"Citroen C5": recenze, vlastnosti, výhody a nevýhody

Typicky je značka "Citroen" spojena s rozpočtovými, malými automobily. Ano, francouzský výrobce má spoustu takových modelů. Dnes se však díváme na výklenky střední velikosti. Jeden z nich - "Citroen C5". Toto vozidlo je k dispozici v sedanu a stanovém vozu a patří do třídy podnikání. Na ruském trhu tento model není příliš žádaný. Ale proč? Zjistíme to.

Design

Francouzi se vždy vyznačovali tvůrčími řešeními. A "Citroen C5" není výjimkou. Exteriér vypadá atraktivní i po více než deseti letech (takové tělo je uvedeno na fotografii níže). Z dálky automobil zapůsobí svým masivním dlouhým tělem. Před vozem je široká chromová mřížka, která je pokračováním kapoty. Světlomety jsou poněkud podobné jako u "Chevrolet Epic", ale již v "základně" přišlo s xenonem. Modlení malované v barvě těla. Také na autě jsou plastové kryty, které částečně chrání prahy od štěrku. Auto má zjednodušené tělo. Časem se to stalo hlubší, ale ne méně masivní. Novější sedany přicházejí s vylepšenou optikou. Kromě čoček jsou také proužky běžící světla.Přední nárazník se stalo reliéfem, konfigurace protivotumanok se změnila. Sideline je nyní výraznější a lišty se posunuly dolů. Tělo má tvar slzy. To dává vozu sportovní a energický vzhled.

O těle

Jaké jsou výhody recenzí? "Citroen C5" dobře udržuje ruské zimy a nehrozí po reagencích. Model karoserie C5 pozinkovaný, ale v průběhu let se může zdát štětcem. Nejzranitelnějšími místy jsou oblouky kol, spodní část předního nárazníku a dveře.

Mezi nedostatky vozu "Citroen C5" hodnocení naznačují slabý mechanismus pro otevření kapoty. Má kabelový pohon. Je instalován se silným ohybem, díky kterému může v zimě zamrznout a vůbec se neotevře. Výsledkem je, že jednotka buď rozbije samotnou rukojeť. Ta je vyrobena z plastu, a ne z kovu, jako u všech ostatních automobilů. Trup se otevírá dobře. Ale kvůli ledu (hromadí se na konvexním zadním okně) je barva víka zavazadlového prostoru poškozena při jeho otevření. Zbytek těla nezpůsobuje majitelům problémy.

Salon

Ve francouzském sedanu máte pocit, jako v kosmické lodi: hladké linie čelního panelu, silná středová konzola a množství dekorativních vložek. Zvláštní pozornost si zaslouží volant. Otáčí se odděleně od centrální části. Na druhém je hmotnost všech druhů tlačítek. Ale pro mnohé je to nevýhoda. Volant musí být co možná nejjednodušší a nejjednodušší. Zde je přetížen různými klíči a kromě toho se otáčí odděleně od "středu". Mezi výhody - množství úprav (reproduktory i židle). Přístrojová deska je téměř digitální, s výjimkou rychloměru šipky. Ve středu je zobrazení palubního počítače. Ovšem řidič může zjistit všechny informace o výkonu (včetně denního a celkového počtu kilometrů). Počítač spotřeby paliva se vypočítá bez chyb. Druhá řada sedadel není méně pohodlná. Může se ubytovat až tři osoby. Mezi výhody - dobré tvarování pohovky a zad. Vzhledem k dlouhé základně nebude cestující na zadních sedadlech mimo prostor. Kryty sedadel mohou být velurové nebo kožené. Poslední možnost je nabízena v různých barvách a odstínech. Mezi přednosti sedanu "Citroen C5" jsou známky hodně "žetonů". Nejedná se pouze o ovládání klimatizace v "základně", ale také o dvojité zasklení, vyhřívané přední a zadní sedadla a masážní funkce. Podsvícení je k dispozici nejen na tlačítek, ale také v různých výklencích - odkládací schránka a křídla dveří. Další plus - dobrá izolace. V autě neslyšíte práci závěsu, motoru a dalších jednotek. "Citroen C5" - velmi tiché auto.

Mezi přehledem nedostatků se vyznačují špatná okna s postranním prouděním vzduchu. Z tohoto důvodu se v zimě vytvoří ledová kůra - v tuto chvíli je lepší nechat okna otevřít. Často majitelé rozdělují okno disku. Může to být elektronika kočárků.

Technické specifikace

"Citroen C5" je vybaven jak benzinovým, tak vznětovým motorem. V Rusku je však většina kopií vybavena motory první kategorie. Základní motor Citroënu C5 je 1,8 litru. Maximální výkon motoru - 127 koní. Toto je nejslabší motor linky. S ním vozidlo zrychluje na sto za 13,5 sekund na mechanice. Jiné PPC pro 1.8-litrový "Citroen" nebyly poskytnuty. Spotřeba paliva je v městském režimu 11 litrů. Kromě toho klesne na 5,6 litru. Jedním z nejoblíbenějších je dvoulitrový motor se 143 výkony. Je vybaven automatickou nebo manuální převodovkou. Spotřeba paliva této jednotky - 12,5 litrů ve městě a 7 na dálnici. Nahoře v řadě - šestiválcový motor ve tvaru písmene V 2,9 litru. Jeho výkon je 210 koňských sil. Tento přístroj je vybaven pouze automatickou převodovkou. Průměrná spotřeba paliva - 12 litrů v kombinovaném cyklu.

