doporučují?

Autoři dávají různé tipy, jak zlepšit nebo zvolit napínák řetězu. "Mercedes" a jiné zahraniční automobily od známých výrobců jsou často vybaveny časovacím řetězem. Zpravidla je zařízení pro roztahování řetězu v moderních automobilech vyrobeno s možností automatického seřízení. To umožňuje snadnou údržbu a opravu místa a zajišťuje spolehlivost jeho práce.

Kromě toho při výměně napínáku uživatelé doporučují, aby byl stav nového zařízení nastaven na minimální polohu. To umožňuje maximálně čerpat pracovní komoru, čímž se zabrání rušení a nadměrnému šumu. To naopak přispívá k správnému nastavení stupně napětí řetězu.

Dokončení

Takový malý, ale důležitý detail, jako napínák řetězu motoru, je druh pojistky proti uvolnění vysílacího prvku a jeho skoku. Takové věci mohou vést k vážným poruchám pohonné jednotky. Pokud je starý model automobilu vybaven mechanickou verzí, lze ho snadno vyměnit nahrazením automatické verze.

Je výhodnější, že protáhne řetězec bez dalšího zásahu člověka, eliminuje záchvat kmene a je snadnější jej demontovat a sestavit. Podle svého principu fungování mají všechny varianty napínáků časovacího řetězce podobnou sekvenci. Totéž platí pro náhradní díly a opravy.