Charakteristiky traktoru T-40. Traktor T-40: popis, foto

T-40 je traktor, jehož výroba trvala 34 let. Během této doby opustilo montážní linku více než milion kopií. Přístroj byl vyroben v traktoru Lipetsk (LTZ). K dnešnímu dni se traktor používá a udržuje stav spolehlivého a účinného zemědělského stroje. Podívejme se blíže na toto slavné zařízení.

Účel

Traktor T-40, jehož fotografie vypadá upřímně, vůbec ne atraktivní, má velmi dobré schopnosti. Je určen pro orbu, zpracování obdělávaných plodin, odstraňování sněhu a další práce, která se zabývá stroji této třídy. Díky univerzální vazbě může T-40 pracovat se všemi druhy příslušenství: stohovač, sněhová čepel, sekačka atd. Traktor pracuje s jakýmkoliv zařízením pro těžká zařízení, jako je TMZ-80 a lehké vybavení, jako je T-25.

Na farmách a malých farmách se tato jednotka najednou stala nepostradatelným asistentem. Díky čelnímu nakladaču a vozíku získal status univerzálního traktoru. A to je navzdory skutečnosti, že trakční třída vozu je pouze 0,9. Jeho motor má výkon 37-50 (v závislosti na verzi) koně. Po celou dobu výroby byla jednotka doplněna o dva typy elektráren: D-37 a D-144.

Mechanická zpětná převodovka umožňuje aktivně používat celý rozsah převodů. Vzhledem k tomu, že traktor měl dostatečné možnosti pro agregaci s připojeným a taženým zařízením, značně rozšířil rozsah použití T-40. Traktor získal popularitu a uznání v otevřených prostorech celého SSSR, a to hlavně kvůli jeho všestrannosti. K dnešnímu dni některé verze T-40 věrně slouží v sovětských a zahraničních farmách.

Změny

Základní verze (T-40) byla vyrobena v různých verzích. Nejvíce se lišily elektrárny. S motorem D-37 byly kromě základny uvolněny tři verze:

1. Změna pohonu všech kol s indexem "A";
2. Verze s malou světlou výškou, navržená pro práci na svazích, s indexem "a";
3. Průmyslová verze, kompletní s nakladačem. Takový traktor byl nazýván T-50A.

Byly tam čtyři verze s motorem D-144:

1. Změna pohonu zadního kola s indexem "M";
2. Verze s pohonem všech kol s indexem "AM";
3. Model s nízkou vůlí je analogický modelu T-40 AN. To bylo nazýváno T-40AMN.
4. A nakonec verze pohonu všech kol pro nástroje s indexem "AP".

Technické vlastnosti traktoru T-40

Hmotnost přístroje je 2,6 tuny. Jeho rozměry jsou však velmi skromné: 3660/1620/2100. Maximální rychlost traktoru je 26 a minimální - 2,2 km / h. Vzhledem k pomalému přenosu by se tato hodnota mohla snížit na 1,6 km / hodinu. Vůle traktoru je 500 mm. Stopu lze nastavit v rozsahu 1200-1800 mm. Spotřeba paliva této jednotky závisí na typu motoru. Nominální rychlost byla 7,2 kg / hodina, ale v některých případech se zvýšila několikrát.

Motor

Jak již bylo řečeno, jednotka byla dokončena dvěma elektrárnami. Oba motory byly naftové, čtyřtaktní, vyráběné v závodě Vladimir Tractor Plant (VTZ). Výkon motoru D-37 je 37 koní. Starší motor, D-144, měl výkon 50 koní. Pro spuštění motoru byl motor vybaven spouštěcím benzínovým motorem nebo elektrickým startérem. Poslední možnost se vyskytovala častěji. Postupně se objevily motory D-37M, jejichž charakteristickým rysem byla přítomnost integrované spalovací komory, která zajistila úspornou spotřebu paliva.

Motor traktoru T-40 obsahuje: napájecí systém s dieselovým palivem a vzduchem, mechanismus kliky rozvod, chladicí systém, spouštěč a olejový systém.

Na levé straně motoru jsou: palivová zařízení, středová přepážka, sací a výfukové potrubí. A vpravo: startér, generátor, pohon dekompresoru, trysky a olejová odstředivka. V přední části jsou: řemenice pohonů ventilátorů a generátor, ventilátor, ústí pro nalévání oleje, hydraulické čerpadlo a hodinový měřič. Disk škrticí klapky je umístěn před ochrannou mřížkou chladiče oleje a ventilátoru.

Funkce provozu

Při práci na traktoru během chladné sezóny doporučuje výrobce odpojit chladič od systému napájení oleje a upevnit škrtící klapku před mřížkou ventilátoru pomocí speciálních šroubů. V teplé sezóně musíte udělat opačný postup. Ke sledování teploty byl nainstalován speciální teploměr.

Motor motoru traktoru pracoval poměrně dlouho, pokud byl řádně provozován a servisován včas. Bylo zakázáno:

1. Přetížení motoru, který neprošel běhu, nebo byl nedávno zrekonstruován.
2. Spusťte motor s nedostatečným tlakem oleje.
3. Práce na přeplňovaném motoru po dlouhou dobu.
4. Demontujte kryt ventilátoru.
5. Naplňte motor nesprávným olejem.
6. Nechte přístroj v klidu.
7. Pracujte, pokud je teplota oleje v klikové skříni snížena (méně než 55 stupňů).
8. Provoz motoru v případě poruchy vzduchového filtru.
9. Práce s přehřátým motorem (více než 105 stupňů).

Hydraulický systém

Hydraulika traktoru má následující parametry:

1. Zesilovač - hydromechanický.
2. Distributor - čtyřválcový, čtyřpolohový.
3. Umístění - na zadní stěně akumulátoru.
4. Průměr hlavního válce - 9 cm.
5. Zdvih pístu - až 20 cm.
6. Dálkový průměr válce - 5,5-7,5 cm.
7. Způsob úpravy je hydromechanický.
8. Čerpadlo je olejovým převodem.
9. Umístění hydraulické nádrže - na konzolu zesilovače.
10. Závěs je zadní částí převodovky.
11. Připojení zbraní - tříbodové.

Zařízení

Uspořádání traccore je polokruh a převodovka je nosná. Motor je namontován na polovičním rámu, který je spojen s tělesem převodovky. V závislosti na modifikaci může být model plný nebo pohon zadních kol. Průměr zadních kol se zvyšuje vzhledem k přední části. V tomto případě mají zadní kola tvrdší odpružení a přední pružinu. Vzhledem k charakteristickému oka "rybí kosti" se výrazně zvyšuje propustnost traktoru. Rut a světlá výška Přístroj lze nastavit. Je-li to nutné, můžete na něj nasadit méně široká kola.

Konstruktivní schéma traktoru T-40 zahrnuje použití mechanické zpětné převodovky, díky níž traktor pracuje stejně efektivně na všech převodech. Jednou z charakteristických vlastností tohoto modelu bylo umístění kuželového ozubení. Je umístěna za spojkou. Hřídele spojky jsou příčné. Pro provoz při nízkých otáčkách byl traktor vybaven hydraulickým nebo mechanickým plovákem. Model měl dva PTO (oba multimode), které byly ovládány samostatně. Jedna byla strana a druhá zadní. Rozsáhle rozšířila možnosti traktoru. Kabina T-40 byla považována za jeden z slabých míst v uspořádání přístroje, traktor měl rozložení zadní kabiny.

Traktor důstojnosti

Mezi silné stránky zařízení patří následující:

1. Snadná obsluha a údržba, spolehlivost a trvanlivost.
2. Dobrý kříž, jako u trakce třídy 0.9.
3. Dostupnost náhradních dílů.
4. Dobrá manévrovatelnost v celém rozsahu otáček.
5. Schopnost provádět téměř všechny typy práce v opačném směru.
6. Kompatibilní s vybavením vytvořeným pro jiné modely traktorů.

Toto všechno hrálo roli při vytváření obrovské armády zemědělců, kteří respektují traktor T-40. Převedení automobilů ze starší generace na mladší se stalo dobrou tradicí v malých farmách. Je pozoruhodné, že i po dvou desetiletích po zastavení výroby je toto zařízení stále ceněno.

Nevýhody traktoru

Samozřejmě, bez chyb, se tak nestane. V tomto případě patří:

1. Problémy při zahřátí motoru během chladné sezóny.
2. Neúspěšný okruh chlazení motoru.
3. Nevhodné místo pro traktor. V zimě byl v kabině traktoru T-40 velmi chladný kvůli špatnému ohřevu. V létě je to kvůli nedostatku klimatizace velmi horké.

Recenze a stanovení cen

Majitelé traktoru T-40 a jakékoli jeho modifikace zpravidla hovoří o stroji. Farmáři říkají, že stroj je velmi snadno ovladatelný a nenáročný. Současně to ukazuje slušný výkon. Obvykle se tento traktor používá k orbě v malých prostorách a zahradách. Hlavní nevýhody traktoru podle uživatelů: problémy s chlazením motoru a působivou spotřebou paliva.

Dnes si můžete koupit takový traktor na sekundárním trhu za 2-3 tisíce dolarů. Cena bude záviset na roce výroby zařízení, jeho stavu a úpravách. Totéž lze říci o dílech. Například hnací náprava traktoru T-40 ve vynikajícím stavu může stát až tisíc dolarů.

Závěr

Dnes jsme se setkali s jedním z veteránů domácí traktorové konstrukce - model T-40. Traktor se dobře projevil v práci na malých a středních farmách. Vysoká spolehlivost, manévrovatelnost a průchodnost se liší za malou cenu. Navzdory skutečnosti, že auto bylo přerušeno v roce 1995, stále pracuje v post-sovětském prostoru. Náhradní díly pro traktor T-40, které stejně jako jiné vozidlo mohou jednoho dne selhat, se stále vyrábějí. Hlavní konkurenti pro T-40 jsou traktor MTZ-80/82, které jsou ve většině vlastností podobné.