Dieselový motor

Mezi motorovou naftou stojí za zmínku řadu dvoulitrových jednotek. V závislosti na stupni vynucení vyvíjejí 138 a 160 koňských sil. Manned s manuální nebo automatickou převodovkou. Zrychlení na stovky trvá od 9 do 12 sekund. K dispozici je také řada motorů o objemu 2,2 litru. Jejich výkon je 173 a 204 koňských sil.

Nejvýkonnější - turbodieselový motor o objemu 2,7 litru. I při automatické převodovce zrychluje na sto za 8 vteřin (samozřejmě, výkon motoru je až 240 koní).

Motory "Citroen C5" 2017 vydání

V poslední době byla linka doplněna novými pohonnými jednotkami. Jedná se o benzinový a dvoulitrový vznětový motor o objemu 1,6 litru. První vyvíjí výkon 120 nebo 150 koňských sil. Vyrábí se s automatickou a manuální převodovkou v prvním a druhém případě. Auto zrychluje na sto za 8,6-12,2 sekundy. Maximální rychlost - 198 a 210 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva - od 5 do 9,8 litrů, v závislosti na režimu přenosu a provozu.

Dieselový přeplňovaný motor má výkon 138 koní. S ním vozidlo zrychluje na sto za 11,8 sekundy. Maximální rychlost - 200 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva - od 5,5 do 10 litrů u automatické převodovky.

O přenosu

Pro převodovky "Citroen C5" je několik:

• Automatický čtyřstupňový AL-4.
• Šestistupňová automatická "Aisin".
• Pětistupňová mechanika.
• Šestistupňová mechanika.

Při hodnocení podle recenzí je nejvíce nespolehlivý stroj pro Citroen C5 čtyřstupňový AL-4. Náklady na opravu box - od 60 tisíc rublů. Také při tomto přenosu je vysoká spotřeba paliva. Mechanici jsou nejspolehlivější, ale existuje jen málo takových kopií. Zvláště pro velké město chci stroj. Mezi automatickými převodovkami doporučujeme provést šestistupňovou "Aisin". Jedná se o japonské krabice, které již dlouho prokázaly svou spolehlivost. Jejich zdroj je srovnatelný s motorem. Mimochodem, nejoptimálnější motor pro vůz "Citroen C5" - diesel 2,2 litru. Mezi problémy ostatních motorů patří neočekávané přerušení rozvodového řemenu, po němž ventilový mechanismus definitivně zemře. Je třeba měnit řemen každých 50 tisíc km.

Běžecké vybavení

Auto je postaveno na platformě PF3. Přední jsou regály "McPherson", za - multilever. Mezi vlastnosti - hydropneumatické zavěšení "hydro-efektivní 3". Namísto pružin se zde instalují vzduchové válce, jako u prémiových vozů. Výhoda takového zavěšení - vysoká hladkost. Podle recenzí Citroen C5 perfektně přehluje všechny nárazy a nejezdí v rozích ani přes těžkou váhu. Dalším plusem je schopnost nastavit vůli. Stroj se nebude nabíjet při plném nabití (a světlá výška je úpěnlivě příliš malá a to je nevýhoda pro naše silnice). A pokud je to nutné, vzdálenost může být zvýšena - kompresor na krátkou dobu pumpuje polštáře na požadovanou úroveň (maximálně - 21 cm). Mezi nevýhody tohoto zavěšení - nákladné opravy. "Citroën C5" stojí údržbu jako třída Mercedes S. Navíc ne všechny služby jsou prováděny pro diagnostiku - zde je spousta elektroniky. Varné desky jsou vybaveny pákami, což zvyšuje náklady na opravy. Jediným plusem je zaměnitelnost náhradních dílů s 407. Peugeotem.

Cena

Na sekundárním trhu, "Citroen C5" lze zakoupit za 300-700 tisíc rublů, v závislosti na roce výroby. Nové kopie jsou k dispozici za 1 milion 473 tisíc rublů (v minimální konfiguraci). "Citroen C5" vůz prodal za 1 milion 682 tisíc rublů.

Základní seznam možností obsahuje:

• Přední a boční airbagy.
• Klimatické řízení.
• Adaptivní tempomat.
• Vyhřívané a elektricky ovládané zrcadla.
• Adaptivní osvětlení.
• Akustika.
• 17-palcová kola z lehké slitiny.

Maximální verze je dostupná pro zadní a přední parkovací senzory, bi-xenonovou optiku, elektrickou a ventilaci sedadel, snímače deště a světla.

Mám koupit?

Zdá se, že "Citroen C5" - hezké pěkné auto s příjemným vzhledem, ergonomickým interiérem a pohodlným zavěšením. Ale tento "Francouz" je těžké prodávat na našem trhu. Mezi důvody - komplexní zařízení. Stroj je doslova nacpaný elektronikou, která začíná selhat po 8-10 letech. A aby zazvonil celý řetězec a zjistil, co to je důvod, bude to trvat déle než hodinu. Automatická převodovka také způsobuje problémy. S tím není možné nic dělat. A služby prostě nedokážou opravit. Totéž platí pro zavěšení. S jeho "vycpávkovým" vozem "Citroen C5" tlačí kupující. Dokonce i za nízkou cenu riskují jen málo lidí, že "Francouz". V průběhu let selhaly senzory a další prvky elektroniky. Stroj je v omyl, po odstranění kterého nikdo nezaručuje, že se nové nezobrazí. Proto je "Citroen" tak špatně prodáván. A najít opravnou kopii na "sekundárním krytu" je velmi obtížné.

Takže jsme zjistili, jaké vlastnosti má Citroen C5, osvědčení a vlastnosti. Chcete-li přijmout nebo ne, rozhodnete se.