Spojovací pás: přehled, typy, vlastnosti, charakteristiky a recenze

Spojovací pásy, na rozdíl od jiných prostředků pro upevnění předmětů, jsou vhodné pro použití a jsou vhodné pro jakékoliv vozidlo, a proto jsou často používány k rychlému a spolehlivému zajištění různých druhů nákladu. Textilní elastická páska umožňuje bezpečně zabezpečit zboží během přepravy, aniž by došlo k poškození výrobku a zachování jeho prezentace. Taková zařízení jsou široce používána v organizacích, které se specializují na nákladní dopravu.

Spojovací pásky pro náklad

V procesu tkaní nákladních pásů se používá velmi silná páska 25, 35 nebo 50 mm z polyesteru, založená na použití řemene a indikátoru zatížení při přetížení. Je také možné vytvořit popruh pásu se zvýšenou pevností 75 nebo 100 mm široký. Veškeré údaje o maximálním přípustném zatížení a pracovní délce jsou vyznačeny na speciálním štítku, který je utěsněn do každého pásu. Tyto informace musí být vzaty v úvahu, protože jinak je možné poškození nákladu.

Dlouhý a klasický pojistný řemen

Na základě konstrukčních prvků jsou nákladní pásy pro zajištění nákladu prstencové a hákové. Konstrukce prstencového pásu je napínací prvek (rohatka nebo rohatka) a pásek s volnými konci, pracovní délka takového pásu musí být zvolena na základě podmínek použití. Hákový pás se skládá z hračkové pásky s háčky na koncích a rohatky.

Ratchet (nebo zámek rohatky) udržuje konstantní napětí řemenu, což zajišťuje bezpečnost pevného zatížení a bezpečnost osob, které se podílejí na přepravě. Prostřednictvím upevnění kroužku je možné kompaktně přenášet malé zatížení nebo zátěž sestávající z několika částí, takže se nerozšíří a pásek s hákovým připevněním udržuje úsek v důsledku upevnění v několika bodech. V takovém případě by páska neměla v žádném případě umožňovat kontakt s ostrými hranami vozidla nebo nákladu. V opačném případě může dojít k poškození a poškození nákladu.

Dnes se pásky s mechanismem reverzního tahu stávají velmi populárními, to znamená, že takový mechanismus táhne pásku, když se začne pohybovat dolů. Charakteristickým znakem tohoto pásu je rukojeť, jehož délka je dvakrát tak dlouhá jako rukojeť klasických mechanismů. Taková rukojeť dává pásce maximální úsek, který nepochybně zvyšuje spolehlivost při přepravě zboží. Také tento mechanismus má pomocnou vodící osu, která drží pásku od tření. To vám umožňuje přepravovat zboží na dlouhé vzdálenosti.

3 hlavní pravidla při práci s pásky pro vazby

Zajistěte, aby zátěž na pásovém kroužku byla větší než ta, která je uvedena na šitém štítku. Nepokoušejte se táhnout nebo zvedat náklad s pásem.
Přiložená zátěž musí být připevněna k povrchu. Pokud je to nutné, použijte dodatečné zajišťovací lišty, rohožky nebo rozpěrné tyče, aby bylo vaše zatížení stabilnější.

Při výběru upevňovacích pásů pro zajištění nákladu je třeba vzít v úvahu (svědectví o tom naznačují):

• tvar, typ, rozměry a hmotnost přepravovaného nákladu, způsob upevnění zboží a způsob upevnění rohů pásu, ukazatel úrovně tření mezi zbožím a povrchem;
• typ a struktura prostředků pro spojovací prvky;
• dostupnost štítku s informacemi o výrobci, maximální přípustné zatížení pásu zavazadlového pásu (LC), sílu působící na páku napínacího zařízení (SHF), předpínací sílu (STF) a pracovní délku pásu.

Pokud je v pásu více než 2 díly, musí mít každý z nich značku s informacemi o určité části pásu.

Používáte-li montážní metodu, použijte nejméně 2 páskové pásy. Při kotvící metodě použijte nejméně 4 spojky.

Pravidla bezpečného provozu spojovacích pásů pro zajištění nákladu

Před použitím pásu je třeba pečlivě zkontrolovat jeho poškození. Za žádných okolností by se pásy neměly používat bez poškození! Mezi charakteristické škody patří:

• koroze nebo deformaci kovových prvků pásu, jako jsou háky nebo ráčny;
• různé řezy na pásku;
• line stehy na kloubech.

Podle recenzí se doporučuje používat spojovací pásy v teplotním rozmezí od -350 ^° C do +1000 ^° C.

Při přepravě zatížení s drsným povrchem nebo ostrými částmi použijte přídavné obložení, speciální úhelníky a další prostředky pro lepší ochranu pásky.

Spojovací pásky pro náklad musí být přiléhající ke speciálním spojovacím prvkům, takže většina zatížení z napnuté pásky je rozložena na háčky.

Při použití spojovacích pásů je přísně zakázáno.

• Twist nebo zkroutí pásku.
• Držte háčky, zavěste na druhý háček nebo přes transport bez zvláštních očí.
• Očistěte pás s chemikáliemi s vysokou aktivitou.
• Používejte pás se zřetelně zrezivělou nebo deformovanou kovovou zámkou a háčky.
• Použijte pásku poškozenou více než 10% její šířky.
• Používejte pásku s teplotním poškozením.
• Použijte zamotanou stuhu nebo pásku, na které jsou uzly.
• Použijte pás buď bez značky, nebo pokud informace na něm nejsou čitelné.

Je možné používat výhradně utahovací pásy bez vad a poškození.

Nezapomeňte! Nesprávně zajištěný náklad může být poškozen, nebo dokonce horší, poškodit zdraví nebo život lidí a zvířat!

Příklad

V praxi se pásové protahování často v praxi nestačí. Představte si, že pracovní délka pásu je 10 metrů a faktor roztažení je 7%, za takových podmínek se pás může prodloužit o 70 cm. To znamená, že pod vlivem fyzického namáhání může být rozdíl délky pásové pásky větší než půl metru, výrazně snižuje účinnost předpínací síly (STF). Abyste tomu zabránili, je nutné provést dodatečné utažení páskové pásky po startu pohybu vozidla.