Chevrolet Avalanche: specifikace a recenze

Chevrolet Avalanche - plnohodnotný off-road vůz, nástupce slavného Chevrolet Tahoe / Suburban. Sériová výroba modelu začala v roce 2001.

Premiéra

Oficiální premiéra SUV se konala v autosalonu v Detroitu v roce 2000, o něco později začala její masová výroba. Model provedl revoluci v kategorii SUV - automobily pro volný čas a rekreace, což způsobilo skutečný pocit spotřebitelů. Avalanche (z angličtiny - "lavina") je současně považována za SUV i pickup. Je to proto, že jeho tělo, které je obvykle otevřené pro snímače, je pokryto plastovým víkem a pro pohodlí může automobil soutěžit i s drahými sedany.

Důvody úspěchu modelu Chevrolet Avalanche: fotografie, design

Hlavním unikátem SUV je to, že je postavena na základě SUV, a to především jako základ pro Chevrolet Tahoe / Suburban platformu. Ve srovnání se svým předchůdcem se změnilo pouze nákladní prostor a vnější obložení. Velký úspěch modelu byl z velké části důsledkem jeho futuristického vzhledu, jelikož na trhu nebyly takové dodávky vidět dříve.

Agresivní vzhled, přísné tělesné linie, impozantní plastová karoserie a standardní design přední části s chromovým páskem po celé šířce - to se Chevrolet Avalanche ukázalo kupujícím. Spotřebitelská zpětná vazba objasnila, že návrháři neztratili svůj pohled na auto. Vážení motoristé také přítomnost několika verzí vozu, které se liší v nosnosti a pohonu: standardní - 1500 a obzvláště silné - 2500.

Restyling 2002

V roce 2002 bylo provedeno mírné ladění Chevrolet Avalanche. Dotkl se tvaru hlavy, umístění přední optiky, zejména protivotumanok, který byl nahrazen víceodrážkovým reflektorem. Žádná další transformace následovala.

Vysokovýkonný SUV nabízí tři motory V8: 290 koní s objemem 5,3 litru a maximálním točivým momentem 441 Nm, stejně jako 4,8 litrové a 8,1-litrové 340 koní s působivým kroutícím momentem 617 Nm. Pickupy dokončují pouze 4stupňovou automatickou převodovku a pohánějí vozidlo Autotrack Active 4WD, které lze ovládat pomocí tlačítek na předním panelu. Hlavním tlačítkem je Auto 4WD, který aktivuje systém Torque On Demand. Jiné režimy jsou ekvivalentní klasickým 2H, 4H, 4L.

Systém pohonu všech kol můžete kdykoliv připojit libovolnou rychlostí. Současně je nutno zastavit úplně a přejít na neutrál. Při jízdě s nízkými rychlostmi se počítač "dotáhne" zdvihem pedálu akcelerace. To umožňuje co nejlépe se pohybovat.

Rozměry vozu jsou co nejblíže k rozměrům předměstského předmětu: délka - 5570 mm, šířka - 2020 mm, základna - 3300 mm. Zároveň prodloužení klenby na kole a velká obložení na bocích dělají SUV působivější a agresivnější.

Interiér

Salon Chevrolet Avalanche se prakticky neliší od salonního modelu Tahoe. Šest stupnic na palubní desce, přepínací knoflíky vlevo od ní, páka řadicí páky - vše zůstalo na jejich místech beze změny.

Zadní řada cestujících je poměr 60:40. Za zadní částí je rukojeť, s níž lze pravidelně přenášet téměř celý hlavní návěs, což zvyšuje délku těla až na 2500 mm (standardní velikost - 1600 mm). Chcete-li to provést, odšroubujte panely krytu karoserie, odstraňte přepážku mezi kabinou a kabinou. Poté může provádět zatížení, která jsou pro většinu snímačů velmi těžká. Nástroje a další užitečné věci lze umístit do bočních stěn těla, kde jsou umístěny speciální oddělení.

Na silnici

Patency Chevrolet Avalanche není nižší než většina plnohodnotných SUV. Současně je vůz poměrně těžký a inertní, nelíbí se v extrémní manévrovatelnosti, má však motor s velmi vysokým točivým momentem. Při jízdě mimo silnici je třeba vzít v úvahu dvě potenciální zranitelnosti: prahové hodnoty a zátěž. Ten je instalován na vozidle pouze jako dodatečné vybavení. Pokud majitel nemá v úmyslu nést něco, pak je lepší nechat to vůbec dát, protože při jízdě v terénu se tahač neustále drží na nesrovnalostech. Mimochodem, prášky, namontované na poměrně silných držácích, mohou být odstraněny. Obecně platí, že vůz je dobře chráněn. Radiátor, motorový prostor a přenosový případ uzavřené ocelové štíty.

V takovém případě je třeba řídit opatrně, protože taková ochrana na vnitrostátních silnicích nemusí být dostačující a plastu zmizí úplně, pokud skočíte přes kameny. Palivová nádrž, i když je skrytá v rámu a oplocená z hřídele vrtule, již není chráněna, což je alarmující alarm.

Úspěchy

Pro krátkou historii získal Chevrolet Avalanche řadu prestižních ocenění. V roce 2002 byl uznán za nejlepší auto roku v USA podle publikace Popular Mechanics. Na autosalonu v Detroitu v roce 2012 se stal druhým z SUV a v roce 2013 získal titul pro nejlepší testovací vozík.

Zajímavostí je, že v roce 2002 získal nominaci "Nejlepší interiér", před asi 30 konkurenty, včetně řady výkonných vozů. SUV označil začátek vývoje nového směru při vyzvednutí. První generace byla propuštěna ve výši 379 tisíc kusů, kterou žádný z konkurentů nedosáhl.

V roce 2006 se v rámci Chicago Auto Show uskutečnilo představení další generace populárního automobilu. Byl postaven na základě nové platformy GMT900, která byla později použita pro další modely společnosti. Změny ovlivnily exteriér, interiér a bezpečnost modelu Chevrolet Avalanche. Specifikace zůstaly na stejné úrovni. Model obdržel stejné jednotky M8 s výkonem 5,3 a 6,0 litrů se speciálním systémem, který je v případě potřeby schopen vypnout polovinu válců. Pro auto byly poskytnuty úpravy, které mohou plně pracovat na etanolovém palivu E85, jehož popularita se v poslední době výrazně zvýšila. Do roku 2008 projel SUV pouze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a poté byl nahrazen šestistupňovou automatickou převodovkou. SUV byl dodán v provedeních s pohonem všech kol a zadních kol.

Od předchůdce modelu byl obdržen praktický oddíl, který odděluje kabinu od nákladové plošiny, což umožňuje prodloužit přepravní náklady o 1,5 až 2,5 m se sklopenými zadními sedadly. Vozidlo bylo také vybaveno navigačním systémem OnStar.