Časový řádek: kdy změnit a jak to udělat?

15. 6. 2019

I přes rostoucí popularitu motorů s pohonem s rozvodovým řemenem se stále vyskytují motory s mechanismem časování řetězu. Kromě toho se na vozidlech, jako jsou Mercedes, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi a Škoda. Řídicí řetězec má stejnou funkci jako řemen - ovládá vačkový hřídel, který v pořádku otevírá a zavírá ventil. Někteří věří, že tento mechanismus je určen pro celou dobu života. Ale není. V dnešním článku se dozvíme, kdy změnit časovací řetězec a jak tento postup provádíme.

O zdroji

V mnoha příručkách to neznamená, kolik nahradit tento prvek. Jak však ukazuje praxe, zdroj pohonu se pohybuje od 100 do 200 tisíc kilometrů.

řetězové značky

Ano, řetězec časování bude spolehlivější než pás, a nerozbije se, ale pouze se táhne. Je však třeba si uvědomit, že toto napnutí je kompenzováno napínákem pouze do určitého bodu. Pokud je řetězec prodloužena, není to důvod pro naléhavou výměnu. Pokud však budete pokračovat po delší dobu, můžete změnit časování ventilů. Koneckonců napínací zařízení již nebude schopno kompenzovat délku, po které byl prvek natažen.

značky časového řetězce

Zajímavý fakt: zdroje řetězů na motorech Honda (zejména Civic) mohou dosáhnout až 250 tisíc kilometrů. Nicméně, žádné známky nahrazení nejsou pozorovány.

Známky

Nejprve se můžete dozvědět o nastávajícím nahrazení diagnostikou počítače. Během této operace můžete přesně určit porušení časování ventilů. Dalším nepřímým znamením roztažení je zvýšená spotřeba paliva. Při běhu může řetězec zvládnout zvýšený šum. Je však třeba připomenout, že tyto zvuky mohou být krátkodobé. Pokud je hluk pouze při spuštění motoru, je to normální. Olejové čerpadlo prostě neměl čas vyvinout potřebný tlak.

časové značky

Dbejte také na to, že pokud řetězec vyskočí, motor "půjde" ze strany na stranu a nestabilní, aby pracoval na volnoběhu. Jedná se o hlavní příznaky, jejichž vzhled stojí za to kontrolovat stav řetězce. Odborníci však doporučují, aby vozidlo nebylo v takovém stavu. Je lepší vyměnit položku za kilometrovou - jednou za 150 tisíc v průměru. Také je žádoucí provést výměnu při nákupu ojetého vozu. Ne každý vlastník se bude zabývat touto obchodní činností před prodejem, protože řetěz nevydává žádné zvláštní známky částečného protažení.

O nákupu

Musíte pochopit, že k provedení takové operace jako náhrady časovacího řetězce potřebujete nejen tento prvek. Také boty dudlíku a napínáku se opotřebovávají s kilometrovým počtem kilometrů.

kdy změnit časový řetězec

Proto stojí za nákup položek pouze v sadě. Pouze tímto způsobem budete mít jistotu, že po výměně řetězu bude trvat dlouhou dobu. Pokud jde o výrobce, je lepší si vybrat originál. Změna časovacího řetězce na "Nissanu" (stejně jako na jiném autě) není snadná. A pro rozložení motoru každých 20 tisíc kilometrů se nikdo nebude líbit. Proto byste měli koupit pouze vysoce kvalitní originální sestavy nebo dobrý analog při absenci první možnosti. Pokud hovoříme o ceně zahraničního auta, bude tato souprava stát v průměru od 3 do 8 tisíc rublů.

Co jiného potřebujete?

Vzhledem k tomu, že budeme pracovat s časovým mechanismem, je žádoucí mít průzkumnou jámu. Měli byste také připravit následující sadu nástrojů:

  • Tváře hlavy.
  • Hexagony.
  • Kousek čistého hadříku.
  • Plochý šroubovák.
  • Dřevěný blok.
  • Moment a nastavitelný klíč.
  • Kontejnery pro odvod tekutin z procesů.
  • Odmašťovač.
  • Těsnění.

Začínáme

Nejprve je třeba odstranit připojené kabely zapalování na cívce. Dále použijte klíč pro odšroubování samotných cívek a odložte je stranou. Je důležité podepsat každou z nich, aby nedošlo k záměně během montáže (jinak se zařízení jednoduše nespustí). Poté odpojte vzduchovou trubku od krytu ventilu. Ten je připevněn k hlavě několika šrouby. Kryt musí být také vyjmut. Dále demontovat pravý držák motoru (volitelné, v závislosti na konstrukčních vlastnostech vozidla). Poté připravte nádobu na vypuštění oleje a odšroubujte uzávěr v klikové skříni. Demontujte také olejový filtr. Potom vypusťte chladicí kapalinu. Je-li to relativně nové, je důležité, aby byl obal čistý (to samé platí i pro olej). Nahraďte nádobu pod vypouštěcím otvorem a otevřete baterii.

Pokud v systému nejsou žádné další technické tekutiny, vyjměte chladič a vyjměte ho pásek alternátoru. Potom odpojte hadicovou svorku. V dalším kroku demontujte hlavu bloku. Kryt je obvykle upevněn na čtyřech šroubů. Také vyjměte olejovou pánvi. Na některých autách budete muset nejprve odstranit přední výfukové potrubí. Poté uvolněte šrouby řemenice vodní pumpy. Takže odstraňujeme hnací řemeny, které přicházejí ke klimatizaci a dalším přídavným zařízením.

časovací řetězy

Poté musíme najít místo mezi klikovým hřídelem a bočnicí klikové skříně motoru. Zde položíme dřevěnou tyč a odšroubujeme řemenici hřídele. K tomu použijte koncovou hlavu velké výměny (obvykle 27 nebo 30).

Dalším krokem je odstranění řemenice čerpadla. Pod ním je těsnění - musí být také odstraněno. Dále odstraňte vnější olejové čerpadlo. Vypněte převodovku vačkového hřídele. Jsou namontovány na šrouby. Samotný hřídel je také odstraněn pomocí nastavitelného klíče.

Řetězové operace

Takže jsme uvolnili přístup k řetězci a teď můžeme začít demontovat. Chcete-li to provést, odstraňte klapku v horní části, tyč, která je zodpovědná za napnutí klapky, a hydraulické napínák. Potom vezměte spodní lištu a položte ji na čep. Potom odstraňte starý řetězec časování. Pomocí plochého šroubováku se zbavíme podvozku, který je níže.

Nyní můžete porovnat délku starého řetězce s novým. Obvykle se táhne asi 2-3 centimetry. To je velmi vážný ukazatel. Jak nainstalovat nový řetězec? Musí být namontován na místo starého stejným způsobem a dodatečně namazán s motorovým olejem. Po odstranění veškeré nečistoty ze strany motoru navlhčete čistící hadřík v odtučňovači. Také by měla jít na těch místech, kde byl dříve detekován těsnicí materiál. Musí být pečlivě oškrábán a vložen nový.

Tagy

Věnujte pozornost značkám časového řetězce. Prvek musí být nainstalován tak, aby se značky nacházely na řemenicích a na samotném řetězu. Poté můžete pokračovat v sestavě všech příloh a součástí. Věnujte zvláštní pozornost hlavě bloku.

řetězu nebo pásu

To je utaženo ve zvláštním vzoru, křížem kříže, při respektování točivého momentu. Přesný čas všech vozidel je jiný, a to lze nalézt v návodu k obsluze. V místech, kde byly instalovány těsnění, je třeba umístit nové. Staré těsnící prvky nelze použít - jsou zkráceny a budou neúčinné.

Řetěz nebo pás?

Timing vozy, jak jsme řekli dříve, mohou mít dva typy pohonu. Jedná se o řetěz nebo pás. Je zřejmé, že pokud máte motor s časovacím řetězem, pás nemůžete v žádném případě položit. Ale co když existuje možnost volby mezi dvěma auty? Neexistuje jednoznačná odpověď na otázku "co je lepší" Oba prvky pohonu mají své výhody a nevýhody. Obvod je tedy spolehlivější, protože se nikdy předem nerozbíhá a nezapomíná na signály. Ale zároveň je v práci hlučné a je mnohem obtížnější jej nahradit než pás. Ten druhý zase v práci nevyzařuje hluk.

časovací řetězec nebo pás

Musí se však měnit častěji - každých 60 tisíc kilometrů. V případě přerušení je ohnutí ventilů nevyhnutelné. Jedinou výjimkou je motor s 8 ventily. Ale dnes se prakticky nevyrábějí.

Závěr

Takže jsme zjistili, kdy změnit časovací řetězec a jak to dělat sami. Celková operace bude trvat celodenní světlo. Chcete-li tuto úlohu rychle provést, musíte předem připravit všechna nová těsnění, zásoby těsnící hmoty a nářadí. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je hlava bloku nesprávně utažena, je možné, že těsnění vyhoří a deformuje samotnou hlavu válce. Utahování se provádí pouze momentový klíč